有預測數據顯示，2020年將有超過80%出產的新車都會配有汽油顆粒捕集器(GPF)，而與硬件“密不可分”的油品也勢必遇到許多新的問題和挑戰，市場亟需新型發動機潤滑油的解決方案。主機廠對低粘度、低灰分的新發動機油的使用，使得售后市場本來最常用的0W-40，5W-40發動機油逐漸退出各大車商4S店的售后服務系統。取而代之的將是更多以主機廠自有規格為基準的發動機油。修理廠如果按照一貫的用油“經驗”給客戶更換油品，一旦出現任何問題時，主機廠或4S店通常會因“未按照原廠規格用油”而產生意外的糾紛。