如果翻看其兩周年成績單，網絡布局數據無疑是亮眼的。截止今年2月，已有超2000家門店加入，其中有 1/3 加盟商增開新店。同時，天貓養車已輻射全國30多個省市，遍布全國300座大小城市。
“ 2021年，天貓養車已初步完成全國市場布局，2022年我們將持續夯實向上。” 新康眾COO李逸在接受AC汽車專訪時說到。
隨著汽車后市場連鎖化、數字化、在線化、電動化趨勢的到來，越來越多業內人士更關注頭部企業應對行業變局時的一舉一動。天貓養車在繼續擴規模之外，2022年的發力點還有哪些呢？未來的戰略規劃又是什么？
深耕縣域市場
扶持多店經營
毋庸置疑，天貓養車連鎖的持續發展，仍是新康眾當下的戰略重心。
從長遠看，新康眾未來3-5年布局超萬家天貓養車的目標沒有變。聚焦到2022年， 新增1200家的目標看起來也比較務實。
天貓養車將這一目標進行拆解，一分為二：一是縣域城市招商≥500家；二是老加盟商新開店占比≥30%；實現這兩個目標，天貓養車都具有一些獨特優勢。
先看下沉市場，已經成為汽后大平臺大連鎖需要全心投入的領域。但是，連鎖下沉不易，至今還未看到能夠成功跑通的模型。一些諸如下沉市場更注重人情、車主消費習慣不同、一二線商業模式無法照搬等問題，經常被業內提起。天貓養車如何解決這些問題？
李逸表示，任何一家連鎖去一個新城市發展都需要解決兩個基礎問題，一是建立用戶信任度，即品牌力的問題；另一個是解決供應鏈的問題。
在他看來，天貓養車背后的“天貓”已是耳熟能詳的國民品牌；在品牌力方面，天貓養車具備先發優勢。進入連鎖品牌空白的縣域市場，其實是一種跨維打擊，優勢相比一二線會更大。其次是康眾汽配在供應鏈領域深耕20余年，1300余家直營前置倉覆蓋全國所有主流城市，這兩個優勢是任何一個競爭對手所不具備的。
“天貓養車目前在下沉市場的門店占到20%，這批門店的經營成本明顯更低，盈利更快。再借助天貓養車的品牌力和供應鏈優勢，我們有信心把下沉市場的優勢進一步擴大。”
再者，多方位扶持老店開新店。在天貓養車看來，多店經營是未來汽車后的機會點之一。
對于老加盟商開新店，天貓養車一方面在政策層面給予支持，如不少老加盟商的品牌使用費都在5萬/3年。另外，政策傾斜支持老加盟商開新店：新店免收6個月技術服務費，老店改造免收3個月技術服務費。據悉，目前25%天貓養車加盟商擁有44%的門店。
另一方面，基于天貓養車聯合運營中心，幫助已開設多門店、且有強烈發展意愿的老板們突破自身經營瓶頸，化解運營、人力、資金等多方面經營難題，實現更大的發展。
“無論是天貓養車內部成長出來的，已經開出3家及以上的門店，還是體系外有意愿再發展的連鎖，通過聯合運營中心的品牌背書、資源投入等支持，可以幫助他們解決管理、人員、資金等多方面問題，大家基于互惠互利的合作基礎，一定可以跑得更快。” 對于聯合運營中心的運營情況，李逸認為總體很有成效。
擁抱新能源
打造“售服一體化”
汽服門店如何擁抱新能源，已經成為后市場關注焦點。
據中信證券2020年預測，到2030年，新能源新車銷量將達到1400萬，滲透率達到40%。新能源售后市場將呈爆發式增長，預計到2030年，產值規模將達到1000億。
最新的新能源車銷量數據也能提供佐證。2022年2月，新能源車銷量達32萬輛，同比增長190%，滲透率達到21.8%。
毋庸置疑，新能源銷量不斷攀升，催生了大量的售后服務需求，獨立售后迎來了新風口。不過，機會是真實存在的，但現實問題也不容忽視。
由于新能源車的構造與燃油車截然不同，對獨立售后門店的技術能力、人才以及設備等也提出了更高的要求。換言之，想吃到新能源售后“蛋糕”并不容易。
天貓養車將新能源布局定為2022年的核心關注點之一。據李逸透露，天貓養車在新能源領域積極探索，順應市場趨勢，不斷拓寬門店的服務邊界。
從布局策略來看，天貓養車新能源布局將覆蓋新能源車多價值鏈，聯動整車制造端、動力電池端、充電網絡端、零配件供應倉配端、出行業務端等生態合作伙伴，充分整合行業優質資源。
其中，與整車廠的合作，涵蓋銷售、交付、維保、鈑噴四大業務板塊。動力電池的檢修、更換、回收也將是天貓養車新能源業務的重要組成部分。在充電樁布局上，今年初新康眾也與特來電就充電網絡共建運營、充電樁定制化服務等達成戰略合作。
值得關注的是，鈑噴能力作為布局新能源業務的基礎能力，2022年天貓養車也將鈑噴中心納入布局重心，從品牌背書、線上觸達、線下整合等層面推進鈑噴中心的建設。
從門店模型上看，天貓養車自成立時就確定的洗美保模型，盈利點來自美容與維修業務。新能源車的爆發衍生了大量的美容需求，這與天貓養車的初始模型剛好匹配。
當然，為了更好迎合新能源車的發展，天貓養車也從設計邏輯、工位靈活調整、融合三個方面對門店模型做了長遠規劃。
再從合作模型看，天貓養車總部將最大限度發揮在品牌、技術、運營等方面的資源優勢，加盟商提供門店人員、場地、屬地化資源以及日常管理，實現聯合共贏。
“目前，天貓養車已經打造出新能源門店的商業模型，并同步實踐落地。未來，天貓養車將實現提供包括交車、PDI檢測、上牌、車險、洗美、維修、改裝等項目在內的‘售服一體化’服務。”李逸說到。
片以“智慧養車”體系
實現全局最優解
布局新能源之外，用戶體驗、門店盈利也是2022年天貓養車的核心關注點。
而這兩個目標的實現，關鍵點在于門店的運營效率和服務質量，考驗的是門店的數字化能力，這背后與天貓養車的“智慧養車”模式密不可分。
在提升用戶體驗方面，天貓養車的“智慧”體現在 “預約精準化、服務標準化、檢測智能化、流程可視化、價格統一化、施工透明化、責任溯源化”等方面。
例如，車輛進入門店后，智能攝像即可自動識別，追蹤到施工工位，并可通過天貓養車APP將維保施工全過程直播推送給用戶，實現“服務全透明”；且所有施工視頻可在線保留30天，支持車主回看溯源，做到“售后有保障”。同時，天貓養車APP“智慧車管家”能夠通過車輛留存信息，建立電子檢測報告檔案，實時提醒車輛養護進度、按保養周期和車況提供適配產品的服務。
在提升門店盈利能力方面，天貓養車“智慧”的體現不只是降本增效，更重要的是“智慧管理體系”的打造。
例如在門店管理方面，目前 “F6智慧門店”管理系統，已經打通從車主預約、門店接單、到施工驗收等全服務場景流程體系，并通過用戶管理系統，實現用戶“離店不離線”。在供應鏈管理方面，推出“貨無憂”智能系統，目前已經實現了“10萬+”汽車配件的在線智能管理。在技術保障方面，天貓養車從各大主機廠、零部件制造商引入20余位資深專家，同時基于數據沉淀搭建“技術百科”，助門店解決遇到的各種技術難題。
在李逸看來，汽車后市場從數字化走向智慧化是必然，只有通過智能化技術規范汽車后市場服務流程，才能構建“流程標準、價格透明、服務有保障”的行業良性發展生態。
當下，汽車后市場處在變革時期，數字化雖然屢被提起，但是單一的數字化工具并不能讓門店經營實現質的提升。換言之，只有將門店服務與消費者養車全場景融合，做到全鏈路數字化才有價值。這才是汽車后市場需要的最優解。
隨著行業數字化的深化發展，天貓養車“智慧養車”模式能否成為終局解決方案，值得期待。
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