與零部件的材料相比，作為摩擦副的任何一個元素的材料承受更為嚴酷的載荷。摩擦副之間存在相對運動，加劇了載荷的作用；相對運動產生的高溫也從物理和化學方面推動了變化的過程。這種由表面相對運動和相互作用引起的變化，其速度大大超過構件中由其它行為導致的變化。因此，在摩擦學分析和摩擦學設計時，就必須全生命周期分析。
1、腐蝕風險階段
任何新的摩擦副在運行之前，都存在一個儲存、運輸階段，在此階段，摩擦副不可避免地會和大氣介質接觸，也不可避免地會受到外部環境的影響。
良好的儲存和運輸環境；
適當的防腐蝕措施，如防銹油、真空包裝等；
在未投入使用前，盡量不要破壞這些保護措施。
2、磨合磨損階段
跑合是摩擦副接觸并相互作用的最初階段。新的摩擦副在運行初期，由于對偶表面的表面粗糙度值較大，有效接觸面積較小，接觸點數少而多數接觸點的面積又較大，接觸點粘著嚴重，因此磨損率較大。但隨著跑合的進行，表面微凸體被逐漸磨去，表面粗糙度值降低，有效接觸面積增大，接觸點數增多，磨損率降低，為穩定磨損階段創造了條件。
為了避免磨合磨損階段損壞摩擦副，磨合磨損階段多采取在空車或低負荷下進行；
為了縮短磨合時間，也可采用含添加劑和固體潤滑劑的潤滑材料，在一定負荷和較高速度下磨合；
磨合結束后，應進行清洗并換上新的潤滑劑。
3、穩定磨損階段
這一階段磨損緩慢且穩定，磨損率保持基本不變，屬正常工作階段，這個階段就是摩擦副的耐磨壽命，一般是持續時間最長的階段，同樣是潤滑管理的，設備維護的重點階段。
需要注意摩擦副外部環境影響：如水汽進入、外部振動源等；
摩擦副內部選用合適的工作潤滑劑；
設備操作人員的技術能力。
4、劇烈磨損階段
經過長時間的穩定磨損后，由于摩擦副對偶表面間的間隙和表面形貌的改變以及表層的疲勞，其磨損率急劇增大，使機械效率下降、精度喪失、產生異常振動和噪聲、摩擦副溫度迅速升高，最終導致摩擦副完全失效。
在摩擦副急劇增大之前，部分摩擦副可以進行修復避免進一步惡化，延長摩擦副的使用壽命，推遲劇烈磨損期。如滑動軸承手動修瓦、開式齒輪齒面修復（采用修復潤滑劑修復表面）。
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