不銹鋼彎管是不銹鋼異型管的一種，主要是將管子成型后的形狀區分，有U型管、J型管、S型管、蛇型管等。不銹鋼彎管有較大的慣性矩和截面模數，較大的抗彎抗扭能力，可以大大減輕結構重量，節約鋼材。

 

目前，高端不銹鋼牌號已經進入更主流和大批量應用領域，隨著彎曲半徑的減小和對下游工藝兼容性的需求的增加，挑戰變得更加復雜。為管彎曲過程選擇合適的彎管油可以有助于提高過程效率，一致性和成功率。

 

 

推彎法是不銹鋼管件彎曲的常用方法，主要用于彎管彎曲。根據不同彎曲活動的特點，可分為芯棒冷推彎曲和熱推彎曲。冷推彎采用不同的彎曲實驗裝置，在普通液壓機或曲柄壓力機中推彎管坯，在室溫下將不銹鋼直管坯壓入模具中，形成不銹鋼彎頭，適用于冷推彎曲的不銹鋼彎頭彎曲半徑變小，最小彎曲半徑相對r≤d≤1，彎管截面橢圓度小( ≤3%≤5%)，外管壁逐漸變薄(≤9%)，生產效率高，但不同厚度的不銹鋼彎頭設計要求t≥0.06，否則，由于剛度差，鋼坯往往會失去穩定性，導致彎頭起皺或變形。其次，在特殊軸向推力的作用下，熱推桿推動管在軸向中心的彎曲變形在周向和軸向擴大，小直徑管被推入大直徑彎頭。

 

 

用不銹鋼合金代替碳鋼需要權衡，其中之一就是彎曲困難。其中大部分是由于強度和硬度的增加。不銹鋼的物理狀態也起著重要作用。表面比碳鋼更光滑，在彎曲過程中留下更少和更薄的彎管成型油。較少的潤滑劑和更多的基板與工具之間的表面接觸通常會轉化為更多的熱量，摩擦，甚至可能是裂口或撕裂。由于這些特性，性能更好的不銹鋼彎管油具有良好的阻隔性和極壓（EP）保護，并且在某些情況下具有更小的分子尺寸，可以幫助克服與彎曲不銹鋼管相關的挑戰。

 

較高等級不銹鋼在材料性能方面可能更具挑戰性，但它們可以成功彎曲。在某些情況下，產品設計人員可以將零件設計為具有較長的中心線半徑（CLR），以降低彎曲嚴重性。當需要很小的半徑時，該過程會更加困難，需要彎管拉伸油的更高性能。

 

 

 

彎曲D（CLR / OD）是一個關鍵因素。隨著彎曲D的減小，彎曲變得更難以成功實現。當彎曲部分D減小到小于1.25時，越來越需要更好的潤滑來承受增加的摩擦負荷。同樣，隨著壁面因素的增加，嚴重性和對更好潤滑的需求也隨之增加。這兩個變量，以及彎曲角度和表面光潔度，有助于確定不銹鋼彎曲的最佳潤滑劑。
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