國慶節剛過沒幾天，許多潤滑油脂從業者最大的感慨莫過于：在朋友圈里，油漲價的消息，比國慶節期間旅游出去玩的熱度高多了！

 

國慶節期間，翻一下微信朋友圈，出去旅游的寥寥無幾，堅守崗位的占大多數，油脂漲價的消息則是鋪天蓋地，沒完沒了，一波接一波，從早到晚，從白天到黑夜，一浪接一浪，此起彼伏，眼花繚亂，不見消停。

 

 

很多終端用油客戶在國慶假期之后回歸工作，再問上游現在的油脂什么價格，直接問蒙掉了。少到每噸上漲500，大到每噸上調兩千、叁仟。

 

本次原材料漲價之迅猛之迅雷不及掩耳，遲遲不見價穩之勢，令人咂舌。

 

 

其實看待國內潤滑油漲價這件事，說難也難，說簡單也簡單。如果你要去深究里面的深層次因素，可能一周兩周的時間也不能做到總結完全，絕大部分潤滑油脂從業者作為傳統意義上的搬運工，太高深太深奧的經濟運作邏輯沒有深究的必要，我們不妨先來只看看生產潤滑油脂的原材料這一年來陸陸續續漲了多少錢，或者說，多少倍。我們來看幾個典型原材料的價格漲幅數據。至于限電、環保那些老生常談處處可見的分析，我們這里不做任何附帶分析了，自行查看其他渠道的專業分析即可，我們這里只談對價格影響立竿見影的原材料。

 

太久之前的原材料價格，由于歷史久遠，早已沒有任何參考性，這里我們就不再贅述了。論遠，我們只看到2021年年初，論近，我們就分析到今天為止。

 

 

潤滑脂->基礎油方面漲價幅度究竟有多大？

 

以國內中小型潤滑脂生產廠家主要大量使用的二線基礎油為例，在十月一之前基礎油價格大致在5200-5400元每噸之間，在十月一之后基礎油價格大致在6080-6100元每噸之間。

 

上漲幅度：短短一個國慶假期，普通基礎油每噸上漲700-800元左右。

 

以國內中小型潤滑脂生產廠家主要大量使用的高凝糠醛三線基礎油為例，價格從4350元每噸，一路上漲，持續飆高，4350漲到4700，4700漲到5000多，至10月10號為止，價格在6000元每噸左右。

 

上漲幅度：基礎油從4300多一路漲到6000左右，每噸飆漲1700元。

 

以國內中小型潤滑脂生產廠家主要大量使用的三線基礎油為例，價格在國慶節前維持在5600-5700元每噸左右，十月一國慶節后，價格漲到6400元每噸。

 

上漲幅度：基礎油從5700多漲到6400左右，每噸飆漲700元，僅僅是過了一個假期而已。漲勢非常迅猛，單次漲價幅度較大。

 

以國內中小型潤滑油脂、液壓油生產廠家主要大量使用的150SN基礎油為例，2021年上半年價格曾經在4000元每噸以上，至十月一國慶節后，價格漲到6500元每噸。僅僅是十月假期間的漲幅就高到1000元每噸。

 

上漲幅度：基礎油從4000多陸續漲到6500左右，每噸飆漲2000多元，假期期間漲幅達到1000元每噸，僅僅是過了一個假期而已。漲勢非常迅猛，單次漲價幅度較大。

 

潤滑脂->添加劑、輔料方面漲價幅度究竟有多大？

 

以國內任何廠家生產常見通用潤滑脂所不可缺的重要原材料十二羥基硬脂酸為例，2021年內最低價格在13900元每噸左右，至本年十月份，該輔料價格在17000元每噸左右。

 

上漲幅度：生產潤滑脂所必須使用的十二羥基硬脂酸價格由13900元一路上漲到17000元每噸。漲幅達3100元。

 

以國內潤滑脂生產廠家生產過程中常用的硬脂酸為例，2021年上半年價格在4000元-5000元每噸左右，十月份普通硬脂酸價格漲到7000元每噸左右，國標硬脂酸價格由2021年初5000元每噸左右上漲到1萬元每噸左右。實現價格翻一番。

 

上漲幅度：生產潤滑脂經常使用的普通硬脂酸價格由4000-5000元一路上漲到7000元每噸，漲幅達2000-3000元。高質量硬脂酸價格由年初5000元左右上漲到1萬元，漲幅接近一倍。

 

以國標鋰基脂、復合鋰基脂、極壓復合鋰基脂等鋰皂類潤滑脂產品為例，生產過程中所必需添加的氫氧化鋰產品價格，由2021年初的低谷價格3.9萬元每噸，一路飆升到成交價格17萬元每噸。實現價格翻四倍之多。

 

上漲幅度：鋰基脂所必需的氫氧化鋰由4萬漲到17萬，價格翻4倍以上。

 

另2021年10月9日消息，贛鋒鋰業明起上調金屬鋰和丁基鋰產品價格。其中金屬鋰全系列產品(工業級金屬鋰、電池級金屬鋰、鋰財鋰帶產品)單價上調10萬元/噸；丁基鋰產品單價上調10%，調價函有效期一個月。贛鋒鋰業表示，調價原因系原料價格持續上漲及電力供應影響，金屬鋰生產成本大幅提高所致。

 

同時，在潤滑脂包裝物方面，像14L、15L、16L、18L、20L的塑料桶外包裝成本價格近期都有所上漲，基本漲價幅度在0.5元每只左右。

 

防凍液->乙二醇漲價幅度究竟有多大？

 

 

以國內主流車用防凍液主要原材料乙二醇為例，在“雙控”影響下煤制乙二醇首當其沖，乙二醇及下游聚酯端開工率均有所下滑，9月份受港口封航、專班引航卸貨遲緩等因素的影響，港口庫存處低位，且到港預期也在下降，供應面利好因素影響下，現貨價格穩步走高。引起乙二醇價格暴漲的另一個重要原因是上游原料，在美國颶風短時因素以及原油庫存量下滑、預計石油需求提高等因素影響下，本月原油價格震蕩上行，一度達到近三年高點。因此乙二醇強勢推漲。乙二醇價格強勢上漲，導致國內防凍液產品價格跟隨性一路上漲。

 

上漲幅度：國標防凍液乙二醇原材料受煤化工產業因素影響，價格從5000元每噸左右，一路飆升到6300元每噸左右。且供應緊張。

 

 

面對如此迅猛的、前所未有的大幅價格上漲，許多經銷商朋友會嘗試向上游廠家申請原價執行。對此我只能說：維持原價，難，很難，太難。

 

維持原價已經沒有任何可行性了。

 

因為本次原材料價格上漲速度太快、太猛，幅度太大。

 

而最重要的是，受之前價格不穩定、市場相對往年低迷綜合因素的影響，很多廠家的基礎油儲備是低庫存量狀態。

 

也就說很多廠家的庫存基礎油量并不大。

 

基本上是維持一個隨進隨出的庫存量狀態。

 

沒有想象中的那樣大的基礎油庫存。

 

這就決定了，像那些快進快出的暢銷油脂產品，只要廠家有限的庫存一旦售完，或者即將售完，廠家就要不得不再次進市場上最新價格的基礎油生產新貨。

 

至于基礎油那時價格漲了多少，廠家也沒有辦法。

 

只要廠家手里還有未完成的訂單要生產，那么只能根據當天市場的基礎油價格來補油補倉。

 

所以，一定程度上，原材料的價格，基本就是跟成品潤滑脂的價格同步的。

 

同時，由于潤滑脂是一個微利產品，在廠家方面，大多是以噸為單位計算生產利潤。今年持續高漲的原材料，說實話，已經陸陸續續把廠家本來的微利都給吃掉了。

 

雖然原材料一路價格暴漲，潤滑脂表面上銷售價格也在跟隨水漲船高，但是生產廠家的利潤卻在進一步縮小。在普通油脂方面，許多廠家近乎是加上人工電費按生產成本價出貨，以求維持工廠的基本工人在崗，以及工廠基本運轉。

 

面對基礎油和原材料漲價，是否需要大量補倉，廠家其實沒底。

 

或者說，沒幾個廠家能摸清原材料漲跌的趨勢。

 

如果一旦大量補倉原料，將來價格跌了許多，那你說廠家該怎么辦？

 

高成本生產出來的產品只能高價賣，產品還有銷路和價格競爭力嗎？

 

所以，面對基礎油和原材料的大幅漲價，廠家只能按需補倉。

 

今天的訂單，今天進油，今天的原料，今天的成本，今天的報價，今天打款，今天價格有效。

 

整個潤滑脂行業，最近這段時間，可能都會呈現為這個樣子。

 

所以，面對很多客戶的“能不能維持上次的價格”這種請求，其實大多數廠家是愿意跟客戶維持長久的健康合作關系的，既不希望客戶拖欠貨款，也不希望自己因為原材料貴了而給客戶增加進貨成本。

 

如果是在剛剛有漲價消息的第一天，那時維持原價，可能會因為廠家還有上次的庫存備貨，還有點辦法。

 

但是漲價一旦持續起來了，各個廠家都在隨進隨出，經銷商再想拿到維持原價的產品，就幾乎沒有可能了。

 

有些看到漲價來臨前，手速快的經銷商，及時跟廠家訂貨，可能還會獲得一批原價、漲幅不多的產品。

 

有些潤滑脂經銷商銷售的比較慢一些，或者認為本次漲價是炒作、是一時、是特殊情況，認為未來一段時間價格還會落下來的，則不得不在下次進貨時按最新市場價拿貨，也沒有任何折中的辦法。

 

能拿到維持原價產品的，要么是經銷商自己看明白了自己的生意需求，要么是廠家還有庫存能維持原價，要么是合作關系很久很好，廠家零利出售。

 

不能拿到維持原價產品的，實際上是因為漲價太快太猛幅度太大，廠家已經定出了原有不多的庫存，新油新價，沒有辦法。

 

但是不管怎樣講，當原材料價格漲得太厲害，太離譜時，太迅猛，并且遲遲不落價時，無論生產廠家，還是經銷商，想要維持之前上次原價，可能誰都沒有辦法。