“換油項目還能掙錢嗎？”有不少的汽服門店老板這樣問。對于汽服門店來說似乎換油這個項目已經做得精疲力竭了。
從前幾年的“保養大戰”到現在，好像每年都會有一些門店搞保養優惠活動。不少搞過保養活動的老板在和我訴苦時，那種無力的挫折感，讓人感到心疼。
換機油項目是燃油車的剛需，在成熟的汽車后市場成為門店競爭的項目。但是筆者從16年開始進入后市場以來，真正做好換油這個項目的門店屈指可數，這又是為什么呢？
現在影響換油項目的真正原因就是汽修行業多年以來形成的以經驗修車的這種傳統思維模式。
認識不到換油重要性的老板通常具備以下特征：自己修車很多年，技術很高超，其實在換油這件事上經驗越豐富問題越突出，經驗越豐富，越不重視換油。
真實的情況是，現在的車型種類和十幾年前相比多了很多倍，再加上7月馬上全面實施國六b排放，對于門店換油的技術難度呈幾何倍數增加。
近幾年市場上曝光的因為換油出現問題的事件也層出不窮，雖然很多店主和店長開始重視換油的專業度，但是怎么做才能在競爭中勝出，不是靠搞保養活動和低價實現，而是需要各位老板靜下心來研究。
與其焦慮新能源給門店帶來的挑戰，還不如沉下心來好好研究換油項目能否突破，下面筆者將從以下四個方面給各位汽服門店老板作一些建議。
提高全店對換油項目的認知
很多門店在提起換油項目時，都會想“99套餐”“199套餐”，沒有錢賺等問題。總之，提到換油項目大家的負面想法比正面多。
可是，大家靜下心來真的去研究一下，會發現沒那么簡單，那些所謂的便宜保養套餐，里面的“坑”很大，填起來很費錢也很危險。
筆者曾處理過很多車主因為圖便宜換的這類套餐而出現問題，最后只能大修，造成巨大的損失。所以，汽服門店一定要弄懂所謂的這些便宜的換油套餐，并不能包治百病，還有可能惡病纏身，把自己賠進去。
很多所謂的低價保養套餐，其使用的大部分機油是只有API認證的半合成機油，能夠適合更換的車型非常少，就算能賣出去，后續的風險也很高。
汽服門店要系統地去學習機油的相關知識和各主流車系的機油使用標準，千萬不要把機油當成花生油、芝麻油來賣，以價格去區分，這種銷售方法早就應該被廢棄了。
也有的門店在溝通完或聽完精準用油的課程后，不愿意去學習和實施，認為就算換錯又不會立刻壞掉，換了幾次壞掉又不一定是我的問題，而且只有壞掉我才能掙更多的錢，這樣的想法其實是可笑的。
為什么這么說呢？
首先，沒有哪位車主只在一個店里修車，車主在換油后是要使用這臺車的，那么車主使用的感覺會讓車主決定下去要不要再回到這家門店換油；
其次，現在發動機的制造工藝很高，大家都能感受到近些年大修發動機的次數越來越少，這種想靠大修發動機掙錢的機會越來越少；
最后，換油項目是燃油車的剛需項目，現在也被不少門店做成了引流項目，這個項目做不好，還想讓客戶回店甚至開發更多的項目幾乎是不可能達成的，這也是很多連鎖花費了很多市場費用卻沒能達成目標的原因之一。
選對油品供應商和濾芯供應商
近幾年供應鏈品牌的增加，導致競爭加劇，各種供應鏈品牌的業務人員幾乎踏破了汽修店的門檻，各種優惠活動層出不窮。
可是各位汽服店的老板們要看清楚，沒有無緣無故的優惠，一切都是羊毛出在了羊身上。合理的優惠可以，那種力度特別大的一定要小心，有可能讓門店萬劫不復。
筆者接觸過很多門店因為油品和濾芯質量不合格導致的各種問題，處理起來基本上都是門店吃大虧。
雖然機油看起來就是起到潤滑的作用，實際上機油相當于發動機的血液，作用可想而知；而且新型發動機，機油更是對發動機的附件都提供保護，所以機油品質的好壞直接影響發動機性能的發揮和壽命的延續。
那些給老板送摩托車、送汽車的品牌，他能用多少成本在制造機油上呢？各位老板稍微思考一下，筆者相信你比我更清楚。
濾芯也是換油業務中的一個重要部件，筆者在處理很多在換油后機油燈立刻亮起的一些案例中，有很多是因為機濾質量出現問題造成的，換上好的濾芯立刻好了。
以前的一位同事現在是一個國際濾芯品牌的工程師，他和我說目前很多國產品牌的濾芯嚴格來講大部分都不合格。
濾芯也不是過濾一下油液那么簡單，濾芯在工作時要經歷如高溫、高壓、高腐蝕等狀況，如果使用的材料不合格就起不到過濾的作用。
機油在這種得不到很好過濾的情況下，衰減會特別快，即使給車主加特別好的機油，也不能很好地保護發動機。其次，很多旋轉式濾芯的固定彈簧彈力不標準，不是彈力低就是彈力高，都會導致旁通閥不能在真正需要的時候開啟或關閉，導致機油不能正常工作。
所以，門店根據自身情況和發展愿景，選擇合適的有保障的油品供應商和濾芯供應商很重要，也是能長期發展的汽服門店的秘籍之一。
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