2021年12月16日，具有中國石油自主知識產(chǎn)權(quán)的昆侖城軌齒輪箱專用油在沈陽地鐵正式開展裝車試驗，此次地鐵裝車試驗是昆侖齒輪油在城軌車輛上的首次裝車試用，填補(bǔ)了昆侖齒輪油在城軌齒輪箱市場的應(yīng)用空白，同時標(biāo)志著在軌道交通行業(yè)，昆侖潤滑自主技術(shù)再取新突破，軌交行業(yè)市場開拓再譜新篇章。

 

近年來，國家高度重視軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展，城際高速鐵路和軌道交通作為“新基建”七大領(lǐng)域之一，隨著國內(nèi)城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速，未來增長空間巨大。“十四五”期間我國將新增3000公里城市軌道交通運營里程。預(yù)計到2025年，中國內(nèi)地開通運營城軌的城市將達(dá)到60個以上。城軌建設(shè)快速發(fā)展，也為其運維服務(wù)市場提供了廣闊的增長空間。目前，國內(nèi)城軌車輛齒輪箱用油主要以進(jìn)口油品為主，用油依賴進(jìn)口及品類不統(tǒng)一使得維護(hù)及管理存在極大制約和不便，在建設(shè)交通強(qiáng)國、提升裝備自主化率、消除國外壟斷的行業(yè)大方向下，城軌齒輪箱潤滑油國產(chǎn)化、統(tǒng)一化是大勢所趨。
 

 

 

昆侖潤滑產(chǎn)品設(shè)計中心軌道交通用油工作組，是一支平均年齡不到42歲、但有著成功研發(fā)及推廣高鐵動車組齒輪箱油、鐵路機(jī)車齒輪油經(jīng)驗和實力的青年團(tuán)隊，在“十四五”開局之年，工作組以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，以時不我待、只爭朝夕的使命感和責(zé)任感奮力前行，開啟軌道交通行業(yè)用油國產(chǎn)化的新征程。2020年底，昆侖潤滑和沈陽地鐵著力科技自立自強(qiáng)，雙向合作開展城軌齒輪箱油國產(chǎn)化替代工作。沈陽地鐵運營工況具有典型的北方城市城軌特點，四季溫差近60℃，同時最高峰客流量可達(dá)百萬人次以上，在全國北方城市中僅次于北京、西安，可實現(xiàn)不同溫度環(huán)境、大運量條件下對油品性能的考察。

 

 

根據(jù)城軌齒輪箱工況以及運行特點，昆侖潤滑立足自主配方技術(shù)，歷時一年多成功研發(fā)城軌齒輪箱專用油產(chǎn)品，一次性通過軌交行業(yè)極具代表性的中車戚墅堰所地鐵齒輪箱臺架試驗，并于2021年11月通過了沈陽地鐵組織的技術(shù)評審，油品性能獲得多家知名城軌齒輪箱供應(yīng)商技術(shù)專家的認(rèn)可，最終獲批在沈陽地鐵開展裝車試驗，成功邁出城軌齒輪箱用油國產(chǎn)化第一步。 

 

昆侖齒輪油在沈陽地鐵的成功試用，意味著昆侖潤滑在高鐵動車組、鐵路干線機(jī)車成功應(yīng)用的基礎(chǔ)上，在軌道交通行業(yè)又開拓了城市軌道交通車輛的潤滑市場，標(biāo)志著昆侖潤滑在“十四五”開局之年，響應(yīng)國家“建設(shè)交通強(qiáng)國”重大戰(zhàn)略決策，在構(gòu)建軌道交通行業(yè)立體潤滑體系工作上取得新進(jìn)展。