7月15日上午

中國石化潤滑油有限公司正式發布

《鋼鐵行業趨勢調研與分析》報告

報告包含中國鋼鐵行業發展歷史、

設備和用脂分析及用脂發展規劃四部分

結合我國鋼鐵行業發展情況

詳細解讀了鋼鐵行業潤滑用脂需求

長城潤滑油的潤滑服務解決方案

讓我們對報告中的部分內容

先來一睹為快！

 

70年來，我國鋼鐵行業經歷了4個發展時期，分別是計劃經濟時期、改革開放初期、社會主義市場初期及深化改革擴大開放國民經濟高速增長時期。
 

 

建國初期，我國鋼鐵總量為全球0.1%，在蘇聯支援下發展，模式也都是照搬蘇聯。在第一個五年計劃期間（1953-1957年），我國實施蘇聯156個援建項目中的八大鋼鐵項目的建設，同時還進行了20個企業改擴建工程，使得我國鋼鐵行業獲得初次發展。

 

1956年，毛澤東同志發表《論十大關系》，提出從實際出發，充分發揮中央和地方兩個積極性，走大、中、小相結合之路.冶金部提出建設“三大五中十八小”戰略部署，使我國鋼鐵行業實現重大轉變，形成基礎格局。

 

在改革開放時期的14年間，我國鋼鐵工業對外開放成效顯著。鋼鐵工業從國外引進700多項先進技術，利用外資60多億美元，極大促進了技術結構的變化，并縮小了與世界先進水平的差距。寶鋼、大無縫建成，工業水平提升。

 

十四大召開后，我國進入社會主義市場經濟初期，也是鋼鐵工業深化內涵式擴大生產的階段，其突出特點是著力“一個適應”，實施“兩個轉變”。“一個適應”指適應社會主義市場經濟的要求；“兩個轉變”指由發展數量規模為主向調整、優化結構為主轉變，由鋼鐵產品長期數量短缺向控制總量轉變。在這期間，國家取消了鋼鐵產品指令性計劃，探索了股份制改造和公司現代化改革，各種措施極大促進了鋼鐵工業生產力的發展。
 

 

時間來到深化改革開放期（2000年后），我國鋼鐵工業技術裝備國產化、現代化取得重大進展，品種質量得到優化，包括鞍鋼、武鋼、包鋼等大型老企業的現代化新區陸續建成并投產。2001-2008年間，我國鋼產量年均增長率達到20%，并在2006年成為鋼材凈出口國；2008年我國鋼產量超過5億噸；2010年至今，鋼產量年均增長率仍保持8-10%。

 

時至今日，沙鋼、中天、建龍、德龍、青山、精細、敬業、普陽等民營鋼企不斷發展壯大，行業占比達50%以上。此外，近年來我國鋼鐵行業在產品創新、節能減排、前瞻性技術等方面都取得了重大成就。
 

 

從粗鋼產量上看，我國鋼鐵行業自1996年首次突破1億噸后便一直保持著世界鋼產量第一位；2021年1-4月，中國粗鋼產量3.75億噸，同比增長15.8%，占全球粗鋼總產量56.7%，印度和日本依次位列全球第二和第三，粗鋼產量分別為1億噸和8320萬噸；美國與俄羅斯位列第四和第五位，粗鋼產量分別為7270萬噸和7160萬噸。

 

從粗鋼產量區域占比來看，2020年華北地區粗鋼產量最高，占比35.0%，其次為華東地區，粗鋼產量占比30.4%，東北地區、華中地區產量占比分別為9.6%、9.2%。
 

 

從生鐵方面來看，我國鐵礦石進口比例高，產能逐漸向沿海遷移。中國鐵礦床在全國31個省市均有分布，大多又集中分布于遼寧、四川、河北等地。雖然我國鐵礦石儲量達200億噸，占世界儲量12.35%，排名第四，但其品位卻只有20.4%~39%，需經過精選才可下一步冶煉，開采難度系數高，2020年我國鐵礦石產量為8.66億噸，生產生鐵僅2億噸。
 

 

而中國鋼鐵行業格局歷來是北重南輕，近年來由于南北產能不平衡、鋼鐵消費區域性差異、環保要求和節約物流成本等原因使鋼鐵產能向南方沿海進行轉移與置換，正由資源型布局向臨港臨海型布局轉型。
 

 

從利潤角度來看，由于存在鐵礦石進口比例高、鋼鐵產能過剩等問題，我國鋼鐵行業目前處于低盈利水平運行。
 

 

從發展趨勢來看，我國鋼鐵行業產業集中度將會逐漸增加，大鋼鐵時代即將來臨。2016年我國下發《關于推進鋼鐵產業兼并重組處置僵尸企業的指導意見》，明確到2025年中國鋼鐵產業60%-70%的產量將集中在10家左右的大集團內，其中8000萬噸3到4家，4000千萬噸6-8家。寶武、河鋼、鞍鋼、首鋼、山鋼、沙鋼、德龍、新天鋼、中信特鋼等將成為行業龍頭。
 

 

隨著聯合重組的進一步推進，到“十五五”末，預計全國將形成145N的總體產業重組格局，即：1個中國寶武（規模在2億噸左右）+4個區域集團（規模在8000萬噸左右）+5個大型鋼鐵企業集團（規模為4000-8000萬噸）+N個“專精特新優”企業，產業集中度（CR10）達70%以上。

 

此外，我國鋼鐵行業冶煉技術也將升級，呈現明顯環保趨勢。例如近年來開展的高比例球團礦冶煉、降低高爐燃料比冶煉、噴吹富氫煤氣冶煉、提高轉爐廢鋼比等技術研究和應用；以及正在探索的直接還原鐵、氫冶金等工藝，實現能源結構和流程結構的低碳轉型。2020年底，工信部發布的《關于推動鋼鐵工業高質量發展的指導意見（征求意見稿）》提出鋼鐵行業要力爭到2025年率先實現碳達峰，這也對我國鋼鐵行業的冶煉技術提出了更高的要求。
 

 

報告針對中鋼協主要鋼鐵企業近年來的產能及用脂量進行了統計及分析，2017年統計粗鋼產量1.9億噸，總用脂1.58萬噸，噸鋼用脂0.0837kg/t；2018年統計粗鋼產量2.74億噸，總用脂2.1萬噸，噸鋼用脂0.0767kg/t；2020年統計粗鋼產量10.65億噸，總用脂8.17萬噸，噸鋼用脂0.0767kg/t。其中燒結機、連鑄機、軋機、輸送輥道這四部位占鋼企用脂量90%以上，因此鋼鐵行業關鍵設備的配套潤滑也成為了潤滑油脂行業所要聚焦的重點。

 

中國石化長城潤滑油緊跟鋼鐵行業發展步伐，研發多款關鍵設備潤滑產品，目前已具備完善的冶金行業潤滑產品線，覆蓋焦化、燒結、煉鐵、煉鋼、軋鋼等領域關鍵設備的潤滑，且產品已配套應用于寶鋼、八鋼、鞍鋼、馬鋼、柳鋼、湘鋼、新冶特鋼等龍頭企業，共形成示范案例350余項，持續為我國鋼鐵行業貢獻潤滑力量。