由昆侖潤滑開發的適宜寒冷冬季使用的0W-30甲醇專用機油，已成功取得OEM技術認證，并于2022年10月開始供油，這是昆侖潤滑從專業產品研究入手，成功掌握國內甲醇機油的主導權和話語權，成為OEM甲醇乘用車裝車和服務用油后獲得的又一成果，此成果為“雙碳”愿景貢獻了昆侖力量。
汽車貢獻了全球與能源相關的溫室氣體排放總量的約四分之一，隨著汽車數量的快速增加，預計將在2050年占到排放總量的三分之一。目前，以化石燃料為主的內燃機汽車仍然占據90%以上，為實現“碳中和”目標，必須在現階段采取多種節能減排措施以減少由汽油和柴油等化石燃料燃燒產生的碳排放。
為降低能源對外依存度、豐富能源供應多樣化、保障能源安全同時減少汽車行業碳排放，大力發展甲醇汽車是現階段極有效的措施。昆侖甲醇機油從添加劑設計著手，根據甲醇燃料特性及燃燒產物的不同，開發出適用于甲醇燃料的專用核心劑，通過大量遴選和比對試驗，優化出可用于甲醇、甲酸、水等污染物存在下的創新產品，解決了普通機油耐受性差、防護性能下降的技術難題。
基于國內甲醇汽車發展前景，昆侖潤滑持續加強與民族品牌的合作力度，與OEM不斷豐富和拓展甲醇機油品類的研究。此外，昆侖潤滑新一代甲醇發動機油項目已經啟動，擬開發超高堿值甲醇專用機油，計劃2022年12月開展性能測試，旨在不斷提升我國甲醇汽車用油質量。
結合當前國內情況，昆侖潤滑通過與多家汽車OEM協作開發專用機油，不斷鞏固和加深了甲醇機油行業領先的主導地位。通過全方位深度合作，昆侖潤滑在“卡脖子”技術研發、打破國外技術壁壘、新能源開發、踐行“雙碳”戰略等方面均取得顯著成效，為公司高質量發展增添新動力。
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論