制冷壓縮機應按說明書規定的周期換油。但如發現潤滑油污濁、變黑或粘度下降15%以上時，也可提前換油。
· 換油操作 ·
關閉吸入截止閥，起動壓縮機將曲軸箱抽成真空，以收回溶解在潤滑油中的制冷劑。然后停止壓縮機，關閉排出截止閥。接著便可松開放油旋塞（注意慢慢松開，防止曲軸箱內殘余壓力造成的風險），放空臟油，拆除曲軸箱側蓋，清潔曲軸箱，用干凈的布擦干后，再將側蓋和放油旋塞裝復。上述工作完成后，即可從加油口注入規定潤滑油品牌牌號的潔凈潤滑油。
裝完后，先使排出截止閥上的多用通道(或常接通道)通大氣，再起動壓縮機，將曲軸箱中的空氣抽出，直至曲軸箱達到穩定真空時，關閉多用通道，停止壓縮機，開啟吸、排截止閥后，裝置即可正常工作。
· 添加潤滑油操作 ·
壓縮機添加潤滑油的方法一般有三種：從吸氣截止閥旁邊通孔吸入，從加油孔中加入，從曲軸箱下部加入，具體操作步驟如下：
氨與潤滑油不能互溶，壓縮機排氣帶到系統中的潤滑油難以返回壓縮機，一般要經常從冷凝器、蒸發器等底部泄放存油。這樣，氨壓縮機在運行期間經常要向曲軸箱加潤滑油。
氟利昂壓縮機在正常情況下不需常加潤滑油。一般壓縮機起動后曲軸箱油位有所下降，不久，被排氣帶到系統中的潤滑油在系統循環后又返回曲軸箱，油位便基本穩定。
如果氟利昂壓縮機工作中發現曲軸箱中潤滑油減少較快，可能有以下原因:
①壓縮機產生“奔油”，吸氣帶走的油過多。
②活塞刮油環裝倒或斷裂。
③滑油分離器不能有效地分油或不能正常回油。
④吸氣管設計、安裝不當不能保證回油。
⑤管路不當、制冷量減小，致使制冷劑流量不足以將潤滑油帶回壓縮機。
⑥選用潤滑油的凝固點過高。
⑦排氣溫度過高使潤滑油分解、結炭。
⑧系統嚴重漏泄使潤滑油損失增加。
壓縮機正常運行中潤滑油的添補，其方法因壓縮機結構不同而異，但操作時必須注意切莫混入不同牌號的潤滑油和防止空氣進入系統。
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