不過，摩根士丹利的全球石油策略師Martijn Rats預計，今年晚些時候情況可能會發生變化。事實上，價格可能會大幅上漲，讓一些人感到意外。
Rats本周表示：“市場上有一種觀點認為，非OPEC產油國今年可以滿足所有的需求增長，因此OPEC石油的增量空間不大，這意味著你要依賴OPEC繼續減產。”
然而，實際情況與這種看法有所不同，分析師表示：“在供應方面，我們正看到美國頁巖油產量放緩，我們已經看到巴西和加拿大開始不穩定。我們預計庫存會增加，但年初至今，庫存基本持平。如果第一季度庫存持平，那么夏季庫存可能會大幅減少。”
EIA在其最新的《短期能源展望》中表示：“在我們對2024年第二季度的預測中，增長下滑導致全球石油庫存大幅下降。”這表明，摩根士丹利的RATS預測的市場趨緊可能會早到而不是晚來。
這肯定會讓許多認為石油市場供應充足的人感到意外，尤其是因為許多預測都指出，世界上最大的石油需求驅動國的需求將會減弱。盡管現貨市場實際上顯示出全球最大石油進口國(按絕對值計算)創紀錄的需求，這種需求疲軟的看法導致去年大部分時間油價在區間波動。
對全球經濟的擔憂也助長了油價上漲潛力有限的看法。這種擔憂有更堅實的基礎，因為許多國家在疫情后的封鎖恢復中苦苦掙扎，而其他國家，尤其是歐洲，正從2021年底開始的能源危機中踉踉蹌蹌，并在2022年真正得到提振。
但這種態度可能也在改變。OPEC在其最新的石油市場報告中對經濟增長持樂觀態度，上調今年的經濟增長預測0.1%至2.8%。上個月，國際貨幣基金組織(IMF)更加樂觀，它修正今年的全球GDP增長為3.1%，比之前的預測上調了0.2%。
這就是為什么OPEC重申其對今年石油需求強勁增長的預期，即超過220萬桶/天，盡管IEA不斷降低其自己的需求預測。
事實上，一個主流看法是：首先，亞洲國家需求增長放緩；二是歐洲陷入經濟危機；三是能源轉型，人們很容易認為油價將保持疲軟。這個假設和其他許多假設一樣，可能會被證明是完全錯誤的，讓那些押注于此的人感到非常意外。
目前，烏克蘭對俄羅斯煉油廠進行了一系列的無人機襲擊，這引發人們對燃料供應安全的擔憂，隨后油價上漲。美國又一輪燃料庫存的減少也提振了油價，這表明需求正在增強。隨著駕駛季節的臨近，這種暫時的提振可能會持續下去，而且電動汽車銷量的增長似乎比去年更溫和。這種情況可能會持續和加強到某種程度，可能會導致某種沖擊。
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