這一增長使俄羅斯成為中國的第一大石油供應國，超過了沙特阿拉伯。
海關總署周二的數(shù)據(jù)顯示，上個月俄羅斯原油的到貨量達到781萬噸，包括通過東西伯利亞太平洋管道輸送的石油和來自俄羅斯的歐洲和遠東港口的海運船貨。
這相當于190萬桶/日，相比之下，10月份為182萬桶/日，去年同期為163萬桶。
從12月5日開始，歐盟禁止進口俄羅斯原油，七國集團對俄羅斯石油實行每桶60美元的價格上限，試圖限制莫斯科資助烏克蘭戰(zhàn)爭的能力。
然而，俄羅斯原油的大幅折扣在11月仍然吸引了中國買家，尤其是山東煉油中心的獨立煉油商，盡管一些國有煉油商因擔心西方對莫斯科的制裁而開始縮減采購量。
11月份，中國從沙特的進口總量為662萬噸，或161萬桶/日，這比一年前下降了11%。
分析師預計沙特在中國的市場份額將保持穩(wěn)定，甚至在未來有所回升。
周二的海關數(shù)據(jù)還顯示，11月份從馬來西亞進口的原油幾乎比2021年增加了兩倍。這個東南亞國家是源自伊朗和委內(nèi)瑞拉的受制裁貨物的轉運點。
油輪追蹤專業(yè)公司Vortexa Analytics估計，中國11月進口的伊朗石油可能創(chuàng)下了近470萬噸的月度紀錄。
但海關數(shù)據(jù)顯示沒有從委內(nèi)瑞拉或伊朗進口原油。
11月來自美國的原油付運量達到105萬噸/年，是1月以來的最高水平，因為在美國頁巖油產(chǎn)量增加和釋放儲備之后，買家利用了可觀的套利利潤。
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