3月1日消息，天貓養車全國首座管理培訓中心在西安落地運營，標志著其正式擁有了人才培養和經營方法輸出的實戰陣地，為2021年達成3000家目標奠定了基礎。
據天貓養車方面透露，首家管理培訓中心未來將承擔企業文化傳播、合作伙伴經營理念及實踐經驗交流研習、終端運營/招商精英培養以及優秀店長及管理人員能力發展等功能。
新康眾COO李逸在接受AC汽車專訪時曾說到：“汽后行業最核心的是人才體系的建設，這是一項短期不產生效益，但是長期看一定會帶來價值的投資。”
近年來，汽車后幾大玩家在人才建設方面亦是動作頻頻，不難看出，汽車后的競爭，歸根結底將是人才的競爭，這也將成為汽后產業轉型升級的關鍵突破口。
此次，天貓養車西安管理培訓中心落地，意味著其在車后人才儲備賽道上邁出了實質性一步。對于行業來說，當頭部企業開始將目光聚焦在人才建設上時，是否也意味著車后競爭邁入了2.0時代，行業馬太效應正加速到來？
依托三大培訓中心，構建人才培養體系
眾所周知，連鎖實現規模化發展的核心在于人才復制，人才復制的速度決定了企業發展的速度。天貓養車今年的目標是開到3000家，這個目標達成的決定性因素就在于人才培養速度能否與之匹配。
為此，在2021年初，天貓養車提出將加速孵化門店經營管理人才作為企業的重要戰略之一，將圍繞著企業文化傳播、區域經營管理理念共享及能力孵化的目的，重點發展服務型、技術型、管理型、經營型4類人才，建立三大培訓中心，即技術實訓中心、經營實訓中心、管理培訓中心。
其中，管理培訓中心承擔的職責最重，也是確保天貓養車連鎖體系正常運轉的關鍵。管理培訓中心既要承接區域聯合運營中心經營研習項目，包括加盟店的培訓，如店長、加盟商以及核心員工等，也要為天貓養車內部運營團隊提供培訓，讓新加入的成員可以充分掌握天貓養車的經營邏輯和方法，更好地輔助加盟店成長。
據天貓養車方面透露，目前天貓養車管理培訓中心承接的項目如下：
一是加盟商研習班，順利結業的意向加盟商方可加盟天貓養車。
二是天貓養車星級店長認證班，所有加盟天貓養車的門店店長均需參加星級店長培訓認證。
三是天貓養車鐵軍集訓營，主要培訓培養天貓養車運營/招商團隊的新人，加速新人角色轉換及崗位勝任效率。
四是天貓養車老板研修班，目的在于持續對進入天貓養車的加盟商進行經營模式及管理模式的賦能培訓。
據AC汽車了解，在西安管理培訓中心落成后，后續還會在南京、杭州兩地建立兩座大型培訓中心。
“基于三大培訓中心線下實踐內容及項目結果，同時構建線上培訓體系《云學堂》，打造天貓養車完善的線上線下協同的人才體系。”李逸說到。
政策+人才戰略雙驅動，開啟“天貓速度”
在今年年初，天貓養車推出階段性招商優惠政策，前20%申請加入的門店可以享受品牌使用費從15萬/3年調整為5萬/3年的優惠。
當時，李逸在政策解讀時表示，品牌使用費下調的目的，是希望吸引一批經營理念和天貓養車一致、但囿于投入成本偏高而搖擺不定的門店加入，“加盟費不應該成為合作的最大障礙，這不符合加盟品牌的基礎邏輯。”
同時，他也提到，如何幫助這批能力參差不齊的門店提升經營能力是非常核心的一環，構建完善的人才培養體系，幫助門店解決用工難題將是俘獲這批門店的有力抓手之一。
我們都知道，“用工難”已經成為汽修行業的一個普遍現象。每逢歲末年初，門店招人都成為了頭等大事。為什么很多終端門店常年處于缺人狀態呢？
其實，不少門店經營者也明白，破解“用工難”的根本在于搭建完善的員工薪酬、培訓、晉升和管理體系。但是，這是一項大工程，需要門店在招人、管人、留人等方面進行頂層設計。大多數門店不具備這樣的能力，也有門店不愿意為此投入。
隨著天貓養車西安管理中心落地運營，或許會給這批門店注入一針強心劑。其實，自天貓養車項目正式啟動招商以來，在人才培養上就有所布局，包括在西安成立退役軍人就業創業基地，招聘退役軍人，定向培訓；此外，聯手各地職業技術學院一起共建后市場人才培養和輸送標準、共同制定技師評級晉升職業道路等。
AC汽車曾將天貓養車在西安市場的打法總結為“西安模式”，一方面聯合當地的龍頭連鎖企業成立咨詢服務公司，另一方面基于培訓中心構建完善的人才培養體系，為加盟商提供多種支持服務。
可以想象，天貓養車在政策+人才戰略的雙驅動下，以及系統和供應鏈端的協同發展，或將迎來真正的“天貓速度”。
汽車后進入“人才爭霸賽”？
有人說，當市場還沒有進入標準化階段，規模就是最重要的壁壘。而實現規模化的前提，由企業是否具備人才快速復制的能力決定的。
在汽車后，人才戰略是連鎖企業的根本性戰略，完善人才培養體系的重要性無需贅言。當下，除了天貓養車之外，其他幾大連鎖企業在人才培養上也相繼進行了布局，如開展校企合作、建立技術中心、定期舉辦“技師挑戰賽”、評定認證技師等。
可以看出，汽車后市場的人才培養和技師認證，遲早也會成為巨頭們競爭角逐的籌碼。車后大玩家們圍繞人才培養推出的系列措施，既為當下，也是投資未來；對行業是利好，對獨立門店或許是新一輪“軍備競賽”和洗牌淘汰。
一旦頭部企業壟斷了人才，也意味著中小連鎖或獨立門店的水源被掐斷，其影響不可估量。
當下，汽車后的競爭日趨白熱化，終端門店一方面通過“價格戰”搶奪車主，另一方面通過高新、合伙人等方式挖員工。而頭部企業更傾向于從挖人到培養人，圍繞人才培養進行頂層設計，對獨立門店進行降維打擊。
當大連鎖大平臺進入規模之戰的決勝階段，也意味著一場圍繞“人才”的沒有硝煙的戰斗開始打響。
站在未來5年的角度來看，人才或許會成為各大連鎖建設護城河最需要補齊的那塊短板。
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