據(jù)市場消息獲悉，2023年第二批成品油出口配額900萬噸，同比上漲450萬噸，漲幅100%，環(huán)比下跌999萬噸，跌幅53%。具體分配明細(xì)如下：中石油263萬噸、中石化355萬噸、中海油84萬噸、中化100萬噸，中航油3萬噸，浙石化83萬噸，中國兵器集團(tuán)12萬噸。

 

 

通過上表可見，各單位配額數(shù)量環(huán)比普遍下降50%左右。同比來看均有大幅上漲，不同單位增幅差距較大。其中，三大主營同比增幅集中在50%-100%，中化增幅高達(dá)567%，其余三家去年第二批均未入榜，今年亦獲得足量配額。

 

從出口貿(mào)易方式來看，今年第二批基本全部為一般貿(mào)易方式，僅中石化有150萬噸的加工貿(mào)易方式配額。即第二批出口配額中，一般貿(mào)易方式、加工貿(mào)易方式配額數(shù)量分別為750萬噸、150萬噸。

 

截止目前，2023年前兩批成品油出口配額共計下發(fā)2799萬噸，同比增加1049萬噸，漲幅60%。2022年全年下發(fā)四批配額累計總量3725萬噸，今年前兩批已經(jīng)達(dá)到去年總量的75%。

 

在配額充足的背景下，今年成品油出口同比大幅增長。據(jù)金聯(lián)創(chuàng)統(tǒng)計，1-5月已經(jīng)大約出口1550萬噸，首批配額總體進(jìn)度已完成82%，余量近350萬噸。在第二批配額補(bǔ)充之后，將有1250萬噸有待使用。

 

但二季度以來出口利潤持續(xù)下降目前國內(nèi)外成品油價格倒掛，按照中石化出廠價格測算，當(dāng)前汽柴油每噸分別虧損800元、600元。按照華東平倉價格測算，當(dāng)前汽油暫無利潤，柴油每噸虧損200元。因此，在出口無利或虧損的情況下，盡管有新的配額給予補(bǔ)充，亦難以達(dá)到前期的增量預(yù)期。后續(xù)出口仍需關(guān)注國內(nèi)外價差變化。

 

對國內(nèi)油市而言，因4月份傳出第二批配額數(shù)量較大的消息，出口提升的預(yù)期給予市場上行的動力，而隨著出口利潤轉(zhuǎn)為倒掛局面，前期的樂觀預(yù)判與實(shí)際情況相悖。此外，部分主營單位少量操作進(jìn)口，銷至國內(nèi)實(shí)現(xiàn)套利。不過進(jìn)口受配額限制，且數(shù)量僅為80萬噸，汽柴油各40萬噸，因此進(jìn)口對供應(yīng)的影響較為有限，主要給予市場心態(tài)一定壓力。整體而言，意料之內(nèi)的配額下發(fā)，以及相對而言內(nèi)強(qiáng)外弱的市場現(xiàn)狀，短期內(nèi)對國內(nèi)油市難以形成有效提振。