2022年，全球汽車工業迎來全面電動化轉型，新能源汽車銷量持續攀升。
中國汽車工業協會最新數據顯示，2022年1-11月，我國汽車產銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%。其中，新能源汽車產銷分別完成625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青表示，回顧2022年，新能源汽車市場有4個數據讓人印象深刻，分別是新能源汽車實現100%同比增速、出口實現100%增長、國內市場占有率超過25%、中國品牌市場占有率接近50%。
在王青看來，2022年新能源汽車出口創下的歷史令人眼前一亮。
中國汽車工業協會數據顯示，2022年前三季度，中國新能源汽車出口量達38.9萬輛，已經超過2021年全年銷量。中國超越德國位居世界第二大汽車出口國，僅次于日本。
隨著新能源汽車市場占有率超過20%，新能源汽車已經發展到了對燃油汽車替代的階段。
2022年發展良好的新能源汽車，在2023年將會有哪些變化？
日前召開的中央經濟工作會議提出支持住房改善、新能源汽車、養老服務等消費。
業內分析指出，當前，新能源汽車滲透率逐步走高，消費者對新能源汽車的認可度還在提升，未來需求有望進一步提升。中國汽車工業協會表示，預計2023年新能源汽車銷量將達900萬輛，同比將增長35%。
北京理工大學電動車輛國家工程實驗室首席科學家林程預計，2023年新能源汽車市場會持續增長，尤其高端電動乘用車、換代的電動公交車、電動物流車、電動重卡、出口電動車會增長較快。
受宏觀經濟影響，2023年新能源汽車市場可能會有一些小的波動。但從中長期來看，還是會保持明顯的增長態勢，增長效應和替代效應有望延續。
對于新能源汽車發展可能面臨的挑戰和考驗，其主要集中在汽車補貼徹底退出、充換電設施能否滿足更多的新能源汽車需求等方面。此外，2023年，代工模式、后臺模式有沒有突破，能不能呈現新的格局，主要取決于政策上是否允許更多創新主體加入。
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