在11月剛剛又經歷一波漲價潮的潤滑油，會隨著原油價格的下調，有下降的可能嗎？但就目前整體情況來看，由于基礎油供應量依然不足，而國際油價下降空間有限，潤滑油廠家消化前期的超高成本仍需時日，各項運營成本仍在高位運行，市場普遍認為，短期內潤滑油市場價格仍將強勢運行。
基礎油供應量仍在下滑
國際油價12月5日起連續多日下跌，基礎油價格近期也隨之出現下降。但是，煉廠開工率依然不高，基礎油產量仍在下滑，國內現貨供應仍處于低位水平，市場緊缺局面并沒有改觀。
據統計，11月份我國基礎油總產量環比繼續下滑3%左右，預計2022年基礎油總產量同比下滑25%左右。從裝置開工情況分析，12月份國內基礎油供應量相比11月份不會有太大變化，將維持在55萬噸左右，這一數字遠低于市場75萬噸左右的需求預期。
由于11月中上旬基礎油價格高出下游承受能力，下游多以消耗庫存為主，拿貨較為謹慎。潤滑油工廠的基礎油庫存呈現下降趨勢，目前庫存量已滑至較低水平，補貨需求強烈，對基礎油和潤滑油市場都形成有效支撐。
前期高成本難以消化
2022年以來，國際油價持續高位，基礎油價格也一路上漲，在11月的中上旬，達到并超過了近十年來的頂點，加上其他原材料及綜合運營成本也不斷上升。同時，對于原材料后市走勢及供應的擔憂仍然存在，人工、物流、包裝等費用仍舊居高不下。
油價下行空間受限
四季度通常是國際原油的消費旺季，而此輪油價下調主要是對經濟前景的擔憂所致。從目前情況看，全球范圍內的能源供應警報仍未解除，原油價格下跌的空間有限，通過產業鏈傳導對潤滑油市場形成的向下作用力也將十分有限。
在需求層面，全球石油需求可能會逐漸趨緩，但實際情況不會極度糟糕。EIA預計2023年全球石油和其他液體燃料的消耗量將增至2051萬桶/日，略高于此前預計的2048萬桶/日。分析認為，當前市場擔憂情緒已經基本得到了釋放，包括潤滑油在內得油價下行空間也將受限。
綜上，潤滑油市場拐點難以在短期內顯現，價格堅挺維穩仍是大勢所趨。
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