作為智能制造與高端裝備領(lǐng)域不可或缺的關(guān)鍵材料，潤滑劑作為“工業(yè)血液”對(duì)維持各類裝備的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力系統(tǒng)的可靠經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、提高生產(chǎn)效率具有至關(guān)重要的作用，是石油化工行業(yè)尤其是工業(yè)發(fā)展速度的“晴雨表”，與汽車、機(jī)械、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，諸如航空發(fā)動(dòng)機(jī)、高精密減速器、高端軸承與齒輪傳動(dòng)裝置等存在的壽命與可靠性問題除機(jī)械結(jié)構(gòu)自身外，潤滑劑的性能也是其中的核心影響因素之一。

 

目前，全球潤滑劑的市場(chǎng)需求量超過4000萬噸，我國潤滑劑產(chǎn)量超過2000萬噸，潤滑劑市場(chǎng)消費(fèi)量超過700萬噸，已經(jīng)成為世界最大的潤滑劑產(chǎn)銷國。從市場(chǎng)格局來看，目前國內(nèi)的潤滑劑市場(chǎng)形成了以殼牌和美孚為代表的高端潤滑劑外資企業(yè)、中國石化和中國石油為代表的國有企業(yè)（長(zhǎng)城和昆侖等品牌）、以統(tǒng)一和龍?bào)吹壬鲜忻駹I企業(yè)為代表的三個(gè)梯隊(duì)。值得注意的是，國產(chǎn)潤滑劑品牌占據(jù)了國內(nèi)70%左右的市場(chǎng)份額（其中中國石油和中國石化占50%左右），但多是中低端市場(chǎng)；而外資企業(yè)和國外品牌占據(jù)了高端潤滑劑市場(chǎng)的主要份額。

 

潤滑劑的核心成分是潤滑添加劑，潤滑添加劑被譽(yù)為潤滑油的“芯片”，是潤滑劑領(lǐng)域發(fā)展的核心技術(shù)。全球潤滑油添加劑市場(chǎng)經(jīng)過多年的發(fā)展已進(jìn)入成熟階段，產(chǎn)業(yè)集中度較高；以路博潤、潤英聯(lián)、雪佛龍、雅富頓為主的歐美四大添加劑公司占據(jù)了全球市場(chǎng)份額的85%。同時(shí)，朗盛、巴斯夫等公司以生產(chǎn)特定高性能單劑，占有一定的國際市場(chǎng)份額。本土企業(yè)方面，近年來以瑞豐為代表的國產(chǎn)潤滑油添加劑品牌崛起，國產(chǎn)化進(jìn)程有望提速。

 

 

我國潤滑劑的生產(chǎn)和研發(fā)與國外先進(jìn)水平相比還有不小差距，主要體現(xiàn)在潤滑劑正向設(shè)計(jì)能力和產(chǎn)品質(zhì)量等方面。

 

第一，對(duì)潤滑劑在高端裝備制造業(yè)中的重要性認(rèn)識(shí)不足。國產(chǎn)潤滑劑生產(chǎn)企業(yè)集中在傳統(tǒng)高銷量的基礎(chǔ)油開發(fā)方面，對(duì)新型高端潤滑劑和潤滑添加劑的技術(shù)開發(fā)意識(shí)較為薄弱。由于潤滑劑在各類裝備中所占成本比例非常低，所以各類主機(jī)設(shè)計(jì)與制造單位對(duì)潤滑劑的重要性嚴(yán)重低估，進(jìn)而導(dǎo)致潤滑劑的研發(fā)與生產(chǎn)企業(yè)對(duì)研發(fā)工作缺乏積極性，對(duì)高端潤滑劑的生產(chǎn)和研發(fā)也缺乏有效的支持政策。

 

第二，從技術(shù)性能來看，我國潤滑劑相關(guān)產(chǎn)品的性能在整體上要低于國外，尤其是在高性能潤滑添加劑和合成潤滑劑方面存在巨大差距。導(dǎo)致這一情況的原因主要在研發(fā)方面，尤其是潤滑添加劑和潤滑油方面的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用基礎(chǔ)研究薄弱，對(duì)潤滑添加劑及潤滑劑的高性能產(chǎn)品的研發(fā)投入不足。潤滑添加劑具有產(chǎn)品種類繁多、技術(shù)含量及產(chǎn)品質(zhì)量要求高、升級(jí)換代快等特點(diǎn)，需要生產(chǎn)企業(yè)具備豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)以及先進(jìn)的生產(chǎn)控制設(shè)備。

 

第三，尚未形成系統(tǒng)高端潤滑劑的自主正向設(shè)計(jì)能力與科學(xué)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系。由于對(duì)潤滑添加劑及潤滑劑的高性能產(chǎn)品的研發(fā)投入不足，我國尚未形成系統(tǒng)的高性能潤滑劑產(chǎn)品的自主正向設(shè)計(jì)能力，而反映這些正向設(shè)計(jì)能力的自主的標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)更是距離國際先進(jìn)水平有較大差距。

 

 

總體上，盡管我國潤滑劑的研發(fā)和應(yīng)用有了一定的積累，但潤滑劑產(chǎn)業(yè)化還面臨很多問題和挑戰(zhàn)，本土企業(yè)在短時(shí)間內(nèi)難以追趕世界先進(jìn)水平。鑒于潤滑劑在航空航天、高端裝備等領(lǐng)域的重要性，有關(guān)部委和行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)需要多措并舉積極推進(jìn)潤滑劑的研究開發(fā)和實(shí)際應(yīng)用，按照中央全面深化改革委員會(huì)第四次會(huì)議精神，在基礎(chǔ)研究、正向設(shè)計(jì)、產(chǎn)學(xué)研合作等方面分類施策，加快形成支持高端潤滑劑自主研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化創(chuàng)新的基礎(chǔ)制度，形成“卡脖子”問題技術(shù)攻關(guān)的強(qiáng)大合力。

 

第一，積極推動(dòng)潤滑劑行業(yè)開展基礎(chǔ)研究，明確與國際先進(jìn)產(chǎn)品的具體差距。鑒于目前的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題，建議由各主機(jī)單位和國產(chǎn)潤滑劑生產(chǎn)企業(yè)共同提出需求，開展國產(chǎn)潤滑劑從理化性能、基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)到臺(tái)架測(cè)試等評(píng)價(jià)手段的研究，掌握國內(nèi)外高端潤滑劑純度、黏度、摩擦磨損等關(guān)鍵性能的差異，以明確相關(guān)產(chǎn)品研發(fā)的技術(shù)目標(biāo)，進(jìn)而建立從研究開發(fā)到實(shí)際應(yīng)用的更科學(xué)的研發(fā)方法與流程。

 

第二，加大政策支持力度，增強(qiáng)企業(yè)的正向設(shè)計(jì)能力。有關(guān)部委應(yīng)加大對(duì)高校和研究院所對(duì)應(yīng)用需求導(dǎo)向的基礎(chǔ)研究的支持力度，對(duì)涉及關(guān)鍵材料設(shè)備等“卡脖子”問題相關(guān)的研究給予項(xiàng)目和經(jīng)費(fèi)支持，鼓勵(lì)潤滑劑生產(chǎn)企業(yè)以主機(jī)單位提出的問題和需求為導(dǎo)向，結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營情況進(jìn)行高端潤滑劑的產(chǎn)業(yè)布局，對(duì)產(chǎn)品可靠性、經(jīng)濟(jì)性等性能指標(biāo)與基礎(chǔ)研究之間的反饋迭代予以支持和鼓勵(lì)，并重視形成高性能產(chǎn)品的正向設(shè)計(jì)理論。

 

第三，加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研合作，更好地實(shí)現(xiàn)研發(fā)成果轉(zhuǎn)化與應(yīng)用。加強(qiáng)對(duì)高端潤滑劑相關(guān)重點(diǎn)平臺(tái)和領(lǐng)域、優(yōu)秀研究團(tuán)隊(duì)的持續(xù)支持，發(fā)揮好國家實(shí)驗(yàn)室和全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等國家科研機(jī)構(gòu)建制化組織作用、高水平研究型大學(xué)主力軍作用，推動(dòng)產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，高校和研究院所聯(lián)合相關(guān)領(lǐng)軍企業(yè)共同實(shí)施基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)研究成果的共用共享；加強(qiáng)基礎(chǔ)研究項(xiàng)目指南與企業(yè)實(shí)際需求問題的有機(jī)結(jié)合，高效打通政產(chǎn)學(xué)研用的創(chuàng)新鏈條和產(chǎn)業(yè)鏈條。

 

第四，改革完善考核評(píng)價(jià)制度，引導(dǎo)企業(yè)潛心研發(fā)。出資人機(jī)構(gòu)要結(jié)合企業(yè)的戰(zhàn)略安全、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、科技創(chuàng)新等功能和目標(biāo)對(duì)出資企業(yè)進(jìn)行恰當(dāng)?shù)目己撕驮u(píng)價(jià)，特別是要加強(qiáng)對(duì)各主機(jī)單位產(chǎn)品性能的正向設(shè)計(jì)方法與理論的考核。鼓勵(lì)行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)設(shè)置專門的研究崗位，從中長(zhǎng)期整體目標(biāo)和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展對(duì)企業(yè)的基礎(chǔ)研究進(jìn)行梳理和規(guī)劃，針對(duì)其中的關(guān)鍵科學(xué)與技術(shù)問題進(jìn)行長(zhǎng)期潛心攻關(guān)。
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