當地時間5月30日晚，歐洲理事會主席米歇爾在社交媒體上表示，歐盟已就對俄實施石油禁運達成共識，“將立即覆蓋三分之二歐盟自俄羅斯進口的石油”。
俄烏沖突升級以來，歐盟及美國不斷加碼對俄制裁，并擴展到能源領域。但印度沒有加入西方對俄羅斯制裁，而是持續購買俄羅斯石油。面對西方國家的批評，印方回應，進口俄石油僅能滿足一小部分需求，中斷購買則將推升民生成本，印度將繼續購買“便宜”的俄石油。
Refinitiv Eikon數據顯示，5月份印度已接收超過2400萬桶俄羅斯石油。對比之下，去年印度平均每月從俄羅斯進口約96萬桶，這也意味著今年5月份印度進口俄羅斯原油量約為去年平均每月的25倍。
此外，印度不僅大規模進口俄羅斯原油，還享受超低價格。在這場對俄制裁的背后，這個全球第三大原油進口國的印度，或將成為最大的贏家！
01. 低價掃貨
根據世界貨物進出口網（worldstopexports）的數據統計，2020年全球前五大原油進口國分別為中國、美國、印度、韓國和日本，占全球原油進口總額的57.9%。由于地理位置、政治聯系等各方原因，各大原油進口國的進口來源各不相同。作為全球第三大原油進口國，印度的原油進口占全球進口總額的9.1%，主要進口來源是中東和美國。
▲印度原油進口占全球進口總額9.1%
其中，中東占印度進口總量超50%。數據顯示，2020年，在印度的十大原油進口來源國中，伊拉克、沙特和阿聯酋包攬了前3名。美國位居尼日利亞之后，占第5名。而俄羅斯僅排第9名，占印度原油進口總額的2%左右。
印度是世界第三大主要燃料消費國，進口約占其石油需求的85%，但從歷史上看，俄羅斯原油對印度的貢獻很小。如今，面對俄羅斯原油低價的誘惑，盡管有美國及歐盟的壓力，印度一改常態，乘機大規模購買俄羅斯石油。俄羅斯也在 4 月成為印度的第四大原油供應國。
Refinitiv Eikon公司數據顯示，作為亞洲第三大經濟體和全球第三大原油進口國，1月和2月，印度沒有從俄羅斯進口任何石油。自2月俄烏沖突升級以來以來，印度從俄羅斯進口石油量一直增加，已接收3400萬桶“打折”俄羅斯石油。
▲今年1-2月印度無俄原油進口，隨后進口量飆升
數據顯示，5月份印度已接收超過2400萬桶俄羅斯石油，大幅超過3月大約300萬桶和4月720萬桶的接收規模。Refinitiv Eikon預計，印度6月將接收大約2800萬桶俄羅斯石油。值得注意的是，這些數據僅僅是經由海路運往印度的俄羅斯原油，不包括里海石油管道混合油。
價格方面，俄羅斯給到印度的低價可謂“骨折價”。4月中旬，俄羅斯提出以35美元/桶的價格向印度出口烏拉爾原油，采購量為1500萬桶起步。
此外，俄羅斯和印度的能源公司也一直在討論定期供應協議以及可能收購俄羅斯石油和天然氣項目的股份。
02. 左進右出
在印度不斷增加進口俄羅斯原油的同時，另一個數據也在創歷史新高。
加拿大皇家銀行資本市場(RBC Capital Markets)全球能源策略師Michael Tran表示，印度一直在以極快的速度精煉這些俄羅斯原油，然后出口精煉產品，賺取其中的差價。隨著歐盟放棄俄羅斯精煉產品，印度正在成為歐洲事實上的煉油中心。數據顯示，印度出口歐洲的柴油和其他煉油產品在3月達到每天21.9萬桶，創歷史新高。
Michael Tran表示:“隨著歐盟放棄對俄羅斯煉油產品的依賴，我們越來越懷疑印度正在成為歐洲事實上的煉油中心。”“歐盟收緊對俄羅斯的政策是政治上的勝利，但這是以向歐盟地區輸入通脹為代價的。這不僅給印度帶來了經濟利益，而且還鞏固印度作為歐盟原油精煉產品提供商的地位。”
由于眾多歐洲國家和石油巨頭對俄羅斯進行了制裁，并使自身的燃料供應陷入中斷。換言之，歐洲對俄羅斯原油和燃料采取更多的官方制裁，油價進一步飆升，而印度可以通過提煉俄羅斯石油，然后再賣給歐洲，從中賺取更多的貿易收入和利潤。歐洲對俄的制裁在傷及自身的同時，反倒使印度成為對俄制裁背后的贏家。
據彭博報道，印度煉油廠管理人士稱，從3月開始，印度國有和私營煉油企業都已加大了對俄羅斯原油的加工力度，隨著更多俄羅斯原油運進印度，其煉油量將會進一步增加。
目前，在歐盟就禁止進口俄羅斯石油達成共識后，5月31日圍繞是否禁止進口俄羅斯天然氣成為歐盟成員國之間新的爭論焦點。愛沙尼亞和拉脫維亞主張對俄制裁加碼，在新一輪制裁中加入“禁氣令”；德國、奧地利等國堅決反對，稱這一話題“不在討論范圍內”。
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