挖掘機作為工程機械行業(yè)的風向標，長久以來一直與國家經(jīng)濟發(fā)展緊密相關。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：2021年1-9月納入統(tǒng)計的25家主機制造企業(yè)，共計銷售各類挖掘機械產品279,338臺，同比增長18.1%。其中，國內市場銷量232312臺，同比增長9.2%；出口銷量47026臺，同比增長98.5%。
2019-2021年國內挖掘機銷量走勢圖
來源：中國工程機械工業(yè)協(xié)會
從上圖數(shù)據(jù)來看：2021年9月，共計銷售各類挖掘機械產品20085臺，同比下降22.9%。其中，國內市場銷量13934臺，同比下降38.3%；出口銷量6151臺，同比增長79.0%。
整體而言，9月份，挖掘機銷量環(huán)比上漲11%，增量主要得益于海外訂單增加；但本月同比繼續(xù)負向延伸，并創(chuàng)本年度同比最大降幅；主要原因除了去年同期基數(shù)高，且年初需求提前釋放之外，另一因素或在于今年的企業(yè)開工率及施工回款情況普遍不高所致。
也正因基建工程開工不及預期，使得挖掘機等工程機械需求形成利空打壓；車多活少加劇工程機械行業(yè)收益“內卷”，導致勞作報酬越來越低。
然而柴油作為工程機械的動力原料，卻與工程機械銷量走勢截然相反，并在 國際油價飆升、國內供給受限以及環(huán)保檢查、限產限電等因素對沖推動之下，一路高歌猛進。
國內0#柴油價格走勢圖
據(jù)悉，2021年國內成品油調價目前已進行了十九輪，具體為“十三漲三跌三擱淺”，柴油總計上調了1605元/噸。截止當前，國內多地柴油價格均已漲至最高批發(fā)限價，部分地區(qū)甚至存在停售現(xiàn)象；這無疑再度加大了工程機械的運作成本。
后市來看，隨著各地氣溫降低，冷冬的提前到來，一定程度上或影響工程施工的進度；并且現(xiàn)階段各地限電仍未松解，工業(yè)用電或將繼續(xù)受限。另外，新一輪調價窗口將于2021年10月22日24時開啟，且國際原油高位運行姿態(tài)未改，預計下一輪批零限價調整大概率存上調預期。由此來看，10月份工程機械行業(yè)仍需審慎樂觀對待。
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