去年11月，埃克森美孚宣布了在美國阿肯色州開采鹽水生產鋰的計劃，該地區被認為蘊藏著大量鋰金屬。籌劃中的項目將從地下鹽水礦床中提取鋰，并在阿肯色州現場將其轉化為電池級材料。這種方法比傳統的硬巖開采能夠更高效地生產鋰，并且對環境的影響更小。
該公司表示，與SK On的這項協議可能是一項為期多年的承購協議，最多可達10萬噸。這將有助于埃克森美孚達成在2023年底宣布的目標，即到2030年，每年為約100萬個電動汽車電池供應鋰，并支持美國電動汽車供應鏈的建立。
有分析指出，埃克森美孚通過與SK On的合作，能夠在電動汽車生態系統中戰略性地定位自己，因為投資者正在密切關注這家能源巨頭的財務狀況和市場表現。
埃克森美孚公司被公認為石油、天然氣和消耗性燃料行業的杰出參與者，其現金流足以支付利息。埃克森美孚擁有4498.6億美元的市值，其連續41年提高股息的驚人記錄更是足以證明其穩定性和長期股東價值。
考慮到該公司在蓬勃發展的電動汽車市場中所扮演的角色，以及該公司最近向電動汽車電池鋰供應多元化的舉措，這些因素對投資者尤為重要。
目前SK On公司為大眾汽車和福特汽車供貨，其在佐治亞Commerce運營2家電池工廠，并通過與福特汽車公司和現代汽車集團的合資企業再建設4家電池工廠。
預計2025年后，SK On僅在美國的年產能預計將達到180GWh以上，足以為約170萬輛電動汽車提供動力。
SK On負責戰略采購的常務副社長Park Jong-jin表示，“通過與埃克森美孚的合作，將繼續加強在美國的電池供應鏈。”
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