標準是行業高質量發展的重要標志，它不但可以為產品建立完善的評價體系，還為行業劃定了前進的方向。近年來，我國汽油發動機技術已實現自主化，尤其混合動力汽油發動機技術已處于國際領先水平。但潤滑油行業的標準話語權卻一直由國外品牌掌握。因此，開發滿足我國自主技術發動機潤滑需求的汽油機油標準迫在眉睫。
 

 

潤滑油中國標準開發最早由昆侖潤滑于2016年倡導，其目的是解決中國發動機潤滑油缺乏自主標準的核心問題。

 

近年來，我國汽油機行業自主研發水平不斷取得突破、自主品牌占有率不斷攀升，由于國內汽油機技術特點、使用工況、環境以及燃料等與國外有一定差異，尤其是我國混動汽油機技術達到世界領先水平，對潤滑油有著特殊性能需求，迫切需要采用具有自主技術的發動機開展臺架評價標準方法的研究工作，建立適合我國汽油機潤滑的乘用車潤滑油標準。

 

 

2023年5月，“發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟”第十三次/第十四次專家組（擴大）會議成功召開，會議主要就G1和NG1臺架方法標準開發機型選擇和評價項目、天然氣發動機技術特點和其對潤滑的需求及G1規格汽油機油臺架方法開發工作組組建方案和NG1天然氣發動機油產品標準工作組、臺架方法開發標準工作組組建方案進行了熱議。

 

作為“發動機潤滑油中國標準開發創新聯盟”成員單位之一，基于中國自主標準的潤滑油綜合測試評價，昆侖潤滑承擔建設了G1汽油機油中國自主標準規格東風混合動力發動機臺架。針對此次臺架試驗，昆侖潤滑檢測評定中心通過聯盟確定的整體發動機“2+N”選型思路，積極整合蘭州、大連臺架試驗資源，將大連評定室的上汽發動機臺架設備搬遷至蘭州評定室，用以建設G1自主汽油機油規格所需的試驗臺架。為確保此次臺架試驗順利點火，自大連上汽發動機臺架平臺硬件搬遷至蘭州評定室后，技術攻關小組與東風工程師積極溝通，先后進行了輔助系統改造、定制控制系統、臺架調試等工作，并對發動機各溫度壓力測量點進行安裝、測試，東風工程師對各系統安全進行反復檢查并逐步確認。此次發動機成功點火，為下一步再現性評價試驗奠定了基礎，為G1發動機臺架試驗基地建設提供了強有力的技術支撐。

 

 

接下來，昆侖潤滑將繼續發揮潤滑行業的中堅力量，與更多國內外汽車OEM合作研發，積極推動建立G1汽油機油規格國家標準體系，進一步完善我國潤滑油自主規格標準體系，為我國發動機和潤滑油產業的高質量發展助力。

2024（第八屆）中國潤滑油技術創新及行業發展論壇暨中國（廣州）潤滑油行業供應鏈產品與技術展將于2024年3月6日-8日在廣州召開！
中國潤滑油網致力于好文分享與行業交流，文章不代表平臺觀點。感恩原創作者，版權歸原創作者所有。