12月26日，中國石油發布了2021版《世界與中國能源展望》報告。這是中國石油連續第6年發布能源中長期展望報告，并首次以2060年為著眼點，從世界和中國兩個維度，系統探討能源低碳轉型。
01.油氣真的能被迅速取代嗎？
答案是否定的。報告數據認為，油氣在未來一段時間內仍將保持全球“能源一哥”的位置。
在2040年前，油氣將維持主體能源地位，占一次能源比重保持在50%左右。其中，石油占比處于18%-30%區間，天然氣占比處于25%-28%區間。
對于2040年后的變化，報告認為，如果全球各國能夠加大溝通協調，實施有力的合作減排，那么在這一情景下，2040年后油氣占比將走向下降，到2060年降至23%（油氣各占10%和13%）。
此外，報告還指出了另一種情況：如果未來世界各國不能有效共享新能源技術，不能就低碳轉型展開積極合作，那么，化石能源保持主體地位時間將更長。到2060年，化石能源占比仍將高達47.2%，能源相關碳排放仍高達185億噸。這警示了人們全球合作開展能源轉型工作的重要性。
02.世界油氣格局將發生什么變化？
達峰后，油氣生產的集中度可能進一步提升
低碳轉型下，以開采現有油田和已發現資源中的低成本資源為主滿足全球需求，中東地區（資源優勢）、美洲地區（資源和技術進步優勢）石油產量占比上升。
亞太將是未來最重要的石油凈進口地區，承接中東油品出口。亞太地區天然氣進口將保持2000億-3500億方的規模。
需求方面，世界石油需求格局從交通轉向化工、消費東移
各國實施合作減排的情景下，世界石油需求將于2025年達峰，之后緩慢下降，2060年降至16.2億噸。
化工用油將于2030年前后達峰，之后規模保持相對穩定，2060年占石油需求的比重升至63.6%。
通領域走向燃料多元化、汽車電動化
交通部門將依賴電力、氫能、生物質液體燃料實現脫碳。
2060年，交通部門電氣化率43.9%，比2015年提高42.6個百分點；氫等占比從2.5%上升到25.3%；而石油從91.9%下降到22.1%。
截至2020年底，全球已有22個國家和地區出臺禁售燃油車計劃。
報告預測，中國的新能源汽車保有量占比，將在2040—2045年間突破50%。
03.中國的轉型時間線如何劃定？
總體來看，在中國大力推進低碳轉型的背景下，能源結構將持續優化。
中國石油此次發布的報告，給中國的能源系統零排放目標分成了三個階段：2030年前為碳達峰攻堅期；2030-2050年為碳減排加速期；2050-2060年為碳中和決勝期。
煤炭→石油→天然氣，三類化石能源消費將漸次達峰
石油消費將于2030年前達峰，未來凸顯原料屬性；
清潔低碳的天然氣，是支撐可再生能源大規模開發利用的“穩定器”，消費將在2040年達峰。
非化石能源將逐步成為能源供應主體
從各類能源的占比來看，非化石能源2030年占一次能源比重增至26%左右，2060年增至80%；
煤炭2030年降至43%，2060年降至5%；
石油2030年前占比穩定在18%，2060年降至6%；
天然氣2030年占比增至12%，2060年至9%。
04.中國的油氣產業會如何發展？
中國國內的油氣行業，核心關鍵詞是：“油穩氣增”。
能源轉型需要依賴油氣行業提供巨大的支撐，今年席卷全球多個國家的能源危機，再一次警示人們轉型過程風險重重，必須統籌好能源轉型與能源安全。
報告指出，油氣行業將長期發揮壓艙石作用。未來國內油氣勘探開發更加突出老油田挖潛及提高采收率，更加突出深層、超深層資源、更加突出非常規資源。
2035年前中國原油產量約2億噸左右。天然氣產量較快增長，預計2030年突破2500億立方米，2060年近3500億立方米。
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