雪佛龍船用潤滑油公司（Chevron Marine Lubricants）日前宣布，其低硫酸鹽灰分柱塞式活塞發動機油Chevron HDAX 9700已經成為首個獲得無時間限制批復的潤滑油，可用于MAN Energy Solutions公司運行LNG或者硫含量高達0.1%的餾分燃料的四沖程發動機。

 

雪佛龍公司指出，這種首創的潤滑油獲得批準為船舶運營商在兩種燃料之間切換提供了便利，意味著可以只使用一種潤滑油，而不必在更換使用另一種燃料時更換潤滑油。其它潤滑油一般在經過驗證測試后，獲得的是兩種燃料的有限批復。而雪佛龍 HDAX 9700憑借其獨特的開發，獲得了不受限制的雙燃料批復。

 

 

據悉，Chevron HDAX 9700潤滑油已經在盧森堡疏浚和海工運營商Jan De Nul集團的超低排放耙吸式挖泥船“Sanderus”號上進行了測試。作為公司符合歐洲Stage V船舶氧化氮和顆粒物排放限制要求的戰略之一，Jan De Nul使用了多種低硫含量的燃料（硫含量低于0.1%）和選擇性催化還原(SCR)及柴油微粒過濾器(DPF)，因此需要一種具有極低硫酸鹽灰分形成的發動機油。但MAN公司尚未批準任何的低硫酸鹽灰分油用于餾分燃料，該公司遂與雪佛龍合作，在其它3艘船上使用低硫酸鹽灰分油。此次更是擴大合作關系在“Sanderus”號對HDAX 9700進行驗證測試。

 

Chevron HDAX 9700是一種SAE 40發動機油，設計用于控制燃燒室和排氣系統中的硫酸鹽灰積累，同時提供足夠的堿度以防止酸性腐蝕。經過6500小時的運行后，Chevron HDAX 9700獲得了批復，可無限制用于餾分燃料，成為首個獲得此類批復的低硫酸鹽灰分油。由于低硫酸鹽灰分油通常用于氣體發動機，對硫酸鹽灰分沉積物也很敏感，因此MAN公司還能授予無限制批復，這種潤滑油還可用于LNG燃料。
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