又過一年，車市各類盤點相繼推出，投訴量、投訴率排行榜可謂買車、用車最實用的參考榜單之一。本文選取了車質(zhì)網(wǎng)2021年1-11月車型投訴數(shù)據(jù)，并結(jié)合同時期乘聯(lián)會這些車型的銷量，得出2021年投訴量排行榜。
投訴量最高TOP10：
憑“實力被投訴”
按照投訴總量來看，探岳、歐拉好貓、速騰、邁騰和軒逸為投訴量最高的5款車型，尤其是探岳，一舉以1903個投訴奪得榜單第一名。
探岳陷入海量投訴，還要從當年排放標準由“國五”向“國六”升級說起。與其他車企革新發(fā)動機技術(shù)，采用混動或小排量發(fā)動機來符合排放標準不同，探岳依舊采用那款研發(fā)可追溯至20年前的EA888 2.0T發(fā)動機，并未大力改造，而是選擇給車輛加裝“顆粒捕捉器”，來實現(xiàn)汽車尾氣凈化。
但是問題來了，加裝后的探岳不能長時間低速行駛。如果長時間低速行駛，顆粒捕捉器就會堵塞，會引起連鎖反應(yīng)，發(fā)動機排氣不順暢，發(fā)動機啟停功能失靈，發(fā)動機突然熄火，發(fā)動機噪音大，發(fā)動機沒力，油耗升高等等，很容易發(fā)生交通事故。
歐拉好貓則拿下了新能源投訴排行榜的第一名，主要原因是“宣傳和實際情況不符”。歐拉好貓的宣傳以搭載高通8155芯片為核心賣點，但車主發(fā)現(xiàn)其實際搭載的是2016年上市的英特爾4核A3940，無論是價格還是算力差別都很大。高通8155P芯片的成本估計是英特爾芯片兩倍，其算力是英特爾四核芯片的十倍左右。
一汽-大眾旗下兩款轎車速騰和邁騰同樣是投訴重災(zāi)區(qū)，多與變速箱有關(guān)。不少速騰車主反映車子變速箱換擋頓挫、異響，這似乎是大眾旗下雙離合變速箱較為常見的故障。
投訴總量第六至第十的車型，除了廣汽傳祺之外，均為日系車。其中日產(chǎn)軒逸和奇駿的投訴都集中在變速箱。
日產(chǎn)軒逸車主反映，車子變速箱異響，在低速行駛時變速箱會出現(xiàn)“口哨聲”。奇駿車主反映，采用CVT變速箱的日產(chǎn)車油耗額的確稍低，但是變速箱頓挫不升檔，加速遲緩，甚至無法加速。
本田CR-V和思域的主要問題集中在機油和輪胎方面，CR-V漏機油問題仍然時有發(fā)生，思域存在輪胎吃胎偏磨、后輪異常磨損的情況。車主懷疑，其供應(yīng)商提供的輪胎質(zhì)量太差。
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