近日第二屆石油燃料和潤滑劑分技術委員會產品組第十四次標準審查會在北京成功召開。出席此次審查會的有國家市場監督管理總局標準技術管理司、國家能源局節約和科技裝備司、全國石油產品和潤滑劑標準化技術委員會（TC280/SC1）委員、特邀代表、標準起草人及分技術委員會秘書處的代表共計100人。

 

審查會由石化標委會主任委員曹湘洪院士主持，中國內燃機學會、發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟（以下簡稱“聯盟”）部分專家應邀出席了本次審查會議。

 

本次審查會審查了《柴油機油》國家標準送審稿。會議聽取了標準起草人就標準起草過程、國內外標準和產品現狀以及對征求意見稿的意見匯總處理情況等所做的介紹。與會委員和代表對所提交的標準送審稿的編制說明進行了充分討論，并對標準文本逐條進行了審議，經協商一致投票表決后，形成了會議紀要審查結論附件三。

 

在聯盟理事長、中國內燃機學會理事長、中國工程院院士、天津大學校長金東寒院士、中國石油化工專家、中國石化集團公司前總工程師、石化標委會主任曹湘洪院士和中國汽車工程理事長李駿院士的親自領銜下，聯盟通過產學研深度融合，在石化標委會的支持下經過6年時間的共同努力，首批采用我國柴油機自開發的4項柴油機潤滑油臺架試驗方法石化行業標準于2022年11月正式頒布實施。本次柴油機油國家標準修訂增加我國自主開發的D1自主柴油機油規格通過標準審查并報批，標志著我國首個自主創新的柴油機油國家標準從此誕生了！

 

 

我國已成為全球發動機和汽車產銷量第一大國，柴油機技術實現了自主可控。但是，我國的發動機潤滑油標準從20世紀80年代開始，就一直沿用美國API標準，造成了中國沒有自己的潤滑油規格標準的尷尬現實局面。隨著我國柴油機技術自主化率的不斷提高，為了開發滿足我國發動機技術特點和使用工況發動機潤滑油，有必要建立符合中國發動機技術特點的潤滑油標準體系和潤滑油產品技術標準，改變中國發動機潤滑油完全采用外國標準的現狀。

 

由中國內燃機學會發起，聯合中國汽車工程學會、石化標委會，以及行業內添加劑、潤滑油和發動機OEM等行業，于2016年9月13日，聚首上海，以創新聯盟的形式，推進汽車發動機、潤滑油、添加劑相關行業與學會的協作，致力于創建中國發動機潤滑油標準體系。聯盟成立以來影響力不斷擴大，現有理事單位41家，涵蓋了行業全部龍頭企業，具有廣泛代表性。推舉中國內燃機學會理事長、中國工程院院士、天津大學校長金東寒先生擔任理事長；汽車工程學會理事長李駿院士為聯盟副理事長；中國石油化工專家、中國石化集團公司前總工程師、石化標委會主任曹湘洪院士為總技術顧問；中國石油潤滑油公司楊俊杰副總工程師為顧問，中國石化石油化工科學研究院張建榮副總工程師為顧問；中國內燃機學會副理事長兼秘書長李樹生教授為聯盟秘書長。

 

 

聯盟成立以來，培養了產學研相結合的柴油機潤滑油專業人才隊伍，建立了四個柴油機潤滑油評價基地，打造了中國柴油機潤滑油評價能力。采用我國發動機、燃油、參比油、試驗工況，首次建立了適合中國國情的臺架方法標準評價體系和開發滿足我國柴油機潤滑需求的柴油機潤滑油。

 

創建了中國柴油機潤滑油國家標準質量門檻，使我國潤滑油添加劑企業可以與國際潤滑油添加劑公司在一個平臺上公平競爭，開創了我國自主潤滑油標準之路，將大力促進我國發動機和潤滑油產業的高質量發展。通過經驗的積累，也對開展汽油機、氣體機、節能型柴油機油以及今后開展電動汽車驅動系統、船舶動力、航空發動機等各領域的動力設備用潤滑油國家標準的研究開發奠定了良好基礎。