截止4月12日，布倫特收盤為104.64美元/桶，與3月初基本持平。廣東省92#汽油價格在8640元/噸，較3月初下跌了826元/噸或8.75%；0#柴油價格在8320元/噸，較3月初上漲了338元/噸或4.25%。

 

3月份山東受到疫情影響，多地疫情管控升級，人們出行半徑縮小，煉廠汽柴油車單出貨受阻，為避免累庫，部分煉廠船單價格下跌后維持穩定為主。在3月初，各地主營汽柴油價格在原油延續上探的支撐下，多掛至批發限價，并且保供終端、限量銷售，山東汽柴油至華南套利空間擴大。但隨后原油呈現寬幅劇烈波動，華南市場受疫情影響，導致終端需求銳減，致使華南汽柴油價格延續下降，山東汽柴至華南套利空間縮小。

 

從3月初至今（4月13日），山東92#汽柴油至廣東省多有套利空間，但整體呈漲后下降趨勢。期間，山東92#汽油至廣東的套利空間在3月底達到高峰707元/噸，低位在3月初的-146元/噸；山東0#柴油至廣東的套利空間在3月中旬達到高峰428元/噸，低位在3月初的-132元/噸。截止4月13日，山東92#汽油至廣東省套利空間為201元/噸，較3月初翻了3倍多；山東0#柴油至廣東省套利空間為92元/噸，較3月初翻了47倍。

 

雖然3月初至今（4月13日），山東省汽柴油至廣東省多數時候有套利空間，但因疫情影響，主營單位外采停止，中間商操作積極性不高，船單成交量并不多。

 

近期原油仍處高位震蕩，而華南地區仍受疫情影響，短期區內汽柴油需求恢復緩慢，汽油價格仍易跌難漲，而柴油則因目前生產成本與市場價的價差縮小，近期相對堅挺。據隆眾資訊獲悉，福建省疫情拐點已出現，并且最快下周部分區域陸續解封，而廣東省則受廣州市疫情限制，汽柴油需求仍受限。但東莞于近日“摘星”、深圳于4月初降為低風險區域，并且廣州在疫情初期即上周末已開始全員核酸，據廣東省廣州市疫情防控新聞發布會通報稱，目前其疫情形勢整體可控。目前華南地區主營整體庫存偏高，中間商多恐后市跌價，操盤謹慎，后續市場仍需關注俄烏局勢及疫情情況。