作為車后市場的奠基者和最早設立代理商和經銷商的行業，中國車用潤滑油已經也已經步入“中年”。
隨著國民經濟的快速發展，我國潤滑油需求量也在不斷攀升。
目前，我國已經是除美國之外全球第二大潤滑油消費市場。而在車用潤滑油方面，隨著我國機動車新增量、保有量的持續增加，車用潤滑油的需求量，也在逐步增加。
潤滑油行業現狀
1.技術進步，市場需求趨于穩定
由于國家產業政策的調整，潤滑油品質及潤滑油管理的提高，潤滑油行業經歷高速發展后已經進入穩定期。
煉廠在下半年開工率較低，全年開工率平均在38%左右，產能利用率比上年下降31.5%。
隨著我國汽車保有量逐漸增多，車用潤滑油市場目前仍呈現穩定增長的態勢。
2.潤滑油市場極度分散，亟待整合
我國的潤滑油市場份額中跨國油公司占據了30%的市場份額，央企油公司占據了47%的市場份額，民營潤滑油企業占據了17%的市場份額。
在車用潤滑油領域，美孚、殼牌等企業以不足1%的廠商數量占據了60%以上市場份額。
而在工業潤滑油領域中，單是中石油、中石化兩大集團便占據了超過34%的市場份額.
整個潤滑油行業除龍頭企業外，雜牌林立、產業產能極度分散，亟待整合。
3.基礎油市場發生供需轉變
2019-2020年2年時間，中國基礎油市場新裝置集中投產，總產能增加約625萬噸，市場產能集中爆發。
國內基礎油市場由賣方市場轉入買方市場，迎來殘酷的競爭局面。
基礎油勝場商紛紛采取促銷活動，利好于潤滑油生產企業。
潤滑油行業發展特點
在過去幾年，人們越來越注重產品的舒適體驗，而非價格、品牌這些既往的硬性標準。
對于一些年輕用戶，舒適產品背后更是對應了一種隨性、自由的生活態度。
如今，消費者群體的變化讓很多傳統企業、行業從業人士不得不重新思考自己的產品定位和營銷策略。
告別價格戰，告別單純單一的以產品性能為衡量標準，應該會成為很多傳統企業變革的方向。
1、我國潤滑油行業的周期性與其下游行業如工程建筑、能源、冶金、電力、化工、船舶、金屬加工等制造業的景氣度密切相關，受國民經濟周期波動的影響較大。
2、潤滑油行業作為工業消耗性材料，存在一定的季節性，但波動不明顯。
3、我國潤滑油生產、消費地理分布與地區經濟相關性較大。
潤滑油企業往往靠近需求區域建廠，經濟發達地區通常也是潤滑油主要生產地區。
近年來華東地區一直是國內最大的潤滑油生產地區，2017年占國內潤滑油產量的39.5%。
潤滑油行業未來發展趨勢
1.車用潤滑油市場上升幅度會有所縮減
車用潤滑油主要作用于傳統汽車的發動機，但對于新能源汽車來說，電機、電池、電控系統成為了新的汽車“三大件”，傳統的潤滑油產品難以對其發揮效用。
隨著新能源汽車的逐漸普及和推廣，車用潤滑油的需求量勢必會出現下降趨勢。不過這種趨勢也很有可能使得專用于新能源汽車細分市場的潤滑油產品來成為潤滑油市場上一匹新的黑馬。
2020年疫情爆發以來，受疫情影響，部分消費者的生活方式也隨之發生了轉變。一部分習慣公共交通出行的消費者開始轉為自駕出行，這種現象也一定程度上使得車用潤滑油需求得到了進一步擴大。
不過綜合來看，隨著我國經濟社會的發展，消費者的購車需求在短期內仍屬于剛需范疇。我國的汽車保有量有望進一步保持增長，但因新能源汽車的破局，預計車用潤滑油的需求量增幅將呈現逐漸下降的態勢。
至于工業潤滑油的市場需求方面，我國作為工業大國，隨著新基建方面投資的不斷擴大，工業潤滑油的需求量勢必得到進一步增長。
2.潤滑油產品需求逐漸趨于高端、環保
隨著環保升級大環境的到來，無論是潤滑油的生產環境還是潤滑油產品的環保特性都變得越來越重要。
隨著節能、環保法規的相繼出臺，新的高清潔、節能、可降解環保型潤滑油產品會逐漸得到推廣。
隨著制造業的發展和新技術的出現，高鐵、無人機、機器人等新型的機械設備需要新型潤滑材料。
3.潤滑油產品品牌將進一步整合
無論是哪類潤滑油細分品類，未來的潤滑油市場都將出現明顯的聚集現象，大品牌潤滑油生產商因為其品牌、可靠性的導向會吸引更多地追求品質的消費者。
而中小型潤滑油生產企業則只剩下兩個發展方向，一是通過價格引導吸引消費者向其聚集，二是調整戰略目標，努力在潤滑油細分市場站穩腳跟。
4.數字化、智能化的新趨勢將給潤滑油企業帶來新的機遇
隨著大數據、互聯網、5G等技術在工業上的逐步應用，潤滑油行業迎來的將不僅僅是一次設備升級，更多的是管理模式的轉變。
傳統的潤滑油生產企業過多局限于生產環節的角色，缺乏對自身價值的利用和創造。
在數字化、智能化趨勢下的未來將形成以潤滑油生產企業為中心，以原材料供應、目標客戶及需求、物流配送、產品營銷為支點的新管理模式。
潤滑油生產企業作為現代化潤滑油管理的核心，通過數字化鏈接使其與各支點間建立溝通渠道，打破傳統模式下各環節間的溝通壁壘。
通過整合資源不斷增強企業的綜合實力，更好地為客戶提供優質的產品服務、快速回應客戶需求、及時調整產能及供需鏈條、不斷提高產品質量。
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