內燃機油也可以稱為馬達油、發動機油，是一種由礦物基礎油或合成基礎油為主，加入清凈分散劑和抗氧抗腐蝕添加劑等添加劑調制而成的潤滑油，廣泛用于各種汽油機和柴油發動機。因此，內燃機油上游主要有基礎油、清凈分散劑、抗氧抗腐蝕添加劑等行業；下游則是內燃機等行業。

 

根據觀研報告網發布的《中國內燃機油行業現狀深度分析與投資前景研究報告（2022-2029年）》顯示，基礎油是內燃機油的主要成分，約占90%。因此基礎油質量對于內燃機油性能至關重要，決定著潤滑油的基本性質，它提供了包括內燃機油在內的潤滑油最基礎的潤滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕、絕緣等性能。

 

基礎油也稱為媒介油或是基底油，是從植物的種子、花朵、根莖或果實中萃取的非揮發性油脂，可潤滑肌膚，能直接用于肌膚按摩，也是稀釋精油的最佳基底油。

 

近年來我國基礎油產能逐年遞增。數據顯示，2015-2020年產能增幅在228%。到2020年我國基礎油產能達到了2130 萬噸。

 

隨著產能逐年遞增，國內基礎油產量也在不斷增長。根據數據顯示，2020年我國基礎油產量從2017年的460.7萬噸提升到876萬噸，期間產量年均增速達23.89%。

價格方面，隨著產能、產量的不斷增加，基礎油150N均價年均以4%的速度下滑。數據顯示，2020 年我國基礎油均價創十年以來新低，至 4662元/噸，跌幅 32%。

 

清凈分散劑、抗氧抗腐蝕添加劑統稱為潤滑油添加劑。近些年隨著我國民營潤滑油添加劑企業在保持自身性價比優勢的同時不斷加大研發投入，提升產品技術水平，逐步在高端復合劑市場上有所突破。尤其是2016年9月發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟的設立，在一定程度上打破外資潤滑油添加劑產品的先發優勢，增強國內潤滑劑添加劑企業的競爭力。根據上海市潤滑油行業協會發布數據，2015-2020年中國潤滑油添加劑供給呈平穩增長態勢。2020年，我國添加劑產量達74.53萬噸，同比增長5.10%。

 

潤滑油是指涂在機器軸承等運動部分表面的油狀液體，主要用于減少運動部件表面間的摩擦，同時起到冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等的作用。

 

按不同用途，潤滑油產品可分為車用潤滑油、工業潤滑油和其他潤滑油。其中車用潤滑油包括發動機油，水箱及冷卻系統用油，自動波箱油，齒輪油（手動波箱用）,剎車及離合系統用油，潤滑脂等；工業潤滑油包括變壓器油、電纜油、液壓油、齒輪油、機械設備內燃機油。

 

近年來，隨著我國經濟的增長，潤滑油市場也隨之火熱，龐大的消費市場為國內潤滑油企業發展壯大提供了空間和動力。到目前我國已成為全球第二大潤滑油生產和消費市場。數據顯示，2020年，我國潤滑油消費量為610萬噸，產量約為780萬噸。

 

車用潤滑油包括發動機油，水箱及冷卻系統用油，自動波箱油，齒輪油（手動波箱用）,剎車及離合系統用油，潤滑脂等。

 

車用潤滑油市場需求隨我國汽車保有量的變化而變化。雖然近幾年來，汽車市場發展放緩。但預計隨著我國經濟社會的穩步發展，群眾購車剛性需求旺盛，加上新能源汽車對消費的刺激，汽車保有量仍將保持快速增長，由此將同時促進的車用潤滑油市場持續增長。根據數據顯示，2021年全年，我國汽車產銷量分別為2608.2萬輛和2627.5萬輛，同比增長3.4%和3.8%。

與此同時，在環保風向趨嚴和綠色經濟發展的背景下，隨著新能源電動車的推廣與普及，汽車制造商們都在轉向使用電池驅動的車型。雖然新能源車對潤滑油的需求比燃油型汽車更少，但由于新能源電動汽車的潤滑油的價值可能是內燃機車潤滑油的90%，因此，專用于新能源汽車的潤滑油產品將是更有利可圖的細分車油市場。數據顯示，2021年，我國新能源汽車產銷分別達到354.5萬輛和352.1萬輛，同比增長均為1.6倍。

在上述背景下，作為車用潤滑油細分產品之一，內燃機油也隨著其發展而發展。

 

 

內燃機油主要是應用在內燃機上，因此受內燃機市場影響較大。內燃機油主要是對相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。

 

內燃機，是一種動力機械，它是通過使燃料在機器內部燃燒，并將其放出的熱能直接轉換為動力的熱力發動機。根據所用燃料分，內燃機分為汽油機、柴油機、天然氣（CNG）、LPG發動機、乙醇發動機等，另有雙燃料發動機（dual fuel engine）和靈活燃料發動機（Bi-fuel engine）。

 

內燃機下游應用廣泛，廣泛應用于汽車類、摩托車、農機、商用車、園林機械、發電、工程機械、通用、船用等領域。其中汽車類、摩托車類占比最高，占比為35.8%、34.7%。

2015年以來，受我國宏觀經濟下行、乘用車市場銷量持續下行、用戶購買力下降等影響，我國內燃機銷量整體呈現震蕩下行的走勢。進入2021年，隨著國內內燃機下游需求市場逐步回暖，全國內燃機銷量下降勢頭得以扭轉，全年內燃機銷量為5047.4萬臺，同比增長7.9%。

 

到2022年受春節長假、國內疫情多點散發因素等影響，各終端市場需求在一定程度上受到抑制，內燃機的銷量環比下降，同比在乘用車用內燃機增長下帶動了總量增長，但1-2月同比累計銷量仍為下降。數據顯示，2022年1-2月，我國內燃機累計銷量744.88萬臺，同比增長-3.99%。

其中汽油機銷量目前仍占據主要市場，在2021年1-10月約占據87.2%的市場；而柴油機只占有12.8%的份額。而未來內燃機柴油化是節能的重要方式。與汽油機相比，柴油機的熱效率較高，可以達到25％以上的節油效果。伴隨著國內內燃機相關科技的進步和設計制造業的發展，材料水平的提升等方面的改善，限制柴油機發展的障礙已不復存在，柴油機的開發的大范圍應用成為可能，從而也將不斷提升市場比重。