裝備制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要產(chǎn)業(yè)，高可靠、高效率、長(zhǎng)壽命的高端裝備是裝備制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要標(biāo)志，而裝備性能的優(yōu)劣與潤(rùn)滑劑的使用密切相關(guān)。我國(guó)高端潤(rùn)滑劑行業(yè)存在著典型的“大而不強(qiáng)”“大而不優(yōu)”問(wèn)題，體現(xiàn)在正向設(shè)計(jì)能力、產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)口依賴等多個(gè)方面。當(dāng)前，因應(yīng)高端潤(rùn)滑劑行業(yè)存在的產(chǎn)業(yè)技術(shù)問(wèn)題以及嚴(yán)重的進(jìn)口依賴，我國(guó)需要從基礎(chǔ)研究、正向設(shè)計(jì)、產(chǎn)學(xué)研合作等方面多措并舉，盡快形成“卡脖子”問(wèn)題技術(shù)攻關(guān)的強(qiáng)大合力，助力裝備制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)安全。
 

 

作為智能制造與高端裝備領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵材料，潤(rùn)滑劑作為“工業(yè)血液”對(duì)維持各類裝備的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)的可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、提高生產(chǎn)效率具有至關(guān)重要的作用，是石油化工行業(yè)尤其是工業(yè)發(fā)展速度的“晴雨表”，與汽車、機(jī)械、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，諸如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高精密減速器、高端軸承與齒輪傳動(dòng)裝置等存在的壽命與可靠性問(wèn)題除機(jī)械結(jié)構(gòu)自身外，潤(rùn)滑劑的性能也是其中的核心影響因素之一。就產(chǎn)品類型而言，潤(rùn)滑劑包括油、脂、粉末、膜層、水、乳化劑、填加料等物質(zhì)。根據(jù)潤(rùn)滑材料存在的狀態(tài)可以分為固體、半固體、液體和氣體四大類。其中，液體潤(rùn)滑劑（即潤(rùn)滑油）是用量最大、品種最多的一類潤(rùn)滑材料，包括礦物油、植物油、合成油、合成液、乳化液、動(dòng)植物油和水基液體、水等。

 

目前，全球潤(rùn)滑劑的市場(chǎng)需求量超過(guò)4000萬(wàn)噸；我國(guó)潤(rùn)滑劑產(chǎn)量超過(guò)2000萬(wàn)噸，潤(rùn)滑劑市場(chǎng)消費(fèi)量超過(guò)700萬(wàn)噸，已經(jīng)成為世界最大的潤(rùn)滑劑產(chǎn)銷國(guó)。從市場(chǎng)格局來(lái)看，目前的國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑劑市場(chǎng)形成了以殼牌和美孚為代表的高端潤(rùn)滑劑外資企業(yè)、中國(guó)石化和中國(guó)石油為代表的國(guó)有企業(yè)（長(zhǎng)城和昆侖等品牌）、以統(tǒng)一和龍?bào)吹壬鲜忻駹I(yíng)企業(yè)為代表的三個(gè)梯隊(duì)。值得注意的是，國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑劑品牌占據(jù)了國(guó)內(nèi)70％左右的市場(chǎng)份額（其中中國(guó)石油和中國(guó)石化占50%左右），但多是中低端市場(chǎng)；而外資企業(yè)和國(guó)外品牌仍占據(jù)了高端潤(rùn)滑劑市場(chǎng)的主要份額。

 

而潤(rùn)滑劑的核心成分是潤(rùn)滑添加劑，潤(rùn)滑添加劑被譽(yù)為潤(rùn)滑油的“芯片”，是潤(rùn)滑劑領(lǐng)域發(fā)展的核心技術(shù)。全球潤(rùn)滑油添加劑市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展已進(jìn)入成熟階段，產(chǎn)業(yè)集中度較高；以路博潤(rùn)、潤(rùn)英聯(lián)、雪佛龍、雅富頓為主的歐美四大添加劑公司占有了全球市場(chǎng)份額的85%。這四大公司均有較悠久的發(fā)展歷史，在技術(shù)和客戶資源方面均有絕對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)國(guó)外還有朗盛、巴斯夫等公司以生產(chǎn)特定高性能單劑，占有一定的國(guó)際市場(chǎng)份額。本土企業(yè)方面，近年來(lái)以瑞豐為代表的國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑油添加劑品牌崛起，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望提速。

 

國(guó)外統(tǒng)計(jì)資料表明:摩擦消耗掉全世界1/3的一次性能源,約有80%的機(jī)器零部件因?yàn)槟p而失效，美英德等發(fā)達(dá)國(guó)家每年因摩擦和磨損造成的損失約占其國(guó)民生產(chǎn)總值的2%到7%,而在工業(yè)中應(yīng)用摩擦學(xué)知識(shí)可節(jié)約的費(fèi)用約占國(guó)民生產(chǎn)總值的1%到1.4%。在推進(jìn)碳達(dá)峰碳中和的大背景下，假設(shè)我國(guó)在潤(rùn)滑劑方面的科學(xué)使用和性能提升所能減少的費(fèi)用比例與歐美應(yīng)該比歐美國(guó)家相當(dāng)，特別是考慮到制造業(yè)在我國(guó)的GDP中的比重，這些減少的費(fèi)用會(huì)對(duì)應(yīng)相應(yīng)的巨量碳排放的減少，對(duì)我國(guó)早日實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和具有不可忽視的重要價(jià)值。此外，高端潤(rùn)滑劑產(chǎn)品的自主可控對(duì)我國(guó)各類航空航天、運(yùn)載與能源裝備、智能制造裝備的安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行更具有非常長(zhǎng)期的戰(zhàn)略意義。

 

 

我國(guó)在潤(rùn)滑劑的生產(chǎn)和研發(fā)與國(guó)外先進(jìn)水平相比還有不小的差距，主要體現(xiàn)在潤(rùn)滑劑正向設(shè)計(jì)能力和產(chǎn)品質(zhì)量等方面。

 

（一）對(duì)潤(rùn)滑劑在高端裝備制造業(yè)中的重要性認(rèn)識(shí)不足。國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑劑生產(chǎn)企業(yè)仍集中在傳統(tǒng)高銷量的基礎(chǔ)油開發(fā)方面，對(duì)新型高端潤(rùn)滑劑和潤(rùn)滑添加劑的技術(shù)開發(fā)意識(shí)較為薄弱。高端潤(rùn)滑劑對(duì)各類智能制造和運(yùn)載裝備的效率、可靠性、壽命、精度等有非常重要的影響，甚至是決定性影響。然而，由于潤(rùn)滑劑在各類裝備中所占成本比例非常低，所以各類主機(jī)設(shè)計(jì)與制造單位對(duì)潤(rùn)滑劑的重要性嚴(yán)重低估，進(jìn)而導(dǎo)致潤(rùn)滑劑的研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)對(duì)研發(fā)工作缺乏積極性，對(duì)高端潤(rùn)滑劑的生產(chǎn)和研發(fā)也缺乏有效的支持政策。

 

（二）從技術(shù)性能來(lái)看，我國(guó)潤(rùn)滑劑相關(guān)產(chǎn)品的性能在整體上要低于國(guó)外，尤其是在高性能潤(rùn)滑添加劑和合成潤(rùn)滑劑方面存在巨大的差距。導(dǎo)致這一情況的原因主要在研發(fā)方面，尤其是潤(rùn)滑添加劑和潤(rùn)滑油方面的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究薄弱，對(duì)潤(rùn)滑添加劑及潤(rùn)滑劑的高性能產(chǎn)品的研發(fā)投入不足。潤(rùn)滑添加劑具有產(chǎn)品種類繁多、技術(shù)含量及產(chǎn)品質(zhì)量要求高、升級(jí)換代快等特點(diǎn)，需要生產(chǎn)企業(yè)具備豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)的生產(chǎn)控制設(shè)備。初級(jí)潤(rùn)滑劑方面，目前國(guó)內(nèi)廠商已具備生產(chǎn)能力，部分產(chǎn)品品質(zhì)與國(guó)際潤(rùn)滑劑企業(yè)不相上下；但在高性能和新型潤(rùn)滑劑方面，研發(fā)投入嚴(yán)重不足，也較難實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)。國(guó)內(nèi)潤(rùn)滑油添加劑生產(chǎn)廠商已具備生產(chǎn)全部單劑劑種，常用單劑的生產(chǎn)技術(shù)已日趨成熟，但在新型或特色單劑方面仍需依賴進(jìn)口。復(fù)合劑技術(shù)方面，受到研發(fā)能力和開發(fā)成本等因素的限制，國(guó)內(nèi)復(fù)合劑的生產(chǎn)仍然是技術(shù)追隨者，有能力實(shí)現(xiàn)開發(fā)或規(guī)模化生產(chǎn)的復(fù)合劑目前局限于中低端產(chǎn)品，高端復(fù)合劑產(chǎn)品仍主要依賴進(jìn)口。

 

（三）尚未形成系統(tǒng)高端潤(rùn)滑劑的自主正向設(shè)計(jì)能力與科學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。由于對(duì)潤(rùn)滑添加劑及潤(rùn)滑劑的高性能產(chǎn)品的研發(fā)投入不足，我國(guó)尚未形成系統(tǒng)的高性能潤(rùn)滑劑產(chǎn)品的自主正向設(shè)計(jì)能力，而反映這些正向設(shè)計(jì)能力的自主的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)更是距國(guó)際先進(jìn)水平有較大差距。目前我國(guó)關(guān)于潤(rùn)滑劑基礎(chǔ)油行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)共96項(xiàng)，其中行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)4項(xiàng)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)計(jì)劃1項(xiàng)（目前正處于征求意見(jiàn)中），國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)1項(xiàng)，現(xiàn)行企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)89項(xiàng)。中國(guó)石油和中國(guó)石化也在不斷對(duì)各自標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改進(jìn)，逐步向API標(biāo)準(zhǔn)靠攏，兩家企業(yè)各自的基礎(chǔ)油分類標(biāo)準(zhǔn)和API的分類標(biāo)準(zhǔn)在大的分類上已經(jīng)一致，但具體到某種型號(hào)的基礎(chǔ)油時(shí)，其指標(biāo)并不完全相同。比如，國(guó)產(chǎn)PAO等高端國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑劑的評(píng)價(jià)方法僅限于黏度、閃點(diǎn)等理化性能測(cè)試，潤(rùn)滑劑在不同摩擦副下的潤(rùn)滑性能、高端臺(tái)架下的摩擦學(xué)數(shù)據(jù)仍很匱乏，難以形成系統(tǒng)的更加符合實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的潤(rùn)滑劑性能科學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。

 

 

總體上，盡管我國(guó)潤(rùn)滑劑的研發(fā)和應(yīng)用有了一定的積累，但潤(rùn)滑劑產(chǎn)業(yè)化還面臨很多問(wèn)題和挑戰(zhàn)，本土企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)難以追趕世界先進(jìn)水平。鑒于潤(rùn)滑劑在航空航天、高端裝備等領(lǐng)域的重要性，有關(guān)部委和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)需要多措并舉積極推進(jìn)潤(rùn)滑劑的研究開發(fā)和實(shí)際應(yīng)用，按照中央全面深化改革委員會(huì)第四次會(huì)議精神，在基礎(chǔ)研究、正向設(shè)計(jì)、產(chǎn)學(xué)研合作等方面分類施策，加快形成支持高端潤(rùn)滑劑自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新的基礎(chǔ)制度，形成“卡脖子”問(wèn)題技術(shù)攻關(guān)的強(qiáng)大合力。

 

（一）積極推動(dòng)潤(rùn)滑劑行業(yè)開展基礎(chǔ)研究，明確與國(guó)際先進(jìn)產(chǎn)品的具體差距。鑒于目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題，建議由各主機(jī)單位和國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑劑生產(chǎn)企業(yè)共同提出需求，開展國(guó)產(chǎn)潤(rùn)滑劑從理化性能、基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)到臺(tái)架測(cè)試等評(píng)價(jià)手段的研究，掌握國(guó)內(nèi)外高端潤(rùn)滑劑純度、黏度、摩擦磨損等關(guān)鍵性能的差異，以明確相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)目標(biāo)，進(jìn)而建立從研究開發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的更科學(xué)的研發(fā)方法與流程。

 

（二）加大政策支持力度，增強(qiáng)企業(yè)的正向設(shè)計(jì)能力。有關(guān)部委應(yīng)加大對(duì)高校和研究院所對(duì)應(yīng)用需求導(dǎo)向的基礎(chǔ)研究的支持力度，對(duì)涉及關(guān)鍵材料設(shè)備等“卡脖子”問(wèn)題相關(guān)的研究給予項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)支持，鼓勵(lì)潤(rùn)滑劑生產(chǎn)企業(yè)以主機(jī)單位提出的問(wèn)題和需求為導(dǎo)向，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)情況進(jìn)行高端潤(rùn)滑劑的產(chǎn)業(yè)布局，對(duì)產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性等性能指標(biāo)與基礎(chǔ)研究之間的反饋迭代予以支持和鼓勵(lì)，并重視形成高性能產(chǎn)品的正向設(shè)計(jì)理論。

 

（三）加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，更好地實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。加強(qiáng)對(duì)高端潤(rùn)滑劑相關(guān)重點(diǎn)平臺(tái)和領(lǐng)域、優(yōu)秀研究團(tuán)隊(duì)的穩(wěn)定、持續(xù)支持，發(fā)揮好國(guó)家實(shí)驗(yàn)室和全國(guó)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家科研機(jī)構(gòu)建制化組織作用、高水平研究型大學(xué)主力軍作用，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，高校和研究院所聯(lián)合相關(guān)領(lǐng)軍企業(yè)共同實(shí)施基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)研究成果的共用共享；加強(qiáng)基礎(chǔ)研究項(xiàng)目指南與企業(yè)實(shí)際需求問(wèn)題的有機(jī)結(jié)合，高效打通政產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新鏈條和產(chǎn)業(yè)鏈條。

 

（四）改革完善考核評(píng)價(jià)制度，引導(dǎo)企業(yè)潛心研發(fā)。出資人機(jī)構(gòu)要結(jié)合企業(yè)的戰(zhàn)略安全、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、科技創(chuàng)新等功能和目標(biāo)對(duì)出資企業(yè)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目己撕驮u(píng)價(jià)，特別是要加強(qiáng)對(duì)各主機(jī)單位產(chǎn)品性能的正向設(shè)計(jì)方法與理論的考核。鼓勵(lì)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)設(shè)置專門的研究崗位，從中長(zhǎng)期整體目標(biāo)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)企業(yè)的基礎(chǔ)研究進(jìn)行梳理和規(guī)劃，針對(duì)其中的關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行長(zhǎng)期潛心攻關(guān)。