最近兩則國際能源領(lǐng)域新聞引人關(guān)注：

 

其一，美國石油天然氣巨無霸埃克森美孚正與特斯拉、大眾汽車等車企協(xié)商，把業(yè)務(wù)范圍擴(kuò)展至關(guān)鍵礦產(chǎn)鋰的勘探開采領(lǐng)域。據(jù)稱，該公司已設(shè)定每年開采10萬噸鋰的目標(biāo)。

 

其二，巴西礦產(chǎn)大企業(yè)淡水河谷稱已達(dá)成兩項(xiàng)協(xié)議，將以34億美元的價格出售其金屬業(yè)務(wù)部門13%的股份，其中沙特阿拉伯礦業(yè)公司和該國公共投資基金組建的合資企業(yè)將收購其中10%的股份。

 

 

盡管埃克森美孚與相關(guān)企業(yè)之間的討論尚處于早期階段，因?yàn)?ldquo;埃克森美孚根本就沒有辦法生產(chǎn)這種電池金屬”。然而，這些跡象確實(shí)顯示出埃克森美孚對清潔能源業(yè)務(wù)興趣日益濃厚。而且，這一舉動在一定程度上代表了目前西方石油和天然氣巨頭尋求擴(kuò)大涉及鋰資源業(yè)務(wù)，利用電動車電池使用需求激增的機(jī)會進(jìn)行超越化石燃料的多樣化業(yè)務(wù)布局的趨勢。

 

傳統(tǒng)石油企業(yè)為何青睞鋰礦？其中最重要的原因是全球能源轉(zhuǎn)型導(dǎo)致迅速激增的關(guān)鍵礦產(chǎn)需求。今年年初，國際能源署在《2023年能源技術(shù)展望》中甚至斷言：能源世界正處于一個新的工業(yè)時代——“清潔能源技術(shù)制造時代”的黎明。

 

鋰，是當(dāng)前清潔能源關(guān)鍵礦產(chǎn)中的明星。其廣泛應(yīng)用于電動汽車電池等領(lǐng)域。中國地質(zhì)調(diào)查局首次發(fā)布的《全球鋰、鈷、鎳、錫、鉀鹽礦產(chǎn)資源儲量評估報告》顯示，鋰全球儲量前三位的國家為智利、澳大利亞和阿根廷，占全球儲量的68%，鈷全球儲量前三位的國家為剛果（金）、印尼、澳大利亞，占全球儲量的70%左右。這些礦產(chǎn)在地理上的高度集中使供應(yīng)風(fēng)險加大。而且，資源行業(yè)投資產(chǎn)出的周期一般比較長。一般而言，礦區(qū)從勘探開采到商業(yè)生產(chǎn)至少需5年甚至更長時間。

 

國內(nèi)，隨著新能源汽車滲透率提升，動力電池的需求增加，導(dǎo)致一些金屬的開采量也需要增加，鋰就是這些金屬中的一個。因此，擁有鋰礦資源便是站穩(wěn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的第一步。

 

盡管年初鋰鹽價格一路陰跌，電池級碳酸鋰價格一度跌破20萬元/噸。電池級碳酸鋰價格下跌，導(dǎo)致鋰礦企業(yè)業(yè)績表現(xiàn)不佳。截至目前，已有11家鋰礦企業(yè)披露了2023年上半年業(yè)績預(yù)告，2家企業(yè)預(yù)增，9家企業(yè)預(yù)減。

 

不過，今年5月份以來，鋰價穩(wěn)定在30萬元/噸左右。業(yè)界普遍認(rèn)為，30萬元/噸的鋰價處于合理區(qū)間。IPG中國首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家柏文喜表示：“對于上游的鋰礦石開采企業(yè)來說，這個價格可以保證其盈利和持續(xù)投資；對于下游的電池制造企業(yè)來說，這個價格可以保證其生產(chǎn)成本和市場競爭力。”而且，面對鋰價的震蕩，擁有鋰礦資源的優(yōu)勢企業(yè)抗風(fēng)險能力都要更勝一籌。

 

“任何一個產(chǎn)業(yè)都是靠需求來帶動的，現(xiàn)在電動車的發(fā)展向好的趨勢明顯。埃克森美孚作為給燃油車提供能源的供應(yīng)商，如果不轉(zhuǎn)型客戶市場會越來越小”，真鋰研究首席分析師墨柯表示，傳統(tǒng)能源供應(yīng)商的埃克森美孚轉(zhuǎn)型為一個鋰資源供應(yīng)商，或者進(jìn)一步轉(zhuǎn)型為動力電池供應(yīng)商的可能性非常的大，“因?yàn)椴桓镒约旱拿瑒e人就會革它的命。”

 

不過，專家認(rèn)為，埃克森美孚的轉(zhuǎn)型尚不會在行業(yè)內(nèi)掀起明顯波瀾。中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會原秘書長劉彥龍8月2日稱，埃克森美孚擁有較強(qiáng)的資金實(shí)力，也能夠控制一些礦產(chǎn)資源，但目前全球關(guān)鍵鋰電池金屬加工企業(yè)仍然主要由中企運(yùn)營，所以短期內(nèi)埃克森美孚的入局不會給行業(yè)帶來多大影響。

 

從整體產(chǎn)業(yè)鏈來看，美國擁有一些鋰礦資源，但現(xiàn)階段開采的量不多，并且產(chǎn)業(yè)布局不完善。墨柯分析稱，美國本土鋰電池產(chǎn)業(yè)基本由日韓企業(yè)支撐，但生產(chǎn)環(huán)節(jié)上主要依賴從中國采購的材料，再運(yùn)到美國生產(chǎn)。在鋰電池產(chǎn)業(yè)越來越重要的當(dāng)下，美國本土只有鋰電池工廠，而不具備鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈。（來源：唐普資訊TANGPUINFO）
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