據小央視頻微博27日消息，美媒4月22日報道稱，在歐盟計劃進一步加強對俄能源禁令之際，歐洲多國石油進口持續猛增。荷蘭上月起每天進口俄石油高達65萬桶，多國進口量較上月猛增超1倍，均超過每天10萬桶。

 

據央視新聞報道，當地時間4月17日，歐盟委員會主席馮德萊恩在接受德國《圖片報》采訪時透露，歐盟擬議中的第六輪對俄制裁，將主要針對俄最大商業銀行俄聯邦儲蓄銀行，同時將采取漸進性措施切斷歐盟自俄羅斯的油氣進口。馮德萊恩說，歐盟制裁的主要目標是繼續壓縮俄羅斯的油氣收入。

 

當地時間4月26日，央視援引塔斯社報道，俄羅斯停止了向波蘭供應石油。保加利亞和波蘭26日表示，俄羅斯將從27日起暫停向兩國供應天然氣。

 

據環球時報25日報道，根據油輪追蹤機構TankerTrackers的數據，4月迄今，從俄羅斯港口運往歐盟成員國的石油出口量已升至平均每天160萬桶，而3月份的出口量為平均每天130萬桶。

 

另一家大宗商品數據分析公司Kpler的數據也呈現出類似的趨勢。《華爾街日報》稱，越來越多的石油正在從俄羅斯港口發出。歐洲各國迫切需要石油來維持經濟運轉，防止燃料價格進一步推高已經突破歷史頂峰的通脹數據。但西方能源公司和石油中間商希望“悄悄交易”，規避制裁和批評。

交易商稱，目前平均每桶俄羅斯石油的價格比布倫特基準價格低20-30 美元。瑞銀集團大宗商品分析師喬瓦尼·斯塔諾沃表示，目前市場上的俄羅斯石油有大幅折扣，這對買家非常具有吸引力。在進口俄羅斯石油的歐洲買家中，羅馬尼亞、愛沙尼亞、希臘和保加利亞4月份的俄石油進口量較3月份的平均水平猛增一倍以上，均超過10萬桶/日。

 

作為近期最大的俄石油買家，荷蘭的石油進口量飆升最為明顯，從上月的平均每天進口約50萬桶漲至約65萬桶。一些買家急于完成業務，以規避可能出現的新限制。最近幾周，一些跨國石油巨頭和大宗商品貿易公司租用船只，將原油從位于黑海和波羅的海的俄羅斯石油出口終端運往歐盟港口，其中包括荷蘭皇家殼牌集團、美國埃克森美孚公司、西班牙雷普索爾公司等。船舶追蹤數據顯示，這些船只運載的石油貨物于本月抵達意大利、西班牙和荷蘭。瑞士《一瞥報》稱，瑞士大宗商品貿易商也參與到俄羅斯的石油買賣之中。根據瑞士駐莫斯科大使館的一份報告，80%的俄大宗商品通過瑞士進行交易。

 

據央視新聞，當地時間22日，德國智庫伊弗經濟研究所稱，歐盟在對俄羅斯實施石油禁運問題上正陷入兩難的境地。

 

該研究所專家皮特爾表示，一方面，推遲石油禁運可以讓歐盟有更多時間尋找替代能源、減少需求、優化歐盟內部的能源物流，從而更全面地作好準備。但另一方面，這同時也使俄羅斯擁有更多時間繼續從歐盟獲利并尋找新的買家。

 

與此同時，歐盟國家準備叫停俄羅斯能源供應的積極性有所下降。皮特爾分析道，單就石油而言，因減少從俄羅斯進口石油而產生的空缺，有望通過其他來源的供應進行彌補。但在天然氣供應受到威脅的情況下，同時禁運俄煤炭和石油無疑會帶來巨大挑戰。

 

眼下，歐盟已決定在今年夏季對俄羅斯實施煤炭禁運。但有部分分析人士認為，實施石油或天然氣禁運會對俄羅斯造成更大打擊。

 

 

當地時間22日，德國中央銀行發布月度報告稱，在危機加劇的情況下，今年德國的實際國內生產總值跟去年相比將下降近2%。根據德國央行模型計算的結果，新冠疫情、烏克蘭危機和全面禁止進口俄羅斯能源將使德國經濟陷入衰退。尤其天然氣等能源供應可能會出現瓶頸，對經濟造成沖擊。

 

法國經濟部長勒梅爾22日在接受媒體采訪時表示，法國通貨膨脹率在2022年將保持高位，預計2023年將逐漸放緩。數據顯示，法國2022年3月份通貨膨脹率達到4.5%，這是自20世紀80年代以來的最高水平。勒梅爾說，石油、天然氣和電力價格高漲是引發本輪通脹的主因。

 

根據英國國家統計局22日公布的數據，英國3月零售額環比下滑1.4%，下滑幅度遠超此前預期的0.3%。據路透社22日報道，有研究顯示，4月份英國消費者情緒驟降，由于通貨膨脹，消費者需求與信心顯著走低。