2022年11月16日，葡萄牙里斯本舉行了ACI歐洲基礎油和潤滑油峰會，會議上提到，電動汽車的轉型將在20年內大大削弱全球乘用車機油的需求，而這反過來又將抑制API III類基礎油。
在ACI歐洲基礎油和潤滑油峰會上，Kline & Co的工業經理Sharbel Luzuriaga表示：“如果電動汽車市場快速發展，到2040年，全球乘用車機油需求可能比2019年下降35%。即使是逐步的轉變也會使乘用車機油需求減少23%。”
Kline & Co預計，電氣化也將影響重型機油，導致該類產品的需求將難以保持持續增長，在未來幾年或將持平于每年840萬噸左右，到2040年較2019年的需求將下降3%。
Luzuriaga表示，電氣化只是對全球基礎油和潤滑油市場產生越來越大影響的幾種趨勢之一。該行業正面臨著一些正在從根本上改變供需平衡的新興發展，這些趨勢包括城市化、共享經濟、數字化、資產自主化、車輛電氣化和全渠道整合。可持續性正在成為影響許多行業領域發展趨勢的一個重要因素，也正在推動全球經濟脫碳。
近年來，企業和政府紛紛宣布減少溫室氣體排放的時間表。
Luzuriaga稱“隨著監管機構通過新的環境、社會和治理標準推動零排放目標和碳中和，公司將需要向投資者以及金融和信貸機構全面披露，使碳中和成為其未來董事會議程的核心。”并補充到，為了實現這些目標，有幾種技術正在爭奪領導地位。
Kline認為，技術和實現凈零排放的道路將以犧牲內燃機的發展為代價不斷變化，同時開發機油性能標準的傳統流程也將被邊緣化。例如，去年歐盟決定要求企業到2035年新車銷售必須為新能源電動車型。由于僅靠電池驅動的車輛不使用機油，這將大大減少對此類潤滑油需求。
2021年全球基礎油需求量達到3620萬噸，全球潤滑油需求量約為4000萬噸，比2020年增長8%，略低于2019年的水平。歐洲（包括俄羅斯、烏克蘭和白俄羅斯）的潤滑油需求在2021年達到約600萬噸，比2020年增長2%，但仍比2019年低10%。
Luzuriaga表示，汽車電氣化和可持續性的宏觀趨勢將導致對不能用于燃油經濟性發動機油配方的低性能基礎油的需求迅速下降。還會推動新型產品的出現，例如用于電動汽車和其他應用的浸沒式冷卻的傳熱流體。這一需求減少也將影響相對應的基礎油投資，或將影響部分基礎油工廠關閉。
全球基礎油市場整體供應過剩，給定價帶來壓力，從而形成買方市場。例如，除南美洲和大洋洲外，全球其他地區的供應量都很大。
目前從產品類型來看，I類基礎油市場基本平衡，但II類和II+類產品過剩較多，III類和III+類產品過剩較少，環烷基礎油供應略有短缺。
迄今為止，電動汽車主要市場是在一些相對經濟發達的國家，如挪威、法國、日本、韓國等。Kline預測，到2040年，電動汽車將占一些國家汽車總保有量的一半以上，在中國的電動汽車比例預計可達40%左右，加拿大、美國、德國等比例預計為30%左右。
最后，Luzuriaga表示:“電動汽車市場將繼續受到政府政策和計劃的推動，純電動汽車的表現將優于其他電動汽車技術，預計在未來一段時間內將以20%的復合年增長率增長。”
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論