身處全球產業鏈高度嵌合的當下，俄烏沖突以及兩國暫時在產業鏈上的不穩定因素，對全球汽車業造成了沖擊。
首先，烏克蘭作為氣體出口國，供應了全球70%的氖、40%的氪和30%的氙，而這三種稀有氣體都是制造芯片的關鍵材料。一旦烏俄沖突進一步加劇，必將沖擊氖氣供應，繼而引發芯片動蕩，造成生產成本上漲和供應緊張。
其次，俄羅斯是全球多種關鍵金屬材料供應大國，其中用于凈化汽車尾氣的催化式排氣凈化器所需要的貴金屬鈀，在全球鈀的供應中，俄羅斯供應量占比超過四成。
這樣看來，一邊是涉及汽車“大腦”的烏克蘭，一邊是金屬原材料的俄羅斯。如果沖突中，生產這些材料的工廠被炸毀或停產，將會出現大規模斷供現象，也勢必會對全球的汽車制造業產生不小的影響。
專家“辟謠”：別慌，事情沒有想象的那么糟糕！
首先，在芯片制造中，氖、氪、氙氣需求量并不高，在經歷了克里米亞危機后，很多廠家已經做足了儲備工作。
其次，這些氣體作為鋼鐵工業的產物，不是只有烏克蘭一國獨有。全球很多國家和地區都有，特別是在鋼鐵工業發達的國家和地區，都能供給。比如我國，作為當今全球最大的鋼鐵產業基地，氣體產能供給充足。
我國乘聯會秘書長崔東樹也曾指出，俄烏沖突對于芯片供應的影響是相對有限的。目前，全球半導體公司稀有氣體庫存正常使用6個月完全沒有問題。
多數芯片公司表示此前已做好充足的準備，加速構建多元化供應鏈體系，以應對可能出現的急劇供應短缺，因此俄烏沖突帶來的沖擊可能沒那么劇烈。
主機廠與零部件供應鏈遇挫
汽車是一個全球化產業，牽一發而動全身。俄烏的緊張局勢讓全球汽車供應鏈體系蒙上陰影。
以大眾為代表的歐洲廠商的巨大缺口來自于萊尼(Leoni)烏克蘭分公司。萊尼作為全球數一數二的汽車線束、通訊網絡供應商，在烏克蘭西南地區擁有兩家共超過7000人的分工廠，并供應幾乎東歐所有國家的汽車工廠，萊尼同時幾乎幾乎所有歐洲整車企業的供應商。目前，萊尼的兩家烏克蘭工廠已經無限期關閉。
韓國汽車制造商現代，在其位于首爾(Seoul)的總部證實，受半導體供應短缺影響，他們已經于3月1日關閉了其位于俄羅斯圣彼得堡(St.Petersburg)的汽車生產工廠，工廠關閉將持續5天。
還有雷諾也表示，由于零部件短缺和運輸困難，將暫停位于俄羅斯的汽車組裝廠的一些業務。
隨著俄烏局勢惡化，汽車制造業所需零部件供給受到波及，汽車制造商需要在短期和中期尋找替代品供應商，以此來保障自己的正常運營，減少折損。將損失降到最小，是主機廠與零部件廠商接下來要面對的重要問題。
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論