前后承壓之下，一方面是修理廠艱難經營，想盡辦法拓客、優化業務結構。
另一方面是假貨橫行，不法商家利用車主追求“性價比”的心理，在線上兜售仿冒油品。另外攛掇少部分修理廠，利用“尾貨清庫存”、“工廠低價系列”說辭混淆視聽。
盤點近3個月來已經公布的11起假機油案件，累計涉案金額1.2億，其中至少9起和電商平臺有關，以至于業內流行“電商買不到真機油”的說法。
電商平臺售假引發的“信任危機”，也讓大量修理廠無辜躺槍。車主網上下單圖便宜，修理廠提供安裝想賺工時費，殊不知“禍根”已然埋下。
深挖假潤滑油品牌重災區，電商成分銷“最后一公里”
整理最近3個月以來的案件，廣東“上億假機油”案實屬轟動，嫌疑人被依法處置，但事件風波并未平息。
最核心的問題便是，如此規模的假機油，最后都流向了哪里？
我們從該案件中警方披露的信息入手分析：
首先是生產，嫌疑人伍某從2022年起，便在廣東肇慶的廠房內進行制假生產，每公斤7~8元的原油，經過簡單提煉之后，灌裝至多個知名潤滑油品牌的機油桶內，所采購的產品包裝及防偽標簽一應俱全。
接下來是分銷，整個案件中，僅嫌疑人伍某，就通過“淘寶”、“抖音”、“快手”等渠道，發展出上百名“經銷商”，這些“經銷商”分散至全國各地，招搖至修理廠推銷，并留下大量“樣品”，希望拉攏修理廠合作。
最后是零售，經警方偵查，該窩點所生產的假機油已經流向全國二十余省市，處于售假鏈條末端的嫌疑人，多采用“打游擊”的方式，在電商平臺、社交平臺、乃至二手交易平臺，向散客車主“出貨”。其打出的幌子，也多是“竄貨”、“代工廠直發”等低價說辭套路，期間也向車主“科普”渠道知識，在騙取車主信任之后，甚至誘騙車主“囤貨”。
可以發現，從制假窩點向外批發，到分銷團伙零售出貨，電商等線上平臺成為其重點選擇。一方面是傳播范圍更廣，大客散客都有話術預案；另一方面是查處風險更低，“清抹信息，關店跑路”是基本操作。
而更令人擔憂的，是近3個月的11起案件中，涉及電商的就有9起，純粹借助電商分銷的也有2起。
值得關注的是，雖然假機油團伙極力拉攏修理廠，但越來越多的修理廠，配合打擊制假售假行為。
如“上億假機油”案中，修理廠因價格生疑，經油液檢測之后，向警方發起舉報；天津涉案1000余萬的假機油案件中，修理廠主動提供破案線索。
正品600，假貨100，潤滑油漲價暴利驅使不法潤滑油經銷商“鋌而走險”
“有正品就有假貨”，這是市場中一直存在的貓鼠游戲。
品牌廠家不斷提高自身的防偽手段，而造假窩點也在打磨“像素級”復刻的本事。
在近期披露的假機油制造銷售的案件中，機油瓶身、標簽乃至發貨紙箱的全套包裝儼然形成完整鏈條。而這一采購環節，瓶身紙箱等包裝物的代工廠并不完全知情。
這也意味著諸多假機油案件背后，存在大量復雜的利益關聯，即少部分不良潤滑油經銷商參與到制假售假的環節中，利用身份騙取代工廠的信任，又為假機油提供“背書”，真假摻賣，蒙騙車主和修理廠。
近年來，各大潤滑油品牌陸續更新防偽驗證手段，這也直指此前造假案中，令車主和修理廠防不勝防的“模仿”。
最具代表性的，便是查驗正品的“李鬼”網站。制假窩點復刻官方查驗網站的內容頁面，甚至為假機油設立“出場編碼”，所鉆的漏洞就是少有人懂得，且重點關注網站網址的后綴。
事實上，“暴利”始終是假機油案屢見不鮮的核心原因。
在所盤點的11起案件中，廣東造假窩點“出廠價”僅為45元，以100~120元的價格批發給“經銷商”，而正品則需600元；
湖北造假窩點以每瓶20元的成本，按130元售假；
江蘇售假鏈條以300元的價格，出售正品需800元每桶的仿造品......
不難發現，這些制假窩點動輒6、7倍，分銷團伙2倍打底的利潤，引誘各色人員鋌而走險。
而車主使用假機油出現售后問題，在權責梳理上也難以裁定，也為制假售假鏈條提供了遮掩。
這也催生出修理廠的反抗，即縱容假機油泛濫，只會加重車主對從業者的猜忌。對于普遍存在重資產的修理廠而言，門店就是安身立命的根本，“竭澤而漁”帶來的危害相當明顯。
對多數消費者來說，各電商所追求的“性價比”有著最直接的吸引力。但在車后市場，受產品特殊性所限，這一理念很難復制粘貼。
在車主看來，電商平臺購買衣物、數碼等大宗商品早已輕車熟路，此前對數碼類“次大件”產品的存疑也正在消解。這也導致車主們出現了短時間內難以扭轉的消費慣性，如此前關于“自帶配件車主是否越來越多”的調研中，60%以上的修理廠投票稱“是”。可以預見，假機油案件頻發短期內難以消解。
或許正如一位修理廠老板所言：“車主現在的固執也是好事，碰過釘子之后，自然就知道什么叫‘省小錢花大錢’，到那時，修理廠甚至都不用費口舌勸解”。（資訊來源：AC汽車）
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