我國汽車產銷量已連續13年保持全球第一，2021年乘用車銷量2148萬輛，其中中國品牌乘用車共銷售954.3萬輛，占乘用車銷售總量的44.4%。汽油機油作為發動機最重要的潤滑產品，關系到發動機穩定、效率及其可靠性。

 

近年來我國汽油機行業自主研發水平不斷取得突破、自主品牌占有率不斷攀升，由于國內汽油機技術特點、使用工況、環境以及燃料等與國外有一定差異，尤其我國混動汽油機技術達到世界領先水平，對潤滑油有著特殊性能需求，迫切需要采用具有自主技術的發動機開展臺架評價標準方法的研究工作，建立適合我國汽油機潤滑的乘用車潤滑油標準。根據我國頭部10家乘用車OEM提出的開發中國自主汽油機油標準的迫切需求，在2022年06月11日的發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟（以下簡稱“聯盟”）第九次理事會（線上視頻）會議上，聯盟成員單位一致同意啟動汽油機油中國標準體系的自主開發工作。聯盟理事長、天津大學校長金東寒院士和聯盟總顧問石化標委會主任曹湘洪院士分別在會上做了重要講話。二位領導對聯盟第一階段D1 規格柴油機油標準的自主開發工作給予高度認可和肯定，并就下一步做好汽油機油標準開發工作提出了高水平、高起點、面向未來的要求。

 

根據聯盟第九次理事會和石化標委會（TC280/SC1）針對汽油機油標準開發的工作安排，工作組（籌）歷時2個月經過多次視頻會議溝通交流，完成了“汽油機油國家標準開發調研報告”的初稿編制工作。根據中國內燃機學會副理事長兼秘書長李樹生教授的安排，8月3日召開了“汽油機油國家標準開發調研報告”線上討論會，會議由中國內燃機學會副秘書長兼聯盟副秘書長楊國峰主持，石化標委會秘書處主管領導趙杰副主任出席了會議并進行了總結發言。來自中國內燃機學會、石化標委會、中國石油化工股份有限公司石油化工科學研究院、中國石油潤滑油公司、中國石化潤滑油公司、Intertek、中國汽車技術研究中心有限公司與清華大學蘇州汽車研究院的15位代表參會。

 

會上技術專家盧文彤高級工程師代表調研組匯報了 “G1汽油機油國家標準開發調研報告”，與會人員對報告進行了充分的討論，對其中部分條目提出了修改完善意見，如進一步補充完善國內乘用車OEM發動機的市場占有率情況、關注性能對應評價項目、評價指標和OEM試驗規范等。

 

針對后續工作，工作組（籌）將根據會議討論決議，對“G1汽油機油國家標準開發調研報告”進行補充完善，同時，形成細化的實施方案路線圖建議稿供專家組討論。