驚嘆之余，本次亞運會的火炬燃料也成為了人們談論的熱點。據了解，本次亞運會使用的火炬燃料是零碳甲醇。這也是首次使用廢碳再生的綠色零碳甲醇做為主火炬塔燃料，實現了循環內的零排放，助力打造首屆碳中和亞運會。“零碳甲醇”讓碳攜帶著能源并循環利用，作為石油的替代品為這一屆亞運會增光添色不少。亞運會也讓這一“新石油”成功進入大眾的視野。
 

 

 

本次亞運會實現了從甲醇能源制備、甲醇能源輸配送體系、甲醇車輛應用的全鏈路閉環，提供了碳中和實現的新路徑。這是甲醇領域探索近20年的成果——用綠色甲醇破解能源和雙碳難題。

 

據統計，每生產1噸零碳甲醇可以消納1.375噸的二氧化碳，實現循環內零碳排放，符合“碳中和”屬性的綠色能源。以安陽綠色甲醇工廠為例，其每年可以生產11萬噸甲醇，直接減排二氧化碳16萬噸，實現了二氧化碳的資源化利用。

 

隨著技術的迭代，大型體育賽事對點火裝置燃料要求也在不斷提高，在注重安全性、穩定性的同時，開始關注綠色環保。綠色零碳甲醇作為主火炬燃料除了環保，還具有安全、可靠、可視、經濟等優勢，如不易爆炸、儲運安全便捷、可持續燃燒、極端天氣不熄滅、火焰亮麗穩定、燃料和建設成本低。這些都完美符合亞運會對點火裝置燃料的高要求、高標準。

 

 

我國在甲醇技術生產制備、運輸、甲醇汽車應用領域全球領先。據中國氮肥工業協會統計，2022年我國甲醇產能達到10041萬噸/年，突破1億噸大關，產量約為8022.5萬噸。

 

零碳甲醇火炬燃料為甲醇產業迎來了又一個高光時刻，甲醇技術路線有望成為中國綠色能源重要組成部分。雙碳目標之下，能源變革成為大勢所趨，我國的國情是富煤、少氣、貧油，截至2022年底，我國原油對外依存度依然超過70%，保障能源安全迫在眉睫。被譽為“液態陽光”的甲醇，作為低碳燃料具有燃燒高效、排放清潔、可再生的特點，是全球公認的理想新型清潔可再生能源。

 

目前來看，我國甲醇的主要原料由天然氣、焦爐氣、生物質等構成，利用可再生能源制氫，通過有效捕捉二氧化碳，可以制成符合碳中和屬性的綠色甲醇能源。

 

經過40多年發展，我國已經成為全球最大的甲醇生產國和使用國。2022年，我國甲醇新增產能554.5萬噸，全球新增甲醇產能主要集中在中國。截至2022年，我國總計擁有甲醇產能1.13億噸，有效產能1億噸左右，同比增加5.7%。與全球甲醇總產能1.89億噸相比，中國占據了總產能的59%。我國的甲醇產業已經有40年的歷史，亞運會火炬燃料是它的高光時刻，但不是唯一的應用。

2019年，國家發改委、工信部等八部委還專門發文推廣甲醇汽車。目前，我國正在大力推廣甲醇汽車試點工作，比如在上海、西安、貴陽、蘭州等城市都組織開展了試點。政策的力推，帶動了吉利汽車、陜重汽、宇通客車等一批汽車制造企業參與。截至現在，甲醇已經在工業、船舶、汽車等領域廣泛應用。其中，以甲醇燃料和甲醇汽車為中心，不僅構建了甲醇汽車、零部件、原料甲醇、運輸、調配、終端加注等完整產業鏈，還形成了規模化的甲醇經濟生態鏈。

 

以山西晉中市為例，當地以能源轉型為契機，以甲醇汽車產業優勢為基礎，以建設國家級甲醇經濟示范區為切入點，以甲醇重卡試點推廣應用為突破點，加快晉中甲醇產業發展，培育壯大了甲醇燃料-甲醇汽車特色產業鏈，全速構建起了千億級甲醇經濟新生態。與此同時，山西省工信廳等十部門聯合發布《關于加快推動全省甲醇汽車推廣應用的若干措施》，提出加速甲醇汽車推廣的一系列措施，該《措施》于6月18日正式實施，加速建設以重卡貨運為主的甲醇汽車綠色交通體系，助力“雙碳”目標落地。

 

山西晉中只是我國發展甲醇經濟的一個縮影。現在，山西、河北、海南等多個省份正在甲醇經濟領域發力，并積極努力實現規模化運行，推動產業結構綠色轉型升級。