隨著我國新能源汽車蓬勃發展，其對碳減排的貢獻日益凸顯。6月15日，新能源汽車國家大數據聯盟發布的數據顯示，2023年5月，全國新能源汽車月度碳減排量首次突破700萬噸，同比增長74%。1-5月，全國新能源汽車碳減排量累計達到3000萬噸，同比增長66%。
 
新能源汽車的減碳成績單背后，少不了潤滑油等配套產品的貢獻。尤其是以長城潤滑油為代表的我國自主研發的低碳潤滑解決方案，助推新能源汽車在低碳發展的道路上跑得更快、更平穩、更有力。

減碳生力軍需要低碳潤滑方案

汽車一直是碳排放大戶，在我國，汽車碳排放占到全國碳排放總量的7.5%左右。在“雙碳”目標下，新能源汽車以清潔、高效、節能等優點，成為減碳生力軍，也成為汽車行業的發展方向。2023年5月，我國新能源汽車銷量71.7萬輛，環比增長13%，略超市場預期。1-5月新能源汽車累計銷量293.9萬輛，同比增長47.3%。

然而，新能源汽車也面臨著電池壽命、電機散熱、電子控制等技術難題，尤其是在潤滑領域提出了新的課題，要求低碳潤滑產品為電池、電機、電控等關鍵部件提供高效、安全、環保的潤滑和冷卻等功能。這些產品不僅要滿足電氣性能、抗氧化性、防腐性、機械保護性等基本要求，還要考慮與電機材料、摩擦材料、封裝材料等的兼容性，以及對電池壽命、電機散熱、電子控制等的影響。

因此，新能源汽車潤滑油的研發和應用，需要潤滑油企業具備較強的技術創新能力和市場適應能力。長城潤滑油等國產龍頭潤滑油品牌積極響應國家低碳發展目標，加大了低碳潤滑油的研發投入和市場推廣力度，提供適應新能源汽車的潤滑解決方案。

潤滑科技自主創新擔起綠色責任

在新能源汽車快速發展的同時，消費者也有很多擔心，比如汽車的安全性、續航里程等等，都影響著新能源汽車市場的進一步擴大。

在低碳潤滑產品的自主研發中，央企率先擔起降碳減排責任。源自中國石化的長城潤滑油，在精準布局新能源汽車行業的同時，依托行業領先的研發團隊與源自航天科技的技術實力，為中國新能源汽車自主、安全發展提供有力支持，為新能源汽車的運行保駕護航。

比如，長城潤滑油研發的電動汽車恒溫液，適用于純電動汽車、混合動力汽車，提供精確溫控提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。尤其是率先提出自絕緣性能的設想，并實現了電動汽車恒溫液自絕緣技術，創造性地開發了電動汽車恒溫液自絕緣性能試驗方法，同步實現行業內測試自絕緣性能方法零的突破。

長城新能源車輛專用制動液則針對制動系統發展特點，全面滿足新能源車輛制動潤滑需求，與制動系統所有材料具有良好的相容性，適用于中小型、經濟型、自動駕駛新能源車輛的液壓制動及離合系統。針對新能源車輛加速更快的特點，長城新能源車輛專用制動液的低溫運動黏度降低約40%，實現制動響應時間縮短約45%。

持續優化邁向低碳目標

汽車電動化是我國實現汽車“雙碳”目標的重要手段。據測算，以電動乘用車百公里耗電15度、燃油乘用車百公里油耗6.3升來計算，即便目前我國仍以煤電為主，考慮到發電過程中的二氧化碳排放量，純電動車仍可減少大約三分之一的二氧化碳排放量。因此，新能源汽車尤其是電動車的發展對碳減排意義重大。

當前，配套于新能源汽車的低碳潤滑油發展前景廣闊，但也需要潤滑油企業克服技術、標準、成本、推廣等方面的難題，加強合作與自主創新，進一步提升產品和服務水平。

中國石化長城潤滑油積極開展與新能源汽車的同步研發，深化和制造廠商合作，研發了混動發動機油、變速箱油、制動液、潤滑脂和電池恒溫液等潤滑油產品，目前已構建全系列產品線。同時聯合行業開展新能源汽車潤滑產品標準體系研究，原創性建立NB/SH/T 6042-2021《純電動汽車減速箱用油》、NB/SH/T 6047-2021《電動汽車冷卻液》等產品標準，引領行業規范、高質量發展。

2022年，中國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%。預計2023年新能源汽車年銷量將達到900萬輛。潤滑科技的發展，將助力新能源汽車進一步提高性能、加快普及，為我國“雙碳”目標的實現、生態環境的改善作出更大貢獻。
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