入秋氣溫越來(lái)越低，不少車(chē)主開(kāi)始忙著給愛(ài)車(chē)換五油三水，今天，克勞斯?jié)櫥瑢?zhuān)家就跟您嘮嘮剎車(chē)油那點(diǎn)事吧！
剎車(chē)油工作原理
幾乎所有家用車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)都是液壓的，剎車(chē)油就是這個(gè)系統(tǒng)中傳遞壓力的介質(zhì)。
簡(jiǎn)單說(shuō)，每踩一次剎車(chē)踏板，你施加的力都會(huì)通過(guò)剎車(chē)油傳遞到卡鉗的活塞上，活塞再推動(dòng)剎車(chē)片擠壓剎車(chē)盤(pán)，從而產(chǎn)生摩擦力讓車(chē)減速。
基于這樣的原理，剎車(chē)油必須具備一個(gè)最基本的能力-不可壓縮。
如果剎車(chē)油能被壓縮，那么踩剎車(chē)的力量就有很大一部分用于壓縮液體了，傳遞到剎車(chē)片上的壓力就少了很多，剎車(chē)的力度就會(huì)大打折扣。
影響剎車(chē)油使用壽命兩大因素
正常的剎車(chē)油是不會(huì)被壓縮的，但隨著使用時(shí)間的增加，它面臨一個(gè)很大的威脅-高溫。剎車(chē)的時(shí)候剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)會(huì)摩擦產(chǎn)生高溫，這些高溫會(huì)傳遞給剎車(chē)油。
只要是液體，受到高溫就會(huì)氣化（比如水達(dá)到沸點(diǎn)就會(huì)變成水蒸氣），剎車(chē)油也不例外。如果剎車(chē)系統(tǒng)里出現(xiàn)了氣體，氣體很容易被壓縮，這也就會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)力的下降。
另一個(gè)威脅是水。我們使用的剎車(chē)油都是醇類(lèi)制造的合成油，吸水性很強(qiáng)的。當(dāng)剎車(chē)油中混合了水，那么在高溫下剎車(chē)油還沒(méi)達(dá)到沸點(diǎn)，水已經(jīng)達(dá)到了，同樣會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)力下降或失靈的情況。
為了避免這種危險(xiǎn)的情況發(fā)生，剎車(chē)油的沸點(diǎn)一般被設(shè)定得很高，最低也得在200℃以上。另外，為了防止剎車(chē)油水含量太多，車(chē)主們需要定期檢測(cè)剎車(chē)油的含水量，高于3%時(shí)就需要更換，一般情況下更換的時(shí)間是2年4萬(wàn)公里的時(shí)候。
剎車(chē)油混用靠譜嗎？
DOT是美國(guó)聯(lián)邦運(yùn)輸部國(guó)家高速公路安全局出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)，后面的數(shù)字越大代表沸點(diǎn)越高。在購(gòu)買(mǎi)剎車(chē)油的時(shí)候可能還會(huì)看到干沸點(diǎn)是濕沸點(diǎn)這兩個(gè)名詞。
干沸點(diǎn)：剎車(chē)油不含水分時(shí)的沸點(diǎn)
濕沸點(diǎn)：剎車(chē)油含3.5%水分時(shí)的沸點(diǎn)，一般是干沸點(diǎn)的70%左右。
注意：不同品牌的剎車(chē)油不要混用，不同標(biāo)號(hào)的也不要混用！
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克勞斯“路保”優(yōu)質(zhì)剎車(chē)液，適用于要求使用使用DOT-3或SAE J1703的碟式或碟式液壓剎車(chē)系統(tǒng)（包括ABS防抱死系統(tǒng)）以及液壓離合系統(tǒng)。
產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)：
最低濕沸點(diǎn)為140℃
良好的潤(rùn)滑特性，使壽命更長(zhǎng)
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技術(shù)指標(biāo)：
產(chǎn)品符合FMVSS NO.116、DOT3、SAE J1703、及ISO 4925標(biāo)準(zhǔn)及其它汽車(chē)制造商規(guī)格。
包裝規(guī)格：1L、4L
剎車(chē)油會(huì)不會(huì)導(dǎo)致油管破裂？
前段時(shí)間有個(gè)剎車(chē)油管爆裂的傳聞讓很多車(chē)主擔(dān)心。
其實(shí)，剎車(chē)油管大部分是金屬硬管，和四個(gè)卡鉗連接的軟管是用尼龍編織的，制動(dòng)液的腐蝕性很強(qiáng)，所以不會(huì)使用普通的橡膠管，而且這些油管都具有抗壓標(biāo)準(zhǔn)，只要不從外部破壞，正常情況下是不會(huì)破裂的。
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