5月11日，巴斯夫宣布將通過改造位于中國江蘇省和廣東省的兩套現有的分散體裝置，投資生產水性負極粘合劑，以支持鋰離子電池行業。除現有的產品組合外，這兩套裝置將生產兩類創新的負極粘合劑產品：基于改性苯乙烯-丁二烯共聚物乳液（SBR）的Licity®和BasonalPower®。預計于2023年中投產。
巴斯夫投資負極粘合劑
此項投資生產的高性能負極粘合劑：Licity®和BasonalPower®，是對現有產品組合的補充。巴斯夫亞太區分散體高級副總裁傅安之表示，此舉能夠支持巴斯夫的客戶在儲能、電動車等方面迅速發展。并進一步強化巴斯夫在亞太地區成為最為可靠的電芯材料供應商之一。
巴斯夫所生產的粘合劑是專為克服鋰離子電池的應用限制而設計，如低溫下的性能表現。它們是具備高膠體穩定性的水性粘合劑，與羧甲基纖維素（CMC）等輔助粘合劑的兼容性好。巴斯夫的粘合劑的特點是出色的加工性能和卓越的涂布性能。此外，它們還具有優良的機械性能和電化學性能。
鋰電關鍵材料SBR
離子電池負極粘合劑雖然在電芯材料中占比較小，但對電池的性能和穩定性有著重要的影響，98%鋰電負極粘結劑采用了SBR。SBR粘結劑固含量一般為49%-51%，極易溶于水和極性溶劑中，具有高粘結強度、良好的機械穩定性和可操作性。負極粘結劑用量通常占負極材料1.5%。
一般負極石墨負極選用SBR和CMC兩者協同作為黏結劑，CMC稱為增稠劑，SBR稱為粘結劑，二者起互補作用。SBR粘結性強，但不能長時間高速攪拌，CMC對負極石墨分散起到很好的作用，勻漿工藝中CMC和SBR合理比例混合可互相彌補缺陷。
行業發展現狀及趨勢
應用于鋰電池負極材料的水性膠粘劑，屬于國內膠粘劑的快速發展的新興細分領域。當前鋰電池高端水性膠粘劑市場已形成高度集中局面，幾乎被日本瑞翁株式會社(ZEON)、日本JSR株式會社等日本企業所壟斷。
國產水性膠粘劑與日本企業產品差距的形成，根本原因在于國內膠粘劑企業起步較晚、基礎研發實力偏弱，配套原材料和設備有待提升。上述日本企業主要研發及生產能力集中在日本本土，在中國則以市場銷售為主，產品的售價較高并且供應量有一定程度的受限。
隨著鋰電池在我國的大規模生產，作為重要的輔助材料之一，鋰電池水性膠粘劑將會開始逐步本土化，將使國內企業具有滿足下游電池企業定制需求的天然優勢。國內企業主要有回天新材、四川茵地樂材料科技集團有限公司、深圳市研一新材料有限責任公司，主要從事鉀電池負極膠研發生產，目前正在向高端市場導入，潛在進口替代空間巨大。
巴斯夫的分散體業務部在中國運營著三套生產裝置，位于江蘇和廣東的分散體生產基地分別于2002年和2012年開始運營。
■ 巴斯夫江蘇基地位于南京，截至2021年底共運營九套生產裝置，主要生產中間體、特性化學品、分散體與顏料和造紙化學品。
■ 巴斯夫廣東基地位于惠州，年產能可達10萬噸，用于生產生產用于造紙業的的羧基丁苯膠乳以及用于涂料、建筑、印刷與包裝以及粘合劑等行業的丙烯酸分散體。3月15日，巴斯夫宣布計劃在惠州大亞灣基地建設第二條生產線，以擴大其聚合物分散體產能。
■ 巴斯夫上海基地建于1989年，同上海高橋石化公司合營企業生產聚合物分散體。設計能力年產2萬噸。2014年變更名稱為巴斯夫新材料有限公司。2021年公司變更經營范圍為生產有機顏料、染料、紡織和皮革助劑，耐火液壓助劑，丙烯酸分散體和丙烯酸共聚物、金屬絡合物染料、樹脂產品，工程塑料等。
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。如不慎涉及侵權，請留言刪除。歡迎轉載分享。
相關評論