機油成為后市場造假重災區，這已經是行業人人皆知的事情。
據悉，每年“315”國際消費者權益日來臨之前，后市場總會爆出一些特大機油造假案的新聞。
比如，2020年“3.15”到來的前一天晚上，廣西來賓警方向媒體公布一起驚天假機油大案！共22億元的假機油流竄全國20多省，令人細思極恐。
而到了今年的“315”前夕，又一件涉案金額高達5000萬的機油造假案被提起公訴。
2021年2月24日，江蘇常州武進區人民檢察院對加油機販子周某及其家人提起公訴。
據了解，有人向警方爆料，知名電商平臺的多家網店疑似在賣假“長城”潤滑油。警方調查發現，這幾家網店注冊地、發貨地都相同。
該案件的主角周某在兩年時間內，通過13家網店賣了2000余萬元的大牌假機油。
警方查獲時，其倉庫還有價值3000萬元的“長城”等知名品牌假潤滑油，而這些假機油同樣計劃在網絡銷售。
2020年假機油案多達21起，涉案金額數十億
事實上，每年“315”前后被爆出的機油造假，只是全年后市場機油造假的冰山一角。
僅2020年一年，多起重大假機油事件再度上演，多則上億元，少則幾萬元。
據不完全統計，全年可查的共有21起假機油案件，涉案金額數十億，涉案人員達數百人。
2月初，中消協發布的《2020年全國消協組織受理投訴情況分析》中指出，2020年汽車及零部件類投訴盡管與2019年相比，回落到全年投訴量第二位，但是仍以全年34897件的投訴量，同比增加1.64%。
其中，造假前三的產品就是機油、輪胎、機濾。
暴利是制假售假的核心動力。一般而言，機油造假呈現幾個特征：
1、龐大的制售假網絡。以一個城市為中心，向全國各地銷售涉假套牌機油。
2、利用互聯網宣傳。制假團伙利用互聯網和微信朋友圈發布“高仿”“超高仿”廣告，靠微信群、QQ群聯系買方。其中，汽配城、汽車修理廠和養護店是銷假重要的環節。制假商→汽配城→修理廠→車主，形成假機油業務的閉環，這個閉環中唯有車主不知情。
3、涉及到機油品牌制。假冒品牌機油主要是將走私原油和廢舊機油提煉后，按照所假冒機油型號的閃點、粘稠度等指標進行簡單的調制加工制成，然后冒充等國內外知名品牌車用機油成品，進行對外銷售。
4、流通渠道隱蔽。在流通環節上，假機油的線上銷售渠道隱蔽難辨，此外還通過線下的汽配進行銷售。許多汽修門店在高利潤驅使下參與其中，甚至還有媒體稱，官方授權經銷商也會“真假貨混著賣”。
假機油是通過哪些渠道到車主手中的？
據公安部消息，2020年全國機動車保有量達3.72億輛，其中汽車2.81億輛。龐大的保有量背后，意味著行業巨大的獲利空間。
一般而言，假機油通過傳統的汽配城、汽修門店和電商平臺，最終銷售給消費者。
汽配城：
2020年6月28日，據《岳陽日報》報道，岳陽市場監管綜合行政執法人員接到市民舉報，稱在岳陽汽配城有人銷售假冒機油。
2020年6月28日，據《岳陽日報》報道，岳陽市場監管綜合行政執法人員接到市民舉報，稱在岳陽汽配城有人銷售假冒機油。
經過排查，三名執法人員在岳陽市巴陵壹號汽配城門口將呂姓機油推銷商查獲，現場查獲假冒機油66桶。
2020年10月，姑蘇區市場監督管理局白洋灣分局對蘇州市新東方汽配城開展商標侵權打假專項行動，執法人員聯合廠家打假人員在一家經營點發現有數件涉嫌侵權商品。
經廠家打假人員現場初步鑒定，涉嫌銷售侵犯注冊商標為“美孚”、Mobil和XHP等品牌的商品有50余件，初步估值上萬元。
業內人士表示，汽配城相較于電商平臺，在價格、人工成本、租金等方面存在劣勢。因此，為了獲得生存空間，往往通過售假的方式來獲取微薄利潤。
如果想要在魚龍混雜的汽配城購買到正品機油，消費者需提前對代理商資質、授權證書等有一定了解，否則至少有70%的機率買到假機油。而且更嚴重的是，機油品牌越大，越有可能是假的。
汽修門店（維修廠）：
對綜合修理廠和快修門店來說，機油是快消品，需求量大、流通快，而且不易辨別真假。所以，汽修門店很容易從經銷商那里采購到假機油。
2020年5月22日，據《深圳交通》官微報道，車主陳先生在觀瀾某汽修廠進行了車輛保養，保養內容包括更換機油及空調格等配件，但車輛做完保養后，他發現車輛異常抖動，懷疑該維修廠使用了假冒的某品牌機油，于是進行了投訴。
接到投訴后，后經龍華汽修協會及交通運輸局執法人員調查取證發現，機油的查詢時間與生產日期竟相差一年。最終，執法人員電話聯系機油所屬廠家，機油所屬廠家客服表示陳先生車輛使用的機油是假冒的，不是廠家的正規產品。
7月，有消費者投訴稱其在平涼市崆峒區某汽修保養店購買的美孚牌發動機油油品為藍色，且加入后，其私家車發動機后出現異常響聲，懷疑其所購美孚牌發動機油為假冒商品，且其與該店經營者協商退款未達成一致。
經“美孚”注冊商標持有人埃克森美孚（中國）投資有限公司確認，執法人員扣押的美孚牌發動機油標注Mobil，“美孚”商標的產品不符合埃克森美孚產品正品特征。對此，執法人員對該汽修保養店進行了立案查處。
據悉，假冒機油大部分流入汽修廠是客觀事實，畢竟汽修廠之間價格戰的爭奪，最終影響的是產品質量本身。而要避免在汽修廠換到假冒機油，需要仔細觀察汽修廠的維修資質、具備一定的機油知識和拒絕低價的誘惑。
網店（電商平臺）：
網絡面向范圍廣、人群多、需求大，是獲利最快的售假途徑。
有數據顯示，2019全年全國網上零售額達到11.76萬億元，同比增長10.9%，實物商品網上零售額達9.76萬億元，同比增長14.8%，占社會消費品零售總額的比重接近四分之一。
伴隨市場體量增大，假機油猶如魚入大海般水波不興，極為隱蔽，也加大了市場監管難度。
2020年6月，普陀警方接到某知名機油品牌方舉報，有多家店鋪存在銷售假冒該品牌機油的嫌疑，且銷售量巨大。
獲悉該線索后，普陀警方專案組從網店“風某某汽車用品店”入手，明確該網店實際經營地之后，逐步查明了一條“線下生產、網上銷售”的制假售假產業鏈。
從購買假冒品牌包材到制作假機油，通過網絡平臺以100元一瓶4L裝的價格售賣給分銷給“經銷商”，再經由“經銷商”以明顯低于市場價的價格賣給個人用戶，形成一條完整的產業鏈。
假防偽標簽上的亮片會遮蓋虛線，左為假，右為真
不僅如此，該團伙為蒙蔽廣大消費者，提前自建虛假“驗證網站”，將虛假“防偽驗證碼”貼在假冒機油外包裝上，并且不斷升級制假技術，幾乎可以做到以假亂真。
無獨有偶。2020年6月18日，有媒體報道，鄭州車主李先生近日在蘇寧國際網購兩桶殼牌超凡喜力全合成機油，被汽修廠師傅判定為假機油。
據了解，在與“正品行貨”進行對比后，網購機油的瓶蓋上沒有一次性的防偽激光封條，瓶口也沒有一層白色封膜，油桶的材質也較硬。掃描機油桶上的二維碼，僅進入了殼牌中國的官方網站，無法證明機油為真。
對此，殼牌中國表示正品的殼牌機油有封口膜和防偽貼，而且并未與蘇寧易購有官方合作。
7月14日，有消費者向黑貓投訴平臺反映，今年6月8日在拼多多“鐵蛋汽修用品大全”店里購買嘉實多4L裝機油，共計109元，收貨后根據官方防偽碼標記和官方電話，驗證并非正品。
……
據悉，除電商平臺外，隨著網購新方式的興起，如微信朋友圈、抖音等渠道也為假機油的泛濫大開方便之門。
4S店也可能使用假機油
與獨立售后相比，4S店作為大眾心目中最專業的汽車服務門店，在車主心里，一直是“正品有保障、服務質量佳”的代言人。
然而，近年來4S店被曝使用假機油為車主保養的新聞，屢屢霸占新聞頭條。
筆者以“4S店假機油”為關鍵詞，在百度上搜索發現，網友對4S店是否使用的一定是正品機油已經產生了質疑。
而這樣的質疑，在官方權威媒體報道中，也得到了進一步證實。
2019年6月，央視曝光了一則近200噸假機油進入4S店的新聞。
這則新聞的主角是昆明比優特潤滑油脂有限公司。該公司在未取得危險廢物經營許可證的情況下，非法加工、處置廢礦物油，總共累計近200噸，并受到了當地盤龍法院的公開審核。
盤龍法院法官申開勇稱，昆明比優特潤滑油脂有限公司通過4S店收購廢礦物油，儲存、加工為“成品油”再賣給4S店，4S店又將以次充好的機油高價賣給消費者，牟取暴利。
2019年12月，另據《中國潤滑油信息網報道》，一位車主爆出了在4S店里修車時，用的是假機油！
從車主錄制的視頻來看，他正拿著SHELL殼牌機油，非常氣憤。
在筆者看來，車主之所以在發現4S店也使用假機油之后，表現得非常憤怒，背后是對4S店原廠件執念的使然。
與此同時，4S店使用假機油，也折射出汽車售后市場中，機油造假泛濫的一面。
由于原廠件價格貴、配送時效性差以及行業競爭激烈等因素，一些4S店為了獲利，開始以次充好，似乎已經成為行業的潛規則。
據悉，近年來，4S店“用副廠件來替代原廠件”、“原廠件造假”等新聞開始不斷被報道，市場陷入了原廠件和副廠件、高仿件魚龍混雜的狀態。
因此，建議大家在給自己的愛車做保養時，無論是更換機油還是選擇其他汽配產品，都要更加關注產品品質本身，而不要僅從獨立售后和4S店的單一維度，來簡單判斷產品的優劣。
附：長期使用假機油會對愛車造成的損害：
1、潤滑減少，磨損加劇
2、引起發動機過熱
3、排放增加，機油消耗過快
4、油耗增加
5、機械故障
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