我國成品油迎來年內最大漲幅。根據國家發改委的通知，自4月17日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高550元和525元。由于前期國際油價上漲，石油供應短缺擔憂再起，下游產業鏈也接連上調產品價格，潤滑油市場預計還有上漲空間。
國際油價持續堅挺，石油短缺擔憂再起
進入4月份以來，國際油價整體呈現上漲趨勢，尤其是在4月的第一、二周，國際油價連續顯著上漲。截至4月18日收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶80.86美元，6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶84.77美元，半個月以來基本站穩在80美元上方。
此輪油價上漲，是沙特等多個產油國大幅減產、國際局勢復雜變化、美聯儲加息可能接近尾聲、美元指數顯著下降、美國原油庫存降低等因素共同作用的結果。
同時，分析認為，石油市場可能在二季度到下半年出現短缺。國際能源署（IEA）于當地時間4月14日表示，在4月初主要石油生產國“歐佩克+”意外宣布減產后，石油市場將比預期更快陷入更大的石油短缺。
國內油價大幅上漲，潤滑油行情水漲船高
按照《石油價格管理辦法》有關規定，國內汽、柴油最高零售價格根據國際市場原油價格變化情況，每10個工作日調整一次，價格調整與前10個工作日國際油價均值掛鉤。由于本輪計價周期內國際油價趨于堅挺，國內油價迎來了年內最大幅度的上調。折合升價，89號汽油每升上調0.40元、92號汽油0.43元、95號汽油0.45元、0號柴油0.45元。調價落地后，國內零售環節95號汽油價格全面重返“8元時代”。
同時，當前部分煉廠裝置處于檢修之中，加上原油價格上漲的拉動，煉廠產品推價挺價明顯。潤滑油原料供應持續處于緊張狀態，成本居高不下。從潤滑油最主要的原料基礎油來看，國際上的埃克森美孚，國內的中國石化、華潤石化等基礎油生產商都在近期上調了產品價格。
根據隆眾資訊最新數據統計，全國67家主營煉廠4月份原油計劃加工量4089萬噸，環比-2.17%。4月份煉廠檢修增加4家，分別是長慶石化、遼陽石化、金陵石化和烏魯木齊石化。3月份進行檢修的中海油湛江、鎮海煉化、惠州煉化裝置在4月繼續檢修。據統計，4月份國內煉廠檢修涉及產能增至4100萬噸左右，較3月份有明顯增加。
受產業鏈傳導及成本上升影響，潤滑油價格水漲船高，國際國內多家潤滑油企業上調價格，以消化成本壓力。事實上，漲價也是近兩年潤滑油市場的主基調。今年3月份以來，包括殼牌、嘉實多、長城、昆侖、道達爾、SK等品牌均做了潤滑油漲價，漲幅最高為SK潤滑油的20%。
原油后市仍有支撐，潤滑油再聚上漲動能
目前國際油價走勢仍受供應趨緊的支撐，疊加亞洲需求前景向好，預計油價仍將偏強震蕩。
國際能源署（IEA）表示，在全球石油供應減少的同時，亞洲經濟復蘇預計將推動石油需求創新高。今年下半年，預計亞洲將把全球石油需求推至創紀錄水平，日需求量將達到1.02億桶。基于此，各大機構也紛紛上調了對未來油價的預期，普遍認為二季度至下半年國際油價將呈現較高位上的波動態勢。
原油價格走勢強勁，必將向產業鏈傳導，并且進一步推高潤滑油生產綜合成本。從目前情況來看，潤滑油行情上漲動能仍在積聚，未來一段時間市場價格仍將處于高位。
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