2月下旬，春回大地，萬物復蘇，與氣候同步蘇醒的，還有早就躍躍欲試的國際油價。2月15日，國際油價重返60美元關口，創下兩個月內最大漲幅。受此影響，與原油掛鉤的相關制造業、工業原材料也“漲聲”不斷。潤滑油方面，美孚、殼牌、嘉實多等品牌同時宣布漲價8-10%，自3月起執行最新價格。此舉，不僅令部分一直觀望價格的渠道商徹底放棄幻想，也標志著自去年起圍繞價格走勢的預測告一段落。如今，各界更加關注漲價之后市場的未來趨勢。而對此，專家普遍認為，潤滑油行業對價格波動的反應，正體現了市場調節機制，對潤滑油行業的去蕪存菁、健康成長有積極意義。

 

 

面對此輪行情波動，盡管潤滑行業對漲價已經有了充分的思想準備，但也有部分供應鏈合作伙伴和經銷商對于價格“回暖”留有一分期待，認為隨著年終檢修結束，大量煉廠復產，以及國外社會環境改善，海運恢復，潤滑油缺貨漲價問題有望在2021年中期出現拐點。

 

然而現實情況卻遠沒有預期樂觀。一方面，石油輸出國組織達成一致，減產力度史無前例；另一方面，堪稱原油價格壓艙石的美國頁巖油，也因突如其來的德州寒潮大幅減產，始料未及。上游原油供給的趨緊，猶如釜底抽薪。即便煉廠與海運全面復工，但巧婦難為無米之炊。有理由相信，2021年，整個潤滑油價格都將高位運行。

 

 

在公眾的認知中，物價上漲并不是一個值得高興的消息，然而一個健康的經濟體，往往都處于可控的通脹環境之中。符合價值規律的市場調節，可以達到資源的合理優化配置，提高企業經濟效益，促進經濟由粗放型向集約型轉變；還可以刺激生產者改進技術、管理，提高勞動生產率，從而提高企業的經濟效益；更是能夠促進行業的良性競爭，實現優勝劣汰。

 

具體到潤滑油行業，價格的上漲，將利好于潤滑油產品、技術與服務的迭代升級，推出更加符合未來先進環保動力系統的優質潤滑產品；也可以隨著價格的波動，淘汰一部分規模、技術、服務能力都無法適應競爭環境的弱勢品牌，實現整個行業的健康成長。

 

 

事實上，一個尊重價值規律，適用于市場調節機制的行業，才是真正健康的行業。歷史已經證明，無論是盲目的一哄而上，低水平的價格戰；還是哄抬物價，囤積居奇，可能會讓參與者獲得短期收益，卻無益于行業的有序發展。值得欣慰的是，越來越多潤滑油市場的參與者，選擇了以平常心面對價格的波動。

 

站在潤滑油渠道經銷商的角度看，價格固然是自己考慮的重要因素之一，但并不是決定性因素。隨著消費升級和經濟結構改革的穩步推進，經銷商更青睞于選擇國際的殼牌、美孚、嘉實多，國內的中石化長城潤滑油等頭部品牌，獲得品牌效益、產品質量、供應鏈能力、服務優勢、用戶口碑加持。用一位業內資深經銷商的話說“我們（批發商）做市場也是有成本的，辛辛苦苦鋪好路，結果品牌倒閉了，或者口碑崩了，我們都會損失慘重，所以大家現在也越來越謹慎。”

 

而和經銷商的敏感相比，價格波動并沒有嚴重影響普通消費者。畢竟對于家庭消費而言，機油屬于低頻次剛需消費品，一定的價格漲幅對生活支出影響甚微，影響消費者選擇的往往是口碑和品牌影響力，而不是價格。

 

其實，無論是石油輸出國的減產舉措，還是寒潮天氣給美國頁巖油開采帶來的阻礙，都不具備可持續性。國際油價不可能長期高位運行，關于潤滑油價格的未來走勢，年內注定高位，但是2022年以后存在一定的下行空間。總而言之，符合市場調節規律的價格波動，無論漲跌，都該以平常心看待。畢竟行業越健康，帶給用戶的產品和服務體驗就會越理想，渠道伙伴的盈利預期，也更加容易實現。