12月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布最新一期產銷數據顯示，11月，汽車產銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛，環比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，并未出現往年的年底翹尾現象。

 

“11月，汽車產銷略顯疲弱，環比、同比均呈現下降，下行趨勢明顯，總體表現不及預期。”中汽協副秘書長陳士華表示，隨著經濟下行壓力不斷加大、疫情對汽車消費市場沖擊影響，消費者購車需求釋放受阻，終端市場表現疲軟，為汽車市場穩定運行帶來較大壓力。

 

對于2022年國內汽車總銷量及2023年中國汽車市場走勢，中汽協預測，2022年汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%；其中，乘用車銷量2350萬輛，同比增長9.4%；商用車330萬輛，同比下降35.3%；新能源汽車670萬輛，同比增長90.3%。預計2023年汽車總銷量為2760萬輛，同比增長3%；其中，乘用車2380萬輛，同比增長1.3%；商用車380萬輛，同比增長15%；新能源汽車900萬輛，同比增長35%。

 

陳士華建議，2023年傳統燃油車購置稅優惠政策及地方相關促消費政策等能夠繼續延續，深入挖掘并進一步釋放汽車消費潛力，帶動產業發展，助力經濟平穩運行。

 

 

中汽協表示，在經濟下行壓力加大和疫情多點散發影響下，乘用車市場消費潛力釋放受阻，終端市場增長乏力。在新能源汽車和汽車出口延續良好態勢的拉動下，乘用車市場累計同比繼續保持兩位數增長，但增速有所放緩。

 

11月，乘用車產銷分別完成215.1萬輛和207.5萬輛，環比分別下降7.8%和7%，同比分別下降3.9%和5.6%。在乘用車主要品種中，與上月相比，四大類車型均呈不同程度下降；與上年同期相比，四大類車型均呈現下降，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車產銷降幅更為明顯，呈現兩位數下滑。

 

1-11月，乘用車產銷分別完成2170.2萬輛和2129.2萬輛，同比分別增長14.7%和11.5%，累計增速放緩。受疫情影響，批發端和終端市場都承受較大壓力。

 

中汽協認為，今年汽車購置稅減半促進消費政策對穩定車市增長起到明顯的作用，但下半年的疫情影響到了政策的實施效果。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和運動型多用途乘用車（SUV）產銷依然呈現較快增長，帶動乘用車整體繼續保持兩位數增速；其他兩大類車型呈現不同程度下降。

 

值得一提的是，11月，中國品牌乘用車市場延續良好表現，當月共銷售112.9萬輛，環比下降4.9%，同比增長9.8%，占乘用車銷售總量的54.4%，占有率較上月提升1.2個百分點，比上年同期提升7.6個百分點。1-11月，中國品牌乘用車共銷售1047.9萬輛，同比增長24.2%，占乘用車銷售總量的49.2%，占有率比上年同期提升5個百分點。

 

與乘用車市場兩位數增長相比，商用車市場依然處于低位徘徊態勢。11月，商用車產銷分別完成23.5萬輛和25.3萬輛，環比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產量下降、銷量小幅增長，貨車產銷均呈下降；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈不同程度下降，其中貨車降幅更為明顯。1-11月，商用車產銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續呈現兩位數下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈較快下降。

 

 

11月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷再創新高，分別達到76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。

 

在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產銷微降，其余兩類產銷呈不同程度增長。

 

1-11月，新能源汽車產銷分別達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長。

 

具體到各企業的表現來看，1-11月，新能源汽車銷量排名前十位的企業集團銷量合計為499.9萬輛，同比增長1.2倍，占新能源汽車銷售總量的82.4%，高于上年同期5.8個百分點。在新能源銷量排名前十位企業中，比亞迪累計銷量超過160萬輛；與上年同期相比，各企業呈不同程度增長，其中吉利銷量增速最為顯著。

 

 

11月，汽車企業出口保持較高水平，達到32.9萬輛，環比下降2.5%，同比增長64.8%。分車型看，乘用車本月出口27.6萬輛，環比下降1%，同比增長62.2%；商用車出口5.3萬輛，環比下降9.5%，同比增長79.7%。新能源汽車出口9.5萬輛，環比下降13.2%，同比增長1.5倍。

 

1-11月，汽車企業出口278.5萬輛，同比增長55.3%。分車型看，乘用車出口225.1萬輛，同比增長57.8%；商用車出口53.3萬輛，同比增長45.7%。新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍。

 

具體到各企業的出口數據上，11月，在整車出口的前十位企業中，上汽出口量達10萬輛，同比增長49.7%，占總出口量的30.4%。與上年同期相比，比亞迪出口增速最為顯著，出口為1.3萬輛，同比增長9.6倍。1-11月，整車出口前十企業中，從增速上來看，吉利出口17.9萬輛，同比增長82.6%；奇瑞出口40.7萬輛，同比增長70.9%；東風出口22萬輛，同比增長68.2%。

 

另據中汽協整理的國家統計局數據顯示，10月，汽車制造業工業增加值同比增長18.7%，高于同期全國規模以上工業增加值13.7個百分點。1-10月，汽車制造業工業增加值同比增長8.1%，比1-9月提升1.2個百分點，高于同期制造業4.7個百分點，汽車制造業引領全國工業復蘇。汽車制造業企業完成營業收入74858.8億元，同比增長8%，高于同期制造業2.1個百分點；實現利潤總額4250.6億元，同比增長0.8%，今年以來首次實現由負轉正。