隨著油價(jià)不斷高企，石油巨頭可用資金增加，包括英國石油BP等在內(nèi)的石油巨頭們開始將目光瞄準(zhǔn)新能源產(chǎn)業(yè)，并紛紛投資氫能、風(fēng)電、太陽能發(fā)電等領(lǐng)域，加快轉(zhuǎn)變依賴化石燃料的盈利結(jié)構(gòu)。
在低碳轉(zhuǎn)型壓力下，坐擁創(chuàng)紀(jì)錄高額利潤的全球石油巨頭們均不約而同地把目光投向了氫能賽道，初步確定在氫能方面的投資已高達(dá)數(shù)百億美元。
據(jù)報(bào)道，今年7月，BP決定購買位于澳大利亞的亞洲可再生能源中心40.5%的股權(quán)。BP希望攫取全球氫能市場10%的份額。BP首席執(zhí)行官伯納德·盧尼表示：“亞洲可再生能源中心有潛力成為世界上最大的可再生和綠色氫能中心之一，這次投資對于BP實(shí)現(xiàn)目標(biāo)至關(guān)重要。”
6月17日，美國石油巨頭雪佛龍?jiān)趥惗嘏e辦的氫能峰會(huì)上表示，該公司將投資建立其氫能業(yè)務(wù)，到2028年將在綠氫和藍(lán)氫方面投資25億美元，希望能成為全球清潔氫能增長的一部分。
法國道達(dá)爾能源公司則宣布收購印度阿達(dá)尼公司25%的股份，雙方計(jì)劃10年內(nèi)在綠氫領(lǐng)域投資超過500億美元，在印度建設(shè)“世界上最大的綠氫生態(tài)系統(tǒng)”，2030年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)100萬噸綠氫。
沙特阿拉伯石油巨頭阿美公司的目標(biāo)則是12吉瓦風(fēng)能和太陽能，以及200萬噸藍(lán)氫產(chǎn)能。
西班牙石油巨頭雷普索爾公司也計(jì)劃使用3種技術(shù)來實(shí)現(xiàn)綠氫生產(chǎn)，尋求與西班牙政府的目標(biāo)——將該國轉(zhuǎn)變?yōu)闅W洲重要的氫運(yùn)輸中心保持一致。這3種技術(shù)分別為：利用可再生電力從水中制氫、從生物源產(chǎn)生的氣體中提取氫氣，以及利用陽光從水中制取氫氣。
可再生能源發(fā)電受歡迎
道達(dá)爾公司預(yù)計(jì)，未來10年，全球太陽能和風(fēng)能發(fā)電能力將以每年10%的速度增長，其中太陽能發(fā)電將占新增發(fā)電量的70%左右。
該公司設(shè)定了到2030年可再生能源發(fā)電能力達(dá)到1億千瓦的目標(biāo)，并通過連續(xù)收購來提高發(fā)電能力。今年5月，道達(dá)爾宣布將以16億美元收購美國克利爾韋能源集團(tuán)50%的股權(quán)；今年2月，該公司收購了美國太陽動(dòng)力公司的商用和工業(yè)用太陽能發(fā)電業(yè)務(wù)。此前，該公司以2.85億美元價(jià)格收購了阿根廷ERENRE可再生能源公司23%的股權(quán)。
去年9月，荷蘭殼牌公司完成了對印度可再生能源初創(chuàng)公司斯普恩格能源公司的收購。據(jù)悉，殼牌在2016年成立了新能源事業(yè)部，主要致力于可再生能源和低碳能源的投資，展開了建電動(dòng)車充電站、氫燃料車加氫站，投資太陽能、風(fēng)電等一系列行動(dòng)。
雷普索爾公司也計(jì)劃從石油業(yè)務(wù)中籌集資金，將可再生能源發(fā)電（包括風(fēng)能和太陽能）能力從目前的2.95吉瓦擴(kuò)大到15吉瓦。此外，BP也宣布與特斯拉公司合作，在美國建設(shè)首個(gè)風(fēng)力發(fā)電電能存儲(chǔ)系統(tǒng)。
國際能源署的海米·巴哈爾認(rèn)為，預(yù)計(jì)未來5年，石油公司在可再生電力方面的投資將增加10倍。
生物燃料受青睞
預(yù)計(jì)到2030年全球生物燃料需求將翻一番，到2050年可能增長4倍。與化石燃料相比，生物燃料可減少約50%的二氧化碳排放。
鑒于此，不少石油巨頭們加大了在生物燃料領(lǐng)域的投資。今年6月，雪佛龍公司宣布已完成對美國可再生能源集團(tuán)的收購，總收購價(jià)為31.5億美元。美國可再生能源集團(tuán)開展以廢油和植物油為原料制成輕油和航空燃料的業(yè)務(wù)。
道達(dá)爾公司還計(jì)劃，投資逾5.841億美元改造其在法國的格蘭普伊特?zé)捰蛷S，并于2024年轉(zhuǎn)產(chǎn)。屆時(shí)，生物煉油廠將生產(chǎn)航空燃料、生物柴油和用于生物塑料的生物石腦油。
據(jù)報(bào)道，石油巨頭之所以能豪擲重金進(jìn)行巨額并購，原因在于油價(jià)高企，它們的手頭資金較為寬裕。盡管如此，巴哈爾認(rèn)為，雖然大型石油公司擁有極高的綠色能源目標(biāo)，但若想成為大型可再生能源公司，仍有很長的路要走。
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