非道路移動(dòng)機(jī)械第四階段排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)四”將于2022年12月1日正式實(shí)施，所有新生產(chǎn)、進(jìn)口和銷(xiāo)售的560KW（含）以下的非道路移動(dòng)機(jī)械，及其裝用的柴油機(jī)都需滿(mǎn)足更嚴(yán)格的國(guó)四排放要求和限值 。相比“國(guó)三”，新標(biāo)準(zhǔn)在非道路移動(dòng)機(jī)械排放上有了質(zhì)的提升，下圖可以看出，“國(guó)四”對(duì)多個(gè)污染物指標(biāo)都有了更嚴(yán)苛的要求 。  
 

 

除此之外，“國(guó)四“新增車(chē)載法整機(jī)測(cè)試要求，對(duì)37kW以上機(jī)械實(shí)際使用過(guò)程的污染物排放使用便攜式排放測(cè)試系統(tǒng)（PEMS）進(jìn)行測(cè)量, 并新提出PN限值的要求，明確規(guī)定37-560kW的非道路移動(dòng)機(jī)械應(yīng)加裝壁流式顆粒物捕集器 (DPF) 或更高效的顆粒物控制裝置，該項(xiàng)措施旨在減少非道路機(jī)械99%以上的顆粒物排放，致力于徹底解決冒黑煙問(wèn)題。

 

更具挑戰(zhàn)性的是，“國(guó)四”在非道路移動(dòng)機(jī)械全生命周期的管理上更加嚴(yán)格，確保在正常使用條件下，機(jī)械在全生命周期的排氣污染物都能得到有效控制，并提出排放控制系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控要求，環(huán)保部門(mén)可以根據(jù)車(chē)載終端上傳的數(shù)據(jù)，對(duì)機(jī)械排放狀況進(jìn)行終身跟蹤。

 

這要求設(shè)備制造商采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、并加裝尾氣后處理設(shè)施，以達(dá)到嚴(yán)格的排放限值的要求。柴油燃料的品質(zhì)對(duì)實(shí)現(xiàn)四階段排放至關(guān)重要。

 

1、取消普通柴油和部分船舶用油，統(tǒng)一使用車(chē)用柴油燃料并升級(jí)到國(guó)六級(jí)別，為了排放后處理系統(tǒng)的需要而大幅降低車(chē)用柴油的硫含量，并和歐盟看齊；

2、嚴(yán)格限制多環(huán)芳烴的含量以降低顆粒物排放；

3、為了柴油的清潔燃燒和排放需要，優(yōu)化了柴油的污染物控制指標(biāo)和密度指標(biāo)。

 

這些致力于清潔燃油的措施意義重大，但還有一個(gè)重要且容易被忽略的是，柴油清凈劑的價(jià)值和對(duì)于節(jié)能減排作出的貢獻(xiàn)。
 

 

為了滿(mǎn)足日益嚴(yán)苛的排放要求，現(xiàn)代柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油設(shè)備通常十分精密，即使少量的污染物或者積碳沉積物附著在噴油關(guān)鍵部件（如針閥，控制閥，噴孔內(nèi)部），表面也會(huì)對(duì)精準(zhǔn)的噴油時(shí)刻和噴油量造成嚴(yán)重影響，引起動(dòng)力損失和原機(jī)排放惡化，嚴(yán)重的情況下會(huì)導(dǎo)致噴嘴卡滯失效，不僅付出維修和更換噴油器的成本，而且要花費(fèi)大量不必要的額外作業(yè)時(shí)間。
 

 

當(dāng)噴嘴工作不暢時(shí)，霧化不良的燃油不能完全燃燒，產(chǎn)生更多的碳煙累計(jì)在DPF上，過(guò)快的碳煙累積會(huì)觸發(fā)DPF的頻繁再生、停機(jī)維保、甚至DPF失效需提前更換，特別是長(zhǎng)時(shí)間在低速高負(fù)荷的工況下作業(yè)的重型機(jī)械，容易出現(xiàn)DPF問(wèn)題。在用車(chē)輛的實(shí)際對(duì)比測(cè)試結(jié)果證明，合適的柴油添加劑能有效降低DPF再生頻率，而以上得益于燃油清凈劑的使用，其改善了燃料的燃燒效率，提高了燃燒完全度。
 

 

油箱中加入較高劑量的柴油清凈劑后，一箱燃油使用之后就能夠清洗噴油系統(tǒng)關(guān)鍵零件表面的積碳，以防止噴油器失效和DPF頻繁再生或失效；在柴油燃料里面長(zhǎng)期加入適當(dāng)劑量的柴油清凈劑，可以起到保持噴油系統(tǒng)關(guān)鍵零部件清潔的作用，為噴油器以至整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)在設(shè)計(jì)狀態(tài)下運(yùn)行保駕護(hù)航。由此可見(jiàn)，柴油清凈劑的使用可以維護(hù)噴油器的清潔和正常工作，保證燃油的正常噴射和良好霧化，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)具有足夠的動(dòng)力輸出。尤其是非道路國(guó)四階段排放標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于CO/NOx的排放限制，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的功率輸出標(biāo)定做出一定妥協(xié)的情況下，這對(duì)于非道路機(jī)械作業(yè)時(shí)具備足夠的儲(chǔ)備功率意義重大。進(jìn)一步來(lái)講， 清潔的燃油保證了機(jī)械設(shè)備的綜合作業(yè)效率，其中包括良好的燃油使用效率和符合要求的排放水平。
 

 

非道路機(jī)械國(guó)四階段排放標(biāo)準(zhǔn)即將全面實(shí)施，新的符合排放要求的非道路機(jī)械需要加裝DPF后處理裝置，這些后處理相關(guān)設(shè)備的有效耐久使用是主機(jī)廠(chǎng)和整個(gè)行業(yè)需要面對(duì)的新需求和挑戰(zhàn)。路博潤(rùn)PowerZolTM ZD9140系列柴油清凈劑產(chǎn)品推出市場(chǎng)正當(dāng)其時(shí)，可以為國(guó)四非道路機(jī)械的推廣使用助力，為一起保衛(wèi)我們的綠水藍(lán)天幸福家園作出貢獻(xiàn)。