就內燃機的應用和技術發展來講，節能環保是永恒的話題。近年來，針對石油資源的有效利用、“雙碳”目標的實現和可持續發展的討論日益增多，車輛的燃料效率也越來越引起人們的普遍關注。

      機械摩擦

有研究表明，在典型的內燃機燃料產生的能量中，60%被氣缸冷卻和排氣所帶走，只有40%的能量用來提供動力。在提供動力的能量中，多達四分之一被用于克服機械摩擦。機械摩擦主要發生在活塞和缸套之間（占40%-70%），因為該部分往往部分處于邊界潤滑和混合潤滑狀態，并且處于苛刻的高溫高壓工作環境。

 在靠近氣缸上止點的區域，機油油膜稀薄且摩擦顯著。路博潤開發的摩擦改進劑，隨著噴射的汽油到達氣缸上端部，解決了氣缸靠近上止點區域幾乎無潤滑的問題。通過燃油攜帶合適的摩擦改進劑，對該關鍵部位進行迅速直接且持續不斷的潤滑，可以有效地解決這個問題。摩擦改進劑與機油協同作用，顯著減少缸內摩擦。

摩擦改進劑

 汽油摩擦改進劑會在上部氣缸壁上形成潤滑油膜，起到減少氣缸壁和活塞環之間的摩擦的作用。發動機運行中汽油的持續噴射會源源不斷地補充添加劑組分，從而保持良好持久的減摩效果。精心設計的汽油摩擦改進劑配方與機油完全兼容。長期使用添加摩擦改進劑的汽油，其有效成分會逐漸在發動機機油內累積，也有助于發動機機油減摩性能的改善提高。這就是我們常說的汽油摩擦改進劑的直接效應和累積效應。

良好的活塞潤滑能夠帶來更有效的動力輸出，更平穩的引擎運轉，更低的發動機噪音。除了駕駛性的直觀感受外，更好的燃油經濟性和更低的排放水平，也是汽油摩擦改進劑所能帶來的社會效益。

據年前工業信息化部的相關公告，自2023年1月1日起，GB19578-2021《乘用車燃料消耗量限值》全面實施，不符合標準要求的車型應停止生產。根據本月初生態環境部的相關聯合公告，自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b階段，禁止生產、進口、銷售不符合國六排放標準的汽車。路博潤全新汽油摩擦改進劑UltraZol™的推出正當其時，該產品提供切實有效的減摩作用，有助于提高燃油經濟性，降低燃油消耗量及溫室氣體的排放水平。

國內首發上市的路博潤全新UltraZol™汽油減摩劑和UltraZol™車用汽油清凈劑也具備良好的兼容性和協同效應。在控制積碳的同時，減少缸內摩擦，減少油耗，并給車主帶來不一樣的動力和駕駛感受，保持車輛的動力性能持久如新。