近日，由昆侖潤滑原創開發的RHY163無灰分散劑調和的CK-4柴油機油通過了煙炱分散性臺架試驗，與原技術配方相比，不再需要使用進口分散性補強劑，而且分散劑加量降低48%，達到國際先進水平。該項成果的成功轉化，使噸油降本千余元，具備強大的市場競爭力。
 

 

CK-4柴油機油是世界最高規格的產品，自主技術復合劑開發難點是通過苛刻的煙炱分散性臺架試驗，即便是國外公司，通過率也不到1/3，解決該問題的核心是開發出高質量煙炱無灰分散劑。高質量無灰分散劑是高檔內燃機油的核心添加劑，是高檔復合劑的核心競爭力，國外公司對中國高質量無灰分散劑技術封鎖，不銷售單劑。中國缺乏高質量無灰分散劑產品，要擺脫國外公司的市場壟斷，蘭州研發無灰分散劑研發團隊深感責任和壓力重大，定下了“為中國開發出高質量無灰分散劑產品”的信念。
 

 

分散劑能夠取得技術突破和創新，關鍵是信念。有了堅定的信念，才能靜下心來潛心研究。“為中國開發出高質量無灰分散劑產品”的堅定信念是無窮工作的動力和突破創新的源泉，是耐得住寂寞、坐得住冷板凳，苦干實干，突破科技無人區的關鍵法寶。正是在這一信念的鼓舞下，昆侖潤滑研發團隊通過19年潛心鉆研分散劑分子結構和性能的關系，掌握了高質量無灰分散劑的核心技術，陸續開發出了系列無灰分散劑產品，解決了單一來源問題，推動了自主復合劑降本增效，帶動了蘭州添加劑廠無灰分散劑裝置產品系列化生產。通過在分子結構中引入芳香基團，經過系列化合物篩選及反應體系考察，所得產品增加了分散劑與煙炱的吸附能力，開發了煙炱分散性無灰分散劑。以極低加劑量調和的CK-4柴油機油通過了Mack T-11發動機臺架試驗。
 

 

通過分散劑的“提質”，實現復合劑和油品的“降本增效”。無灰分散劑技術完成了從“跟跑”到“并跑”的跨越式發展。