新能源汽車（NEV）是汽車技術的未來。然而，用于NEV的潤滑油與內燃機（ICE）所需的潤滑油有很大不同。位于美國華盛頓特區的美國石油學會（API）高級工程師Dennis Bachelder說，不斷變化的汽車技術已經確定了定義NEV潤滑油標準的需要。

在6月15日于馬來西亞吉隆坡四季酒店舉行的F+L Week 2023上，Bachelder概述了電動汽車潤滑油方面的幾個 "驚喜"。他說，電動機的高轉速（RPM）與通氣問題有關，潤滑油可能與暴露在外的銅發生負面作用，而潤滑油/添加劑在電/磁場中的表現與內燃機車環境不同。電動汽車變速器的加速和減速對齒輪的沖擊負荷風險也更大。

Bachelder總結了API為在OEM和潤滑油行業內建立合作關系所做的努力，以確保潤滑油性能標準的有效性并滿足NEV設備的設計。現有汽車潤滑油標準的制定涉及不同的利益相關者，包括原始設備制造商、層級供應商、潤滑油制造商和潤滑油成分供應商（添加劑和基礎油）。

在過去的幾年里，API一直致力于其所謂的 "大帳篷 "計劃，該計劃旨在將所有利益相關者聚集在一個地方，在一個屋檐下，合作制定NEV標準。

在本月初舉行的第42屆汽車/石油工業論壇上，API底特律咨詢小組（DAP）召開了一次大帳篷會議。與會者討論了測試方法、當前的研究機構和未來規劃。Bachelder說，如果聯合開發一種潤滑油，OEM、一級供應商和用戶最終會得到更好的服務。

API歡迎所有有實質利益的各方提供意見。標準將基于一些共享的測試開發，這意味著資源和產出可以共享。這也確保了產出能被過程中的所有參與者理解。Bachelder呼吁感興趣的各方與API聯系，以參與這一進程。