隨著國六排放標準的實施，目前國內汽車市場上銷售的多種車型已經是提前升級到國六標準了。國六車型和之前國五國四排放車型最大區別在于，國六排放標準的車型在尾氣處理裝置方面增加了顆粒回收裝置。
 

 

 

顆粒捕捉器是專門沉淀過濾汽車尾氣中PM2.5顆粒物的裝置，發動機在做功燃燒之后，很容易產生PM2.5顆粒物，有了顆粒捕捉器就可以降低尾氣中PM2.5顆粒物含量，降低尾氣排放中有害物質，從而達到提高尾氣排放標準的作用，這也是為什么國六標準車型要增加了顆粒捕捉器的原因。顆粒捕捉器除了國六排放車型有之外，其實柴油發動機車型早就開始使用了，因為柴油發動機更容易產生PM2.5這樣的顆粒物，柴油車型容易冒黑煙就是這個道理。
 

 

 

有顆粒回收裝置的車型對機油要求比較特殊，有顆粒捕捉器的車型廠家會要求使用低灰分機油，低灰分機油可以最大限度降低機油中灰分含量，從而降低顆粒捕捉器堵塞的可能，延長顆粒捕捉器的使用壽命。如果顆粒回收裝置堵塞，會影響發動機排氣效率，還會導致車輛出現動力不足，油耗增加等問題，維修費用也是比較貴的。
 

 

為了滿足嚴苛的國六標準，新上市車輛無論是重載車還是家用轎車，發動機須采用新技術新部件，如渦輪增壓缸內直噴技術（TGDI）、廢氣再循環（EGR）、選擇性催化還原系統（SCR）、微粒捕集器（DPF或GPF）等在發動機上普遍采用。國六版發動機增加的新技術、新部件對機油提出了特殊要求 ，渦輪增壓缸內直噴技術容易導致低速早燃現象，要求潤滑油能夠抑制燃燒室及噴油嘴周圍的油泥和積碳堆積，選擇性催化還原系統和微粒捕集器含有鉑、鎵、鈀等稀有貴重金屬，容易被氧化破壞，所以要求燃料汽油和潤滑油必須具有低硫低灰分的性能。

 

為了國六發動機能夠良好運轉和延長發動機壽命，現用的各級別機油已不再適用，需要配套更好的國六機油，為此，新標準——SP級別的機油誕生了。
 

 

什么是API SP？API標號就代表了品質等級，但需要指出的是，這里的品質等級并不直接代表抗磨效果，而是包括環保等級在內的“綜合品質的門檻”。API標號分為“S”開頭的汽油發動機用油，“C”開頭的柴油發動機用油，以及“S”“C”同時存在的具備一定范圍內兼容汽、柴油的通用潤滑油。“S”開頭的汽油機用油API標號有：SL、SM、SN，以及最新的——SP。
 

靜馳1號0W-20 全合成發動機油

 

SP級機油緩解了渦輪增壓發動機存在的低速早燃的問題。SP級機油能夠幫助降低油耗，提升車輛的燃油經濟性。SP級機油在抗磨損性、抗氧化抗沉積、清潔分散性等方面進行了關鍵升級，將有效加強對發動機的全方位保護。
 

標榜靜馳1號 API SP GF-6

 

靜馳1號適用汽油發動機，采用先進的動力清潔因子，有效減少油泥積碳生成。穩定的低溫啟動性能，可快速保護引擎減少低溫啟動磨損。選用全合成基礎油，具有優良的高低溫性能，讓車輛綠色節能。

 

規格與認證：API SP；ILSAC GF-6

執行標準：Q/BBQCYP-31
 

 

 

國六排放標準車型需要用低灰分機油，什么樣的機油是低灰分機油呢？這里有一個標準，低灰分機油都需要滿足歐洲機油認證標準C2/C3/C4/C5的認證標準，其中C開頭的認證標準都是代表低灰分機油，我們按照廠家要求來選擇滿足廠家認證標準，或者根據要求選擇滿足C2/C3/C4/C5認證標準的機油就可以了。
 

 

 

低灰分機油從性能來說未必比普通的機油更好，低灰分機油和普通機油最大區別在于機油中硫酸鹽灰分含量低，在降低灰分的同時也會犧牲一部分機油其他方面的性能，有的時候為了達到環保要求也只能犧牲一部其他分性能，消費者在選擇產品，選擇自己愛車合適的機油即可！