2022年，對于歐洲化企來說，是史上最艱難的一年。主要化工品TDI、環氧丙烷、鈦白粉、PVC、丙烯酸、炭黑、有機硅......生產流程中所用能源的三分之一也依賴天然氣。而天然氣如今價格卻是這些化工品現貨的三倍！
開什么工？一開工人工、電費、成本都虧了！
面對這一境況，不少歐洲化企開始放棄主場“出逃”。雪上加霜的是：歐洲西北部的燃料庫存或將下滑至歷史最低點！
眾所周知，如今歐洲的高通脹造成了不少的罷工潮。近日，歐洲大陸最大的煉油廠之一開始罷工，其工會發言人表示：除非薪酬糾紛得到解決，否則工人們不會重啟生產。
另一邊的美國，柴油價格也動蕩不休。11月初開始，美國成品油需求走弱，國際原油期貨盤面價格持續下行。
由于當前原油市場供應端彈性由OPEC+掌控，挺價訴求較強，但近期市場不確定性因素較多，油價波動將進一步放大。
有美國當地的卡車司機表示：燃料現在已經漲到頂峰了，他不得不去找客戶談判并加收燃油附加費；如果沒有燃油附加費，都無法維持運營。
美國能源信息署表示：10月份的燃料供應量為2008年以來最低，柴油作為最重要的燃料，它為運輸工具及各行業機械提供動力。
如今，全球范圍內煉油能力不足，疊加能源轉型的趨勢也影響了煉油行業的投資。數據顯示，2020年至今美國煉油產能減少了逾100萬桶/日。而在歐洲，航運中斷和工人罷工也侵蝕了煉油廠的產能。
但在中國，煉油行業的境況卻完全不一樣！
國內類似的項目至少還有四個，這一次，我們又抓到機會了？
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